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加价40万 你还爱我吗?三款全新奔驰AMG G63改装案例哪个最懂你!

来源:卡尺改装
2019-02

虽然全新一代奔驰G级上市已经有半年时间,不过加价40万提现车已经压过了丰田埃尔法的风头。归根结底,加价的原因皆是因为产量低。奔驰G级并不是产自奔驰德国斯图加特工厂,也不是出自奔驰美国阿拉巴马州工厂,而是由位于奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔整车制造厂生产的。该工厂一直为各大车企代工车型,其中也包括捷豹E-PACE、I-PACE、宝马5系、宝马Z4和丰田Supra。

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更何况奔驰G级的生产线一直保持着高度手工打造的传统,一台车需要历经12天才可装配完成,在奔驰G级在此生产的40年间,仅有30万台车下线。除了民用版本,军用版等车型也会在此生产,这进一步影响了民用版本的生产效率。

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比如在国内某电商平台中,这台AMG G63价格被加了几十万,还是作为“特价车”来销售

原厂的AMG G63都显得这么弥足珍贵,改装后的AMG G63更是重金难求。比如在2019年的东京改装展中,就出现了这么几辆改装AMG G63。

VOSSEN

比如VOSSEN展台发布的这台AMG G63。众所周知,美国VOSSEN发布的轮圈专注于外观设计,所有尺寸从19寸起跳,24寸的轮圈也不在话下;而VOSSEN针对G63 AMG开发了的MONO BLACK 23寸M-X4T锻造轮毂为全新AMG G63带来了新的味道。

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极具力量感和设计感大尺寸的轮圈虽然重量上没有优势,但是搭配高大威猛的AMG G63也是相得益彰。

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不好意思图配错了。

VOSSEN出品的这款轮圈,没有以往复杂的款式造型,以极其简单的设计衬托出主角AMG G63的力量感。

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JCW DESIGN

JCW DESIGN除了在改装展中发布了全新铃木吉姆尼以外,同时还发布了这款AMG G63改装车型。

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此JCW可非MINI的子品牌John Cooper Works,而是日本的汽车改装品牌。

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这款车的改装风格相对含蓄很多,最明显的就是碳纤维材质的进气格栅,这种搭配我倒是第一次见,我猜是因为它太像黑眼圈的熊猫了。

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配备的轮圈是飞镖样式的造型,虽然这款轮圈的资料和参数还没有公布,不过作为一个日本新晋品牌,也算是有了自己能拿得出手的原创作品了。

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ZERO DESIGN

ZERO DESIGN也是来自日本的本土改装品牌,经过它手的玛莎拉蒂Levante gizmos、凯迪拉克凯雷德、保时捷卡宴和雷克萨斯LX570给人们留下又重口味又充满“铜臭”味的气息。

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相比之下,这台AMG G63则口味清淡了很多,从眼花缭乱的复杂线条恢复到极简的日式风格,依旧可以受到人们的欢迎。

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ZERO DESIGN在外观上花了不少功夫,前包围则采用更加激进的造型设计,同时在细节方面也相当有想法。

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擅长宽体的ZERO DESIGN这次遇上了对手,AMG G63原厂宽体已经足够霸气,ZERO DESIGN面对它也“无计可施”。

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看到这款AT胎和锻造碳纤维轮毂我就放心了,“改装不是乱装”,我们只是合理的改变和延伸,而并非恶搞毁掉一个经典。

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