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丰田亚洲龙刚来没多久 你们就把皇冠遗忘在厕所里了?

来源:高氏观市
2019-12

在丰田乃至世界的汽车史上,皇冠是一款不能错过的经典车型。1955年诞生后就一直没有断过代,时至今日已经有64年的历史。提起皇冠,它集荣誉与宠爱于一身,但在新时代它好像迷失了方向。

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处在第十四代末期的皇冠在中国市场郁郁不得志。在18年还能凭借终端优惠以及群众基础拿下3000台左右的销量,但是从全新凯美瑞和亚洲龙进入中国市场后,它的月销量就仅有300台了。皇冠被消费者遗忘了。

皇冠现在有多惨就能说明之前它有多辉煌。纵观其64年的历史,每一代都给消费者留下了深刻的印象,但是对于中国消费者来说最重要还是两个阶段。

首先就是第九代皇冠,也就是我们熟知的丰田皇冠133。这代车型可以说是国内80后消费者的启蒙车型。当时,大量日系进口车进入中国,而皇冠无疑是其中的代表。

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皇冠133是大气、尊贵、豪华与舒适的完美结合。借鉴于雷克萨斯LS400设计的皇冠133造型简约圆润,并时时透露出不怒自威的神色。这也是皇冠首次将"皇冠立标"放置在车头,有没有一种奔驰S级的既视感?总而言之,这一代的皇冠就是典雅与高贵的象征。

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第二个阶段当然就是第十二代皇冠。2005年,丰田与一汽合作正式将皇冠国产。有人说"十二代之后再无皇冠",正是对于这一代皇冠最高的称赞。十二代皇冠在研发之初提出了"ZER0 CROWN"的设计理念,也就是从零开始重新出发。在设计风格、生产标准、豪华程度都是当时最顶级的豪华轿车。而且皇冠搭载的那台3.0L V6发动机的顺滑、充沛、安静以及高级感依旧是现在消费者所追捧的。力压宝马、奥迪,占据当时豪华车市场30%的份额,十二代堪称皇冠的巅峰。

当然,我们今天的主角并不是活在记忆里的两位,而是活在当下的十五代皇冠。这台最新的皇冠虽然国内还没有引入,但是已经在今年6月份于日本本土上市。不管是对于前几代皇冠落寞的推翻还是顺应时代的潮流,总之,第十五代皇冠完全是颠覆性的。

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首先就是十五代皇冠采用了与概念车一致的前卫设计,尺寸巨大的前格栅、夸张犀利的线条,如果把前边的皇冠标遮住,你甚至很难与皇冠这台车联想起来。对于一款有着悠久历史的车型来说,皇冠这样干净利落与过去诀别的决心真是令人敬佩。

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不过实际上,在当下"穿着西服、打领带,做运动化"的车型绝不在少数。如果说以前的豪华车是以政企用车为标准,那么现在则需要给消费者足够年轻、前卫的体验。

在这方面,奔驰最有发言权。自W222代奔驰S级诞生以来,便用完美的设计俘获了大量的用户,之后的奔驰E级以及奔驰C级也坐享大哥打下的江山。年轻化与运动化是当下的主流,但是如果更进一步,还要有前卫、大胆的理念,保守的设计吸引不了现在的消费者。现款奔驰S级的前卫与现款奥迪A4L的保守直接导致了各自的成败。还有,目前的中国高端品牌自诞生起就以前卫和年轻作为品牌基因,也是随市场之大势。

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第十五代皇冠直接用上了一个所有人都想不到的前卫造型,在大胆方面一骑绝尘。当然,肯定会有人对这种设计投来质疑的目光,但是既然过去已经被证明失败,那么全新的设计值得尝试。

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十五代皇冠的内饰也焕然一新。它带来了三屏设计,中控台上方的悬浮屏用来显示地图等信息,中间的中控屏则承担着传统中控屏的功能。此外,它还带来了最新的技术和配置。比如带座椅通风加热功能的多向电动座椅、HUD抬头显示、360°环影、车道偏离预警、ACC自适应巡航等等,符合我们对一台2019年车型的认知。

不过,这些都不是最关心的问题,大家感兴趣的是第十五代皇冠还是不是后驱?还有没有3.0L V6发动机?还是不是那台丰田的旗舰车型?

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从车迷角度看,它完美地传承下来了。十五代皇冠诞生自全新的TNGA架构,不过它与亚洲龙和ES不同,它出自TNGA的后驱平台。这位当年的大佬并没有向市场屈服,而是依旧与奥迪A6L、奔驰E级等传统的行政级轿车一致,有着出色的底子。

第十五代皇冠搭载了2.0T+8AT、2.5L混动+E-CVT以及3.5L V6+模拟10速混合变速箱,直观来说就是雷克萨斯IS300、雷克萨斯ES300h以及雷克萨斯LS500h的动力总成,而且第十五代皇冠使用了前后均为多连杆的独立悬架。从平台、到动力系统、到悬架系统,要领先凯美瑞和亚洲龙。也就意味着在操控性、动力性以及行驶质感上都不会差。

十五代皇冠在产品上的定位要远远高于亚洲龙,甚至高过雷克萨斯ES,这是它的优势,不过这也正是尴尬所在。

在中国市场,凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES已经形成完备的产品矩阵,中低高三款产品可供选择,皇冠的旗舰定位与雷克萨斯ES无疑有冲突的地方。而且需要注意的是,雷克萨斯与亚洲龙同出自TNGA架构下的K平台,并且有60%的零部件共享,也就是说,这三款车的制造成本是相对较低的。而皇冠则需要一个单独的后驱产品线来进行研发生产,对于企业来说显然不太合算。所以,在我看来第十五代进入中国的可能性并不会很大,即便引入也不是短时间之内的事。

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"江山代有才人出,各领风骚数百年",在汽车圈同样是真实的写照。尽管我们不情愿的接受皇冠的没落,但是时代的发展却不得不令人释怀。不过,在未来皇冠也许会以一个进口车的身份进入中国,虽然皇冠不能再制造供不应求的盛景,但是江湖总还有它的传说。

(图片源自jalopnik.com)

声明:本文为高氏观市原创,如有抄袭和未经许可的转载将追究法律责任。

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