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平民跑车什么样?15万性能家轿盘点

来源:卡尺改装
2019-09

作为买房之后的第二笔人生最大开销,买车成了又一次让人们犯选择恐惧症的“病因“——想能下赛道还能买菜?小孩子才做选择题,成年人都想要。

名爵6 20T自动Trophy竞技版

运动尾排竞速套装版(指导价:13.48万)

“名爵6不改装,不如推下黄浦江“与其说这是名爵6车主的愿望,不如说这是一类人的生活追求,他们生活克制但不乏激情,左手家庭右手事业,左手能画一条锋芒毕露的龙右手还能画一条充满童心的彩虹。

名爵6 20T自动Trophy竞技版 运动尾排竞速套装版,是车系2019款新增的细分车型,也是名爵在原厂改装升级方面的一个突破,主要面对的是既对性能速度有追求的“画龙”青年,同时也对生活和家庭有精致要求不妥协的“彩虹”青年。

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和其他车型相比,名爵6 20T自动Trophy竞技版 运动尾排竞速套装版在外观上没有明显区别,掀背式的设计是它在同级别中独一无二的存在。

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为了强化Trophy车型的运动特质,新车采用了专属的运动套件,同时前进气格栅、下唇边、前大灯、后视镜、轮圈都做了黑化处理,前后的制动卡钳则是原厂的红色。

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名爵6的运动气质,不是改装店给的,而是与生俱来的,不管是Trophy竞技套件、F1 Paddle Shift换挡拨片、掀背式的设计,还是可开关式的运动排气声浪,名爵6的骨子里天生带着一股倔强,不过这种倔强又不像是GTR、911、RS6难以驯服,而是可以为你我所用的,比如刚刚说到的可开关式运动排气声浪。

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它的声浪控制靠的是来自法国汽车零配件巨头佛吉亚的排气阀门,这在奔驰、宝马、保时捷等很多主打性能的车上都很常见,并且也成为一个凸显其运动属性的配置。相比不带可开关式排气阀门功能的名爵6,带有可开关式排气阀门功能的名爵6排气系统额外增加了两根排气管,也就是说它有四根排气管。

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当阀门关闭时,两根新增的出气管始终都不参加工作,整个排气系统就相当于一个普通的回压排气。而当可关闭排气阀门处于激活状态时,ECU判断此时发动机、变速箱的工作状态需要开启阀门,此时两根新增的出气管就参与工作,这时多管路可以使排气效率更高,直出排气也能让高昂的声浪激发出来。

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进入车内,它的内饰有赛道红和骑士黑两种颜色,红色的风格偏重运动感而黑色的搭配则凸显沉稳。得益于上汽的斑马智能网联系统,名爵6 20T自动Trophy竞技版 运动尾排竞速套装版有着同级别车型中最完善的语音识别控制功能,从导航到电话,从空调到天窗,其他车型的车联网在斑马面前,也只能是个“功能机”。

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作为一个全系售价不超过15万的车型,名爵6不光是有着同级别中最完善的斑马智能网联系统,而且还用上了豪华品牌才会用到的排气阀门,在家轿中树立了一个“左手画龙右手画彩虹”的细分标杆,也正是因为如此,名爵6成了运动家轿中始终绕不过去的一个话题。

福克斯ST Line EcoBoost 180

自动ST Line(指导价15.08万)

2005年就扎根于中国市场的长安福特福克斯有着极高的人气,2018年上市的新一代福克斯中又首次将ST Line版本的车型引入国内,再次受到了年轻消费者们的青睐。

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外观方面,全新一代福克斯ST Line版的前脸造型更战斗,配置方面也相当丰富,前雷达和ACC都有所配备。

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18英寸的双色轮圈搭配红色刹车卡钳是ST Line版本车型的专属造型,米其林PS4轮胎展示了轮胎配置的高规格,同时也展示出了强烈的运动气息。

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车尾的设计没有前脸那么锋芒毕露,车尾的扰流板是区分ST Line版本车型和普通车型的主要标志,如果车尾的设计可以更激进一些,那么这台车在外观方面的运动气息也能得到更为彻底的展示。

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进入车内,福克斯ST Line有红色缝线以及类似碳纤维纹路的内饰板来烘托运动氛围,而且新一代福克斯的内饰设计要比上一代车型更具层次感。

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EcoBoost180车型搭载的1.5T发动机参数很漂亮,甚至比海外版车型搭载的高功率1.5T发动机还要高一点,更重要的是,这台发动机还带有闭缸技术,在低负荷工况下会暂停一个气缸的工作来达到节省燃油的目的,当然这在实际驾驶体验中真的很难察觉到。

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传动系统则是福特自家的8AT变速箱,不过海外1.5T车型是有手动版的,手动挡作为“入门车型”则只出现在了13万以下的1.5L自然吸气车型中。

现代菲斯塔 280TGDi

运动版 国VI(指导价:13.38万)

现代菲斯塔是一款只供应中国市场的运动化车型,不同于以往韩系车中庸传统的设计风格,它过于激进的运动化设计取向导致也收到了不少批评的声音。

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从侧面看上去,菲斯塔的线条从风挡上沿溜过了整个C柱像是轿跑设计,但其实它并非是名爵6一样的掀背车型。

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进入车内,菲斯塔则没有了令人惊艳的感觉,如果非得在车内找一些运动元素的话,那恐怕只能是方向盘、挡杆以及座椅上的红色装饰了。

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动力方面,菲斯塔的这台1.6T发动机是在飞思的基础上升级而来,发动机功率和扭矩相同,不过最大扭矩爆发点有所提前,能更好地照顾低转速的动力。它的最大功率达到了190Ps/6000rpm,最大扭矩达到了265N·m/1500-4500rpm。

思域 220TURBO CVT

劲动版 国VI(指导价:13.99万)

不管是飞度还是思域,它们都在各自的车型领域扮演着“超跑”的角色。

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2019年中,本田思域迎来了这一代车型的中期改款,这次升级主要集中在外观方面,新增的运动版车型增加了熏黑样式的外观套件以及轮圈,中置单出排气布局也是让新款思域和海外版Si之间的距离更近一些。

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虽然价格已经到了14万,但新款思域却是这四款车型中,唯一没有使用LED光源而是使用卤素大灯的车型,这一点还是让它失分不少的。同时,思域16寸的轮圈尺寸比起名爵6和福克斯的18寸轮圈也逊色了一些。

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总体而言,新款思域的整体造型相比现款车型更加激进了一些,大量黑色的运动套件再加上熏黑的轮圈给新车更强的运动感,也更加贴合年轻人的审美观念。不过就整体而言,新款思域的配置偏低,在照明系统、轮圈尺寸、巡航系统、驾驶模式、屏幕尺寸、座椅材质等配置方面有着明显短板。

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动力方面,新款思域依旧是搭载了1.5T VTEC 220TURBO发动机,最大功率为177Ps,峰值扭矩为220N·m,同级别中依旧是具有很强的优势,与之匹配的依旧是一台CVT变速箱。

结束语

随着汽车消费主力的年轻化,越来越多的车型也开始趋于年轻化的设计和定位,有着更炫的造型和更鲜明个性设计的车型成了人们的追捧,这是和前些年不同的地方。

不过,追求高性价比却是人们始终坚守的话题,在同级别同价位的选择中,带有更多安全配置、更多智能配置的车型,始终是人们最先考虑的对象。在今天推荐的四款车型中,名爵6作为国产车的代表,不光是树立了运动家轿的形象,同时相比福克斯、菲斯塔和思域也有着极高的性价比。相信不管是在国产车还是运动型轿车中,名爵6都是一个绕不开的话题。

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