捷达VS5评测：6升油耗的SUV 凭啥这么牛

成为大众旗下独立的子品牌之后，捷达VS5是捷达品牌发布的第一款SUV。它能否沿袭捷达的这样一种经济和实用的传统，继续成为一款叫好、叫座的现象级“神车”呢？带着这样的问题，我们开启了一次捷达VS5的试驾之旅。

​一、SUV油耗也可以这么低

起初我们并没有对这款SUV的油耗抱有多大期待，但当油耗测试结束之后，我们发现对于一款SUV而言，捷达VS5的油耗成绩有些低得难以置信。

​此次试驾路线全长120公里，包含约60%的高速路段、20%的城市拥堵路段和20%的半拥堵路段。此次参加油耗测试一共有3名驾驶员，分别驾驶捷达VS5在同样的路线上往返3次，得出3个油耗数据之后再取平均值。最后结论：综合道路工况，百公里油耗6升。其中，捷达VS5的城区和市郊工况油耗分别为百公里6.5升和5.25升！

​收队归来，我们谈论的话题高度集中：为什么捷达VS5能取得如此优秀的油耗成绩？

二、低油耗来自高品质

经过我们分析，如此经济的油耗表现，以下两点因素至关重要：

首先，和奥迪Q2L、大众探歌同平台的捷达VS5，可以实现保证车身强度的条件下，整体重量更轻，从而使油耗降低20%，废气排放降低45%，燃油经济性具有先天优势。

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​更为关键的是，这款SUV动力总成最大的特点，就是技术沉淀非常深厚，性能表现十分成熟。来自爱信的第三代AQ250 六速手自一体变速箱，具备更强的传动效率和节油性能。它的高速巡航转速压得很低，配合较为积极的升档逻辑设定，让这款SUV能够始终处在一个高效的动力输出区间，维持源源不断的高效动力。

​三、实测感受：配方熟悉，德味真香

捷达VS5的转向手感也是同级别少有的舒适，低速轻、高速沉，阻尼感也很明显，这样轻松的驾驭感，很容易让人联想到诸如轿车宝来一样的感觉。如此盎然的驾驶乐趣，不仅让人怀念德味真香！

​四、理性定位：空间充裕，可靠耐用

就静态表现而言，捷达VS5车内空间还是比较宽敞的，这个级别的德系SUV竟然轻易做到了“份大量足”，与其说是意外惊喜，不如说是“老捷达”轿车的一贯风格；中控设计方面，沿袭大众传统设计的操控界面，使用起来也是极易上手；驾驶座椅和方向盘搭配合理，坐姿舒适；最后，考虑到它11万出头的价格，买到自动空调、大轮毂、大屏幕等等配置之多，即使在自主品牌面前，也是轻松越级的存在。

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​事实证明，捷达VS5油耗低、有内涵，运动范、血统正，它适合平日用车通勤代步，偶尔迸发运动灵感，同时又是持家有道、不喜张扬的低调群体考虑购买。

在捷达VS5这款产品上，我们可以看到，大众子品牌对进一步渗透细分市场这件事，早已做好了充分的准备，不过，大众恐怕并不会止步于此。毕竟，如果捷达能够进一步承接更多高级车型的技术下放，A级合资SUV细分市场留给德系的施展空间将更为广阔。