解析江铃福特领界：自主的价格合资的品牌，买得来你想要的性价比吗？

 1月22日江铃福特的领界上市了，售价10.98万到16.78万元。这是江铃福特的第一款严格意义上的城市SUV，此前在乘用车领域只有一款MPV途睿欧和一款硬派越野车撼路者。

这款车定位在最炙手可热的紧凑级SUV市场，前有日韩系合资品牌，后有一众自主品牌，偌大的市场是否还容得下一个新人？另外它的产品力又是否对得起福特的牌子？

外内饰设计：是一台合格的“中国特供车”

领界是一台地地道道的中国特供车，虽然它的英文名Territory在国外有几代车型的更迭了，但领界和那些半毛钱关系没有。单说它本身，虽然不是一台能够靠颜值就能吃饭的车，但设计并不难看。

前脸设计得很紧凑，黑色网状进气格栅面积不算很大但在前脸的占比很合适，大灯造型或许是因为里面竖条状灯带的造型缘故看上去会比较锋利一些，另外拐角的日行灯造型和下杠分布都很到位，比较显大气。

侧面没有太出彩的地方但上下左右的比例不违和，整体风格比较接近驭胜S330。


 
而尾部的设计和驭胜S330变化甚微，主要元素在于镀铬装饰条和尾灯相连，下杠部分是银色的装饰板带假排气。考虑到它和驭胜S330的关系选取成功的设计点无可厚非。

而内饰则是全新设计的风格，在这里你可以看到国内目前最主流的元素：大面积的皮革覆盖、木纹饰板、钢琴烤漆；层次感丰富的中控台布局...总体来说是符合当前这个级别车型消费者的主流价值观的，没有非常出彩的地方，但也没有太多可挑的。

不过这个换挡杆的造型还是有点违和，除了精致小巧的电子档把外，单就纯粹的机械档把来说在尺寸、设计感和美观度上还是有很多进步空间的。

另外侧门上的按键位置是比较靠上的而不像一般车型在车门的侧面，这一点有点像路虎家车型风格，在使用上需要适应。

标配“福特派”智联系统 智能优势凸显

虽说都在营造年轻化智能化的形象，但领界在智能配置上还是有一定的配置优势。首先它全系标配了“福特派”智联系统，自带WIFI热点，在车辆控制等方面有比较便捷的体验，比如通过APP实现远程控制，这是比较实用的一项功能，可以远程解锁、启动车辆、打开空调等。

低配车型中控屏尺寸是8英寸，而高配车型尺寸为10.1英寸，可以实现语音控制、在线听歌、导航等功能。全景影像的显示效果也比较细腻，还有自动泊车、车道偏离预警等主动安全配置。另外在中高配车型上也配备了全液晶仪表盘，UI设计比较简洁，但整体科技感比较强。

定位介于翼博、翼虎之间，空间体验优势大

或许是因为做了多年商用车的缘故，江铃福特在储物空间表现上别出新意。中央扶手箱深度达体积大，底部还有向前偷空间的设计，非常讨巧。



中央储物区用拉帘分隔出两层空间可放置手机，而下层空间支持无线充电。主驾一侧的前门板有两个卡槽，还带有卡紧机构，放置高速卡非常方便。

它的车身尺寸为4580mm/1936mm/1674mm，轴距2716mm。从尺寸来讲是在翼博和翼虎之间，它也正好补足了这两款车之间的定位空白。后排头部空间一拳腿部空间两拳，中央座椅地板突出不明显还带有独立头枕。而整体座椅填充物较软舒适性可以。在同级车型中空间表现有一定优势。

动力总成数据不突出，主打经济牌

虽说是悬挂福特标的最新产品，但它并没有采用全新福克斯上面的那个1.5T发动机，根据工信部公布的信息看，领界的发动机是编号为JX4G15C5L，这与驭胜S330的发动机编号仅有一字之差，说明只是进行了相应的匹配调整，大体还是原来的那套发动机，而变速箱采用了邦奇的VT5无级变速箱。

它的这个发动机最大功率140马力，最大扭矩225牛米，这个数据在同级别车型中不占优势，甚至比它的兄弟车型驭胜S330也是有所下调的。或许是为了适应CVT变速箱的缘故，在日常代步过程中平顺性首先得到了保证，在绝对动力输出上是会有所损失，主打经济省油牌。

哪款车型最值得购买？

领界一共有6款车型，其中最低配车型为手动挡版本，其余均为CVT车型，而顶配车型带有48V微混系统。经过对每款车型配置的具体分析，售价12.98万元的EcoBoost145 CVT铂领型最值得购买。

铂领型在CVT车型版本里属于次低配车型，比CVT精领型价格贵0.8万元，但是配置上的提升却非常明显。
行驶辅助方面配有后倒车雷达、倒车影像和定速巡航功能，这些使用频率相当高的配置；
舒适性方面增加了真皮方向盘（精领型为塑料材质）握感更好，还有仿皮座椅和自动空调；
多媒体配置方面，行车电脑屏升级为3.5英寸彩色屏，中控台触控液晶屏由8英寸升级为10.1英寸，且带有GPS导航系统和语音识别控制功能。实用性大大提升。

48V微混车型意义几何？

目前采用48V微混系统一般作为发动机的一个辅助，它没法单独提供动力驱动车辆，这一点与hribid车型有区别。领界的这套微混系统是在提供动力助力和动能回收，官方宣称能够节省10%的油耗，但48V微混系统的车型仅仅作为最顶配车型出现，在配置上与次顶配车型是一模一样的。

如果说您个人是比较追求配置的丰富性，准备选购顶配版本配置的话，那么48V微混系统值得购买，毕竟只是增加了4000块钱的预算，就相当于花这钱买微混系统了。但如果还是比较追求性价比，那么可以期待后期改款是否会把48V系统下放到中低配车型上。

最后说两句：

抛开它是一台悬挂着福特标的车不谈，它的产品力不算突出，但算有特点。首先是智能配置的全系标配可以让大家享受科技的门槛更低，而不只是高配车型的专属。而且乘坐空间和储物空间的表现算得上优秀。

另外当预算达到中高配车型时，舒适性配置、安全配置也有大幅的提升。而加上福特合资车的光环，或许会在一些市场有更突出的表现。