东风日产前11月销量破百万辆，轩逸家族就是它的“王炸”

日前，我们从东风日产汽车官方获悉，11月份，东风日产终端销量达11.47万辆，同比增长3.3%；今年1-11月，东风日产累计终端销量达104.1万辆，值得一提的是突破百万销量的日期要比2018年提前5天，还是保持了强劲的增长势头。

东风日产的SUV家族势不可挡

作为一度蝉联“日系SUV销量冠军”的奇骏，在11月份终端销售1.93万辆，奇骏前11个月累计销售19.36万辆，同比增长5.6%。

降维打击的逍客在11月份终端销售1.73万辆，同比增长27%，前11个月逍客累计销售新车16.51万辆，同比增长11.5%。

虽然东风日产劲客11月份终端销售仅为0.37万辆，但同比还是增长了22.4%，前11个月终端累积销售新车4.07万辆，同比增长24.6%。但是定位中大型SUV的楼兰在11月份销售新车0.18万辆，前11个月累积销售2.11万辆，表现有些不尽如人意。

轩逸是东风日产的销量扛把子

在轿车领域，轩逸毫无疑问是日产品牌在华的最畅销车型，其在11月终端售出52785辆，同比增长9.5%，1-11月累计终端销量为403895辆，今年的销量冠军应该也是十拿九稳了；

天籁11月终端销量为10327辆，值得注意的是这已经是其连续4个月销量破万，全新一代天籁的年轻化路线已经彻底被市场所接受了；而蓝鸟11月终端销量仅为4262辆，不过还是同比增长24.7%，1-11月累计终端销量43233辆；

两厢车的骐达11月终端销量6435辆，同比增长47.1%，1-11月累计终端销量68767辆，同比增长22.2%，其能在两厢车市场取得增长，有一部分原因也是飞度和高尔夫两款车型迟迟不肯换代，全新POLO价格又偏高，所以综合表现均衡的骐达渐渐被消费者所接受。

写在最后

在连续销量下滑的国内汽车市场，东风日产凭借轿车+SUV的丰富产品布局实现了销量的提升，再加上符合国六排放标准车型的推出，这些都为东风日产提前完成全年百万辆的销量目标做了铺垫。

更为关键的是，东风日产的车型价格后期优惠力度是出了名的感人，这也是其能在车市寒冬的大环境之下，提前完成百万销量，完成逆势增长的一个很重要的因素，但不管怎么说，能换来实打实的销量就是成功的，东风日产的营销策略实在是让人佩服。