销量四连涨，看到路虎全新跨界SUV之后，我就知道是飘了

车设已经崩塌，在频频下滑的中国车市中， "以价换量 "虽然简单粗暴，但确实在很短的时间能够实现销量的回温，当然，路虎就算是一个。近日，捷豹路虎终于磨磨唧唧的公布了其上个月的销量成绩，据显示，捷豹路虎10月份全球共销售了41866辆，同比下滑了5.5%，而2019财年（4月-10月）累计销售了299434辆，同比滑落6.3%。

其中，捷豹路虎在华市场的销量同比增长了16.2%，如果我没有记错的话，这已经是捷豹路虎在中国市场的 "四连涨 "了，并且是两位数的增长量，完全跑赢大市。而路虎这一品牌在10月份的全球销量为31260辆，同比微增了2.4%，2019财年（4-10月份）共累计售出了211965辆。

我们发现，上个月发现神行共销售了2788辆，同比劲增了71.8%，已经位列高端SUV榜单第七名。官方指导价39.48万元的发现神行在各大主流销售渠道已经给出超过10万元的大额优惠了，完全跌破30万元，要知道大额优惠会增长不理性消费，那么路虎必然是赢得了销量。

不仅如此，日前，根据外媒报道，路虎计划将于2021年继续为揽胜系列开枝散叶，而目前，已经有媒体曝光了揽胜系列的全新SUV渲染图，新车定位于一款跨界SUV车型，未来将会采用捷豹路虎最新的MLA平台打造。

当我看到新车的渲染图之后，我就知道路虎指定是飘了，因为路虎品牌的定位本身就是拥有超高越野性和超大尺寸的硬派SUV，而新车居然走起了跨界低趴风，这应该是路虎最低趴的车型，但比例极度不协调，像是驾驶舱被削了脑袋一样，这 "身段 "估计一般人欣赏不来，真的不知道路虎的设计师近几年是怎么了。

这样一来，不仅意味着尺寸会更小，新车的越野性能预计也会大打折扣。动力方面，预计会提供纯电动、插电混动以及油电混动等多种形式，而且MLA平台能够允许前后两台电机的组合，预计可装配100kWh的电池组，带来300km的续航表现，这样的成绩现在来看都不足够有竞争力，两年之后就更别提了。

此外，近日，路透社还报道称，塔塔集团正在和吉利控股、宝马等汽车品牌接洽，希望寻找合作伙伴，为电气化的投资分担，所以你觉得谁可能会去 "接盘 "呢？

写在最后

路虎汽车在华市场虽然销量上是比较 "体面 "了，但同时也是品牌自掘坟墓的开端，而如果路虎的全新跨界SUV真长这样，路虎怕是从此就凉凉了。

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