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全球市场销量第一,丰田在国内却卖不过本田,到底谁不懂车?

来源:小李车评李建红
2019-11

在全球汽车市场,如果说有一个品牌,在口碑、销量、利润方面都能做到前二,综合第一的水平,相信丰田一定是最终的答案。2019年上半年,全球汽车市场增速放缓,中国单一市场销量整体下滑的前提下,丰田在全球以430.3万辆的销量位居第一,大众以312.6万元的销量位居第二,福特以242.5万辆的成绩位列第三,而本田以233.4万辆位居第四,日产则以221.2万辆的销量位居第五。丰田是当之无愧的销量第一。

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而在国内市场,不管是丰田还是本田,目前还都不是大众的对手,三家合资公司,大众本品牌、奥迪、斯柯达共同构成的品牌矩阵让大众在中国难逢对手。但是同样作为日系品牌,本田在国内市场却总是压着丰田一头,上半年,本田在中国市场一共卖出了74.5万辆,而丰田的销量一共只有66.3万辆,不过如果加上雷克萨斯上半年的9.4万辆的销量,是要超过本田的,但是仅就国产车型销量来看,丰田和本田还是存在着差距!

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更加重要的是,本田在过去两年遭受了很多的打击,尤其是几乎全系的1.5T发动机都受到发动机机油增多问题的召回困扰,在一段时间内,让很多优势车型销量低迷,比如CR-V,不过从销量上来看,本田在国内的恢复能力很快,如今本田所有的畅销车型“劫后重生”,如今依然是各自细分领域的佼佼者,比如雅阁、CR-V、缤智、XR-V等车型。

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而丰田在国内几乎没有爆发什么产品危机,尤其是本田发动机那样的产品缺陷问题,但是整体来说,销量一直比较稳定,没有出现猛涨的状态,好像在国内市场,丰田总是在销量方面差着一截。

在全球汽车市场,丰田的口碑是要好于本田的,即使同样都是日系品牌,所以我们看到,在条件越恶劣的地方,出现丰田车的概率就越大,比如非洲、中东,丰田开不坏的特质在这些地方获得了最大的功用。到了国内市场,虽然丰田的口碑在,但是销量差距依然还是存在的,那么丰田在国内卖不过本田,真的是因为中国人不懂车吗?

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其实不然,丰田虽然销量一般,但是利润率却是相当高的,这一点本田也比不上,可以这么说,即使丰田在国内车卖不过本田,也比本田更加赚钱,这是一个前提。

丰田在国内是非常善于团结和拉拢经销商渠道的,丰田的做法是不在一个城市设置更多的经销商门店,让它们通过内讧式的竞争,来提高丰田的销量,而是尽可能的少设置经销商,比如在小编所在的兰州,作为省会城市,广汽丰田在这个城市只有两家经销商门店,一汽丰田也仅有两家。丰田品牌在甘肃省内,一级经销商仅有15家,但是丰田几乎可以通过很多车型的坚挺价格,甚至是加价,让这些经销商赚得更多,经销商赚到钱了,自然会为丰田奉献更多,丰田自然也就能赚得更多。如果丰田放开经销商渠道,全面铺开,一个省会城市来上十个左右的经销商,然后让它们内部竞争,那么丰田的销量一定会比本田强很多。

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另一个方面,就是丰田对于产品的把控还是相当严格的,为什么丰田在过去几年在国内市场没有爆发严重的产品缺陷危机,因为丰田在国内销售的车型都是全球车型,没有一款车型是中国特供车,所以某些全球车型到了国内之后,就会出现水土不服的问题,但是丰田却不愿意因为这样的缘故,放弃全球车企的品质口碑,在国内推出特供车型。

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而本田就不一样了,本田现在已经被中国市场很多合资品牌同化,开始在产品品质方面向销量让路,开始不断地推出中国特供车,姊妹车型、兄弟车型等等,比如凌派,这是广汽本田目前销量很好的一款车,但是却是一款不折不扣的中国特供车,在中保研的碰撞测试中,凌派的表现非常差劲,和雅阁、思域这样的全球车型相比,差距非常大,但是这款车的销量却非常好。所以这也是丰田和本田在国内销量差距很大的原因之一。

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而最后一个层面,就是丰田的中庸在国内不如本田那么高亮,本田在国内是有一些所谓的粉丝的,比如思域,很多年轻人都成为它的忠实拥趸,销量中带有爱豆的成分。但是丰田的产品却很少拥有这样的属性,大家看重的,只是整个品牌的可靠性、稳定性以及开不坏的特质。

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所以其实丰田在国内超越本田,在我们看来,可能是早晚的事,尤其是随着中国车市的逐渐低迷,人们对于汽车产品在可靠性、保值率方面的需求越来越高的情况下,丰田的价值才会不断显现,可能再过几年,丰田在国内市场的销量,也能和在全球市场的表现一样,和大众一比高下!

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