不仅是价格杀手更是价值高手 唐DM双擎四驱版成20万级家用首选
在近两年“车市寒冬”导致的白热化竞争以及新生代消费升级的双重推动下，过去“以价换量”的低端产品渐失人心，反而是那些定位较高但产品力、品牌形象和溢价能力都更为突出的产品则展现了勃勃生机。尤其是在插电混动SUV这一细分领域，更是在比亚迪唐DM这一类质高价优产品的带动下迅速成长为新“蓝海”。
9月底，比亚迪热销加推的全新一代唐DM双擎四驱版（四驱尊贵型）正式上市，综合补贴后售价仅为22.99万元，这个消息顿时让众多即将加入“战局”的合资或进口品牌紧张不已，这是为什么呢？
▼
超值动力 唐DM双擎四驱版让“鱼”与“熊掌”兼得
近年来，85后、90后已经成为了汽车市场消费的主力军——注重生活品质、事业步入正轨、即将或已经成家的他们，往往需要拥有高大的外观、灵活的空间、通过性与行驶品质俱佳的高价值中型SUV。
如今许多消费者不再满足于代步出行或“开出去最有面子就买哪个”，而是在考虑汽车品牌的口碑的同时，还要对品质感、高级感、能耗进行考量，但普通燃油动力的中大型SUV并不能完全满足他们的要求。这是因为在传统燃油车身上，性能和节能往往是一对矛盾的存在，这类产品要么是油耗惊人的性能“怪兽”，要么就是经常会让人感到疲软无力，而插电式混合动力SUV恰恰为消费者化解了“鱼与熊掌难以兼得”的选择“困难症”。
相比起纯电动产品，插电混动（PHEV）的系统更复杂、对电池组的要求更高、成本控制难度更大，一句话就是技术门槛要高得多。比亚迪从2014年就开始推出“542战略”，不仅研发制造经验丰富，而且从性能、安全、油耗三方面重新定义汽车标准。全新一代唐DM双擎四驱版应用了比亚迪经过多次升级改进而来的第三代双模技术，是P0+P4动力架构下的全新产品。
全新一代唐DM双擎四驱版加入了高压BSG电机、配备了超级智能电四驱，整个动力配合能够带来响应速度更快、性价比更高、越野能力颇佳的驾驶体验。这让该车实现了系统综合最大功率达到321kW、综合最大扭矩高达700N·m、百公里加速仅需5.3秒的出色实力。在过去，这可是搭载3.0T V6发动机的传统豪华燃油车才能体验到的巅峰感受。奔驰在2019年法兰克福车展上发布的GLE 350de插混SUV或许能与之一战，但在加速性上还是要逊色一筹。
当然了，凌驾于百万级豪车之上的加速感受只是“一时爽”，主流家庭用户绝大多数时间考虑的还是如何用得省心、用得舒心。全新一代唐DM双擎四驱版恰恰拥有另一大卖点——“省”。新车搭载了全新动力架构的唐DM双擎四驱版，其大容量电池带来了高达81公里的纯电续航里程，可覆盖用户90%以上通勤需求；百公里综合油耗则低至1.8升，综合能耗被进一步优化降低了8%。简单来讲，只要用户在生活圈内找到长期可用并且停车费用合理的充电桩，那就可以享受兼顾性能与节能的高度愉悦感。
▼
“全能”科技 唐DM双擎四驱版敢与豪华车争锋
在日趋激烈的市场竞争和消费升级的驱动下，消费者的产品选择变得更加丰富。但我们也必须看到，在传统汽车制造工艺高度成熟的今天，汽车确实变得越来越同质化、越来越无聊了，即使是许多豪华品牌车型也不能脱俗。
令人感到欣喜的是，以比亚迪为代表的自主品牌“头部阵营”并没有一味地打价格战，而是在产品品质、个性化、售后服务等方面不断加码，尤其是在智能科技方面，更是实现了对合资甚至豪华品牌的全面超越。值得一提的是，在全球主流新能源车企中，比亚迪也是罕见的能与特斯拉在“黑科技”方面一较高下的。
全新一代唐DM双擎四驱版搭载的12.8英寸8核自适应旋转悬浮大屏不仅仅拥有画质清晰细腻、可以横竖旋转并且内置8核CPU等亮点，其配备的DiLink智能网联系统才是“大杀器”——这是一款基于智能硬件、车联网、云端通讯、信息融合、AI、大数据等完全独立自主研发的技术+内容的服务生态体系，可以100%兼容手机生态，能够根据使用场景量身定制如百度地图、酷我音乐、考拉FM等海量APP，还可实现整车OTA升级，其使用体验更是“碾压”包括汉兰达、途观L PHEV等一众合资“竞品”了。
全新一代唐DM双擎四驱版的智能可不只体现在娱乐性方面，它还拥有同级领先的L2级智能主被动安全配置，可实现ACC全速自适应巡航、预测性碰撞报警、自动紧急制动、交通标志识别等几十项智能安全配置，更有360°高清全景影像系统、遥控驾驶、VTOL 220V电源输出、移动电站等“黑科技”。
既然讲到安全，就不得不提到比亚迪唐所遵循的“关键零部件到系统匹配到整车碰撞”的被动安全设计思路，采用LCB高刚性安全车身平台，整车高强度钢板比例高达63%，防碰撞性能极高。正因为这些“硬核”保障和完善的主动安全配置，让比亚迪“唐家族”能够先后获得2018版中汽研C-NCAP五星安全认证和2019年中国保险汽车安全指数（C-IASI）三项“GOOD”评级认证，这也意味着全新一代唐DM双擎四驱版的安全水平已经比肩凯迪拉克XT4、沃尔沃XC60等豪华品牌车型。值得一提的是，在C-IASI的测试成绩中，比亚迪唐的成绩比一直以安全著称的沃尔沃还要更优。
▼
补齐阵容 唐DM双擎四驱版引领新能源SUV市场反攻
在国内汽车市场整体下滑、SUV红利逐渐消退的2019年，中国自主品牌最为仰仗的SUV领域遭遇了豪华与合资品牌的持续“围剿”，一些销量持续萎靡的车企更面临被洗牌的风险。而作为国内首款均价超过20万元并最快达成10万辆销量的自主品牌高端系列车型，比亚迪唐的崛起靠的不是“祖传”品牌力，而是聚焦技术上的革新，打造出了全面提升的“硬核”实力，吸引了原本只认可传统豪华品牌的消费者，并且开拓了20万-30万元级别新能源SUV这块曾经“荒芜”的细分市场，也为广大中国品牌增强了向上冲击的信心与决心，给所有合资、自主品牌后来者都树立了一个无法绕开的行业标杆。
全新上市的唐DM双擎四驱版（四驱尊贵型），在智能化水平、经济性和安全性等方面都能够对三四十万级别的豪华SUV保持绝对的领先优势，综合补贴后售价仅为22.99万元，可谓相当的亲民了。
双擎四驱版的加入，无疑让比亚迪全新一代唐DM的整个款型体系得到了进一步完善与扩充，形成了“五座+六座+七座”“燃油+双模双擎+双模三擎+纯电”“15万-30万元价格全覆盖”的完整产品矩阵，给广大追求高品质、高性价比的中国主流家庭用户带来了更丰富的选择。与此同时，这也让想要在这个“新蓝海”中站稳脚跟的任何一个合资或豪华品牌，都不得不在20万-23万元区间就面对一个更为全面和强大的竞争者。
——END——
《汽车通讯社》原创文章，未经许可不得转载。对不遵守本声明、恶意使用、不当转载引用《汽车通讯社》原创文章者，保留追究其法律责任的权利。
"'