11月吉利和长城销量对比 总量吉利占优势 增速长城占优势

还是一贯的一致，还是一样的节奏，上周五吉利汽车公布11月份销量后，周一（今天）长城汽车就公布了销量，我们今天就来对比下两家车企优劣势吧！

车型方面

长城汽车可谓是单条腿走路，也就是仅有SUV车型，当然还有“引以为豪”的皮卡，长城汽车起家于皮卡，现在皮卡销量是国内第一车企，无人超越，近期更是上市了长城跑，销量也再次提升。轿车方面一直是长城汽车的痛，多年前的轿车项目失利后，长城汽车再也不敢尝试发展轿车，而是全力发展SUV车型，也非常不错，已经做到国内SUV销量老大。

具体车型方面，长城汽车有3款车型超过了万辆，最厉害的哈弗H6销量为41676辆，还有皮卡销量为12803辆，长城汽车SUV领域还不错。

吉利汽车是轿车和SUV齐发展车企，并且销量也还不错，特别是轿车市场，销量更是独领自主品牌多年，11月吉利汽车共有6款车型超过了万辆，既有轿车也有SUV车型，吉利汽车的车型布局方面要比长城汽车更健康，更理性。

销量对比

11月吉利汽车销量为143234辆，同比增长1%；长城汽车销量为115162辆，同比下滑13.08%；11月销量对比，吉利汽车超过长城汽车28072辆，但吉利汽车也需要注意了，长城汽车就要追上啦！

1-11月累计销量方面，长城汽车销量954290辆，吉利汽车销量为1231524辆，两者相差27.7万辆，表面看吉利汽车销量领先明显。但同比长城汽车增长3.81%，吉利汽车下滑13%，一涨一跌，整体看长城汽车增势表现良好。

销售目标

吉利汽车年度目标136万辆，截至11月份完成目标91%，相差13万辆；长城汽车107万辆，截至11月份完成目标89%，相差11.6万辆；根据两家车企11月份的销量表现情况，吉利和长城两家车企都可以完成年度目标。

两家车企2019年预估，长城汽车12月份预计12万-13万辆，全年目标销量预计可以达到108-109万辆；吉利汽车销量预计14-15万辆，全年目标销量可以达到137-138万辆。

高端品牌

长城汽车的WEY品牌发展最早，曾有单车型超过万辆，但2019年4款车型销量总和仅有4个月超过万辆；领克品牌有6个月超过了万辆，整体看领克销量要超过WEY品牌，但相差不是太大，只是发展趋势领克的后天优势明显。

新能源方面

吉利汽车新能源电气化方面，11月销量为14135辆，1-11月累计销量为103167辆，几何A销量为2456辆；长城汽车的欧拉11月销量为2252辆。吉利汽车在新能源方面全面发展，而长城汽车仅有欧拉品牌，销量表现平平，好在也有好消息，11月份长城汽车和宝马集团合资组建光束汽车，期待新车型上市。

编辑点评：长城汽车和吉利汽车整体看吉利汽车更良性，但长城汽车也不容小觑，已经把SUV发展到了淋漓尽致，哈弗H6销量已经无车超越。同样也只有吉利帝豪才可以直接PK合资品牌轿车，不过吉利汽车的SUV领域发展也不错。两家车企对比，吉利汽车可谓是齐发展的“优等生”，长城汽车则是偏科生中“尖子生”。