20万左右，这几款带四驱的SUV让你下雪天随便开
今年冬天，北京的第二场雪刷爆了朋友圈，被白雪覆盖的万物那叫一个美，惹得南方的小伙伴们羡慕不已，纷纷在网络上开启了求雪模式。
虽说下雪时风景很美，但是日常出行也变的很不方便，尤其是开车的小伙伴，雪天路滑，车开着开着失控的可不少，不过想要雪天行车更安全，选择一款四驱SUV明显会更有保障，接下来就给大家介绍几款20万左右，适合雪地行走的四驱SUV车型。
上汽大众途岳
指导价：16.98-22.98万元
途岳作为神车途观的接任者，在2018年推出之后，就延续了神车的光辉，上市首月销量就突破了一万辆，让人不得不感叹大众的光环是真厉害。
途岳的外观也采用了家族式四平八稳的设计，外观方面并没有太大亮点，粗壮笔直的镀铬饰条点缀在中网之上，再加上方正的犀利的LED大灯带来了一个霸气的前脸。内饰的设计还是熟悉的味道，主打家居实用风。
其车身尺寸为4453x1841x1632mm，轴距为2680mm，整体造型给人的感觉就是硬朗魁梧，符合人们对于一款传统SUV的期待。
动力上，途岳提供1.4T、2.0T两款发动机，匹配7挡双离合变速箱。其中1.4T版本最大功率150马力，最大扭矩250N·m，2.0T版本最大功率186马力，最大扭矩320N·m。
对于北方的乘客来说，还是更推荐2.0T版本，这款车型搭载了4Motion全时四驱系统，该系统来自第五代扭矩管理平台，理论上来说可以做到100%前驱或是50:50四驱状态。
同时它还提供过路况模式以及EDS电子差速锁功能，虽然被定位为城市SUV，但不得不说四驱系统的配备无疑将为驾乘提供更加稳定的保障，可以轻松应对雪天打滑的情况。
日产途达
指导价：16.98-24.58万元
“途虽远，我必达”诠释了途达硬派SUV的属性，10几万的起步价，再加上各方面表现的优势，让它在刚上市的时候着实是火了一把。
途达在外观方面采用了日产最新的V-Motion设计语言，前脸非常霸气，整体线条十分粗犷。它的车身尺寸为4882x1850x1835mm，轴距为2850mm，近两米的车高配上18寸轮毂，外观显得十分魁梧，在气质方面非常适合北方大汉。
内饰方面是一般硬派SUV熟悉的风格，一切从简，不过其在中控台上采用了不少的硬塑料，确实是有些简陋。
2.5L自然吸气发动机的最大输出功率为135kW（184Ps），峰值扭矩251N·m。变速箱则直接移植了来自途乐的7速AT变速器，7个前进挡能带来更宽泛的传动比变化范围。既有利于低速穿越，也有利于高速巡航。
和途乐一样，途达采用的也是非承载式车身，车身刚性更强。四驱系统则是电控分时四驱+后桥差速锁，可以通过车内旋钮随意切换驱动模式，并且在通过非铺装路面时还能通过锁死后桥来帮助车辆进行极限脱困，妥妥的一款专业的越野车，面对下雪天这种路况自然是不在话下。
一汽丰田全新RAV4荣放
指导价：17.48-26.48万元
全新荣放可以说给了我们很大的惊喜，首先就是外观的革新，彻底告别了原有的经典款，从头至尾的全新打造，车身的线条以及见棱见角的黑色轮拱都让它的硬汉气质更强，从外观上来说越野气质更浓厚。
全新荣放内饰完全没有外观那么豪放，设计和材质都又回归到家用定位的主线，更主要驾乘人员的感受，但大量塑料材质的应用让整个内饰并不精致，质感方面欠佳。两个硕大的空调控制旋钮让人不免有了一种置身“普拉多”车内的错觉。
车身尺寸上，全新荣放分别为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm。得益于长轴距，无论是双擎版还是汽油版车型，新车的后备箱容积均为580L。
在动力方面，全新RAV4荣放搭载了2.0L和2.5L双擎两种动力，2.0L车型最大功率为171Ps，最大扭矩209N·m，匹配了CVT变速箱。而2.5L双擎版车型的发动机最大功率为178Ps，最大扭矩221N·m，传动方面，匹配了E-CVT变速箱。
其搭载的电子四驱控制系统，可以让车子在雪地等易滑路面起步更加平稳，陡坡缓降让车子在下急坡陡坡的时候能够保持一个低速行驶的状态，保证安全性。同时提供多地形四驱模式，系统会根据选择，调动出符合路面状况的行驶性能，提高越野性或平顺性，在实力上也是野性十足。
东风本田CR-V
指导价：16.98-27.68万元
东风本田CR-V前进气格栅采用了大量镀铬饰条装饰与大灯相连，整体来看，新车前脸视觉效果显得十分舒展。
车身侧面，该车采用了突出的前后轮眉和收紧车门的设计。尾部方面，其采用了“L”型尾灯组的全新设计风格，贯穿式宽边镀铬条链接两侧尾灯，还是偏向城市SUV的设计。
内饰的设计和以上几款SUV差不多，整体设计较为规整，中控台造型也是较为简洁。车身尺寸方面长宽高分别为1585/1855/1689mm，轴距为2660mm，处于不错水平。
动力方面，本田CR-V 搭载两款发动机，1.5T版本最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。混动版本为2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成的i-MMD混动系统，综合最大功率为215马力。
两种动力版本均有四驱车型可选，这套四驱系统在复杂的冰雪路面驾驶时，四驱介入很及时，更加可控，动态极限提升明显，作为一款城市SUV来说，具备这样的脱困能力已经很不错了。