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电动车寒冬有多冷?广汽比亚迪停产数月,10月产销量均为0

来源:小李车评李建红
2019-11

随着中国新能源汽车补贴不断下滑,以电动车为主要呈现形式的新能源汽车遭受到了前所未有的打击,从7月份开始,整个新能源汽车市场销量便开始以非常大的比例不断下滑,10月份,中汽协发布消息称,10月份中国新能源汽车销量为7.5辆,同比下滑45.6%,连续四个月销量下滑,其实对于这样的结果,早就在预料之中,在很久之前,中国电动车行业蒙眼狂奔的时候,很多人都在提醒,中国电动车大发展时机未到,切不可盲目扩张,小心以后难以收场。现在这个难以收场的时候算是来了,整个中国电动车市场在遭遇新能源补贴退坡的打击之下,先天不足带来的市场缺陷暴露无遗!

电动车寒冬有多冷?广汽比亚迪停产数月,10月产销量均为0

电动车在没有新能源补贴的情况下,对于乘用车打击巨大,对于严重依赖补贴的电动商用车更是如此,今年年初,也就是2月末,比亚迪和广汽的合资公司,广汽比亚迪发布了一则员工放假通知,根据通知内容,广汽比亚迪从3月1日至5月31日,放假三个月,放假的部门包括生产部、品质部、计划部,也就是意味着,在这个三个月期间,广汽比亚迪处于完全停产状态。

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放假期满后,我们没有看到新的通知,但是根据之前的产销量数据来看,广汽比亚迪目前依然处在半停产状态,从10月份的产销量数据来看,广汽比亚迪客车的产销量均为0,也就是目前广汽比亚迪不仅没有销量,而且也没有新车产出,广汽比亚迪客车目前很有可能处于停摆状态。

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根据之前的相关消息显示,广汽比亚迪是比亚迪和广汽共同出资,建立的一家专门生产新能源客车的厂商,注册资本3亿元,比亚迪和广汽按照51%和49%的比例注资持股,目前年产能可达5000辆。

电动车寒冬有多冷?广汽比亚迪停产数月,10月产销量均为0

一家年产能5000辆的新能源汽车厂商,1—10月的销量共计只有53辆,所以广汽比亚迪除了停产,似乎没有更好的办法,这也是整个新能源客车行业面临的集体问题。

2016年前后,中国新能源客车和商用车领域爆发了新能源骗补丑闻,很多新能源客车厂商因为骗取巨额补贴遭到重罚,也是从那个时候开始,相关层面调整了新能源汽车的补贴细则,新能源汽车骗补的漏洞被不上,中国新能源客车领域的高歌猛进就此止住,整个行业走势开始每况愈下!

电动车寒冬有多冷?广汽比亚迪停产数月,10月产销量均为0

比亚迪新能源客车的产销如此不堪,母公司比亚迪汽车的新能源汽车销量下滑同样严重,10月,比亚迪共销售新能源车12567辆,同比下滑55%。其中纯电动车销量为7588辆,同比下滑了41.5%;插电式混合动力车的销量为4454辆,同比下滑67%。由于新能源补贴退坡的影响,比亚迪已经连续4个月新能源汽车销量下滑,且下滑的幅度逐月扩大。

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所以其实从比亚迪作为国内相对领先的新能源车企,在商用车和乘用车领域的表现来看,新能源汽车补贴带来的影响还是相当巨大的,很多新能源乘用车企业和商用车企业都不可避免地遭受到冲击,中国的新能源汽车的低潮期和调整期已经来了!

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