丰田也"触电"了，两款纯电动车型将于2020年入华

不论你承不承认，国内已经进入到新能源时代，对于各大车企来说，新能源尤其是纯电动汽车，成为检验车企未来发展的重要指标，尤其是在中国市场。每当我们说到丰田汽车之时，我想混合动力一定最深入民心。不过，随着国内市场对于纯电动汽车的偏向，丰田推出纯电动车型也成为了迫在眉睫的事情。

正因为如此，丰田也即将迎来"电动化元年"。据丰田官方消息，到2020年丰田将有两款纯电动车型在中国量产上市。从2020年起，丰田将推出全新纯电动平台和包括跨界车、SUV等6款面向全球市场的纯电动车型；大约至2025年，丰田将实现产品线的全面电动化，新计划首先将从中国市场的C-HR和奕泽纯电动版开始。

对于这两辆车型，大家已经足够熟悉，作为丰田首次导入国内的小型SUV，已经用销量证明了自己。这两款电动车，无论C-HR电动版还是奕泽电动版从外观来看基本无差，和燃油版最大的区别是采用了封闭式前格栅，车尾取消了排气系统，轮圈也优化成了低风阻的样式设计，视觉效果较为独特。此外，燃油版的双色车身设计，在电动版上继续保留。

我们以C-HR纯电动车型为例，其在今年4月份的上海车展正式发布。不同于广汽丰田此前推出的ix4 EV以及iA5，C-HR纯电动是首款挂有丰田LOGO的纯电动车，这也表明该车更多引入了丰田在纯电动车上的技术。

无论是哪个品牌的车型，说到纯电动汽车，电池是不可绕开的一个话题。对此，我们了解到，在今年丰田宣布将与宁德时代和比亚迪进行合作，预计未来国产纯电动车将采用这两家企业提供的电池，综合续航里程达到400km。

之所以丰田在拥有众多热门车型的情况下选择C-HR/奕泽作为纯电版本，主要还是因为其是第一款采用TNGA架构的SUV车型，加上C-HR/奕泽具备很好的驾驶性能，所以很适合作为"电动化"的首要选择。

对于丰田汽车来说，今年迎来了最好的时代，毕竟在国内进入到车市寒冬之后，丰田并没有受到任何影响，反而越战越勇。数据显示，在中国市场，今年丰田旗下三家车企销量均呈正增长态势，截至到11月，广汽丰田累计销量62.4万辆，同比增长16%。一汽丰田累计销量约67万辆，同比增长约1%。雷克萨斯累计销量18.02万辆，同比增长21%。我们相信，随着C-HR电动版、奕泽电动版明年的导入，或将成为丰田汽车在华的新的增长点。