环比劲增14.99%！长城汽车10月销量11.5万辆，出口+皮卡细分亮眼
?昨日（11月7日），长城汽车发布10月销量数据，2019年10月累计销售新车115015辆同比增长4.48%，环比增长达14.99%，成为国内大市场中为数不多的增长极。
长城汽车10月销量详情
从销量综合分析来看，哈弗系列SUV依旧成为主力军，销量达86433辆；有着“炮”系列车型加码的皮卡市场，跃居次席，销量达16000辆；至于WEY和欧拉车型则依旧发挥稳定，销量分别为10364辆和1774辆。
哈弗系列持续高效，M6&F7扛起两极大旗
哈弗系列SUV车型一直以来都是长城汽车的中流砥柱，其中由国民神车H6引领，在大市场表现不佳的状况中，依旧有着走强的持续高效表现。
值得留意的是，哈弗H6在10月销量达40623辆，这仍是一个具有统治力的成绩。但从哈弗体系中的占比和构成来看，这台H6的比重下滑，其他车型的比例上升，由此也让整体的销量越发可观。
上升或占比最为重要的车型为哈弗M6和F7，这两款车型一个是性价比极致，一个则是年轻化代表，它们在各种的细分市场中也都相当具有代表性。哈弗M6在十月累计销量达15211辆，这是它“6.6万”定价战略下的必然成果，超强的性价比+强大的产品力，以此成就同级超值神车；而另一边的哈弗F7，则以它年轻个性设计+强大智能配置突围同级，成为当下年轻消费者优选的SUV车型之一。
综上看来，哈弗SUV体系已然成熟，以往由哈弗H6独抗大旗的局面得到改善，有着M6和F7等车型分担压力。同时，在其他车型方面，哈弗H9也涨势喜人，销量达1568辆，环比和同比分别增长达13.29%和44.78%，未来势必还将有新一轮的涨势。
出口成绩喜人，“炮”开启皮卡春天
10月销量数据中，有两大数据让笔者眼前一亮，一个是出口销量方面，一个则来自皮卡市场。
作为中国自主车企全球化战略的领军企业之一，长城汽车今年快速推动全球化进程。而在10月，长城汽车出口新车达4363辆，同比大涨10.90%，1-10月出口量更是达到55117辆，同比劲增37.96%。这样的成绩，是长城汽车加大研发、快速开启国际化生产、全球研发等体系的缘由；未来随着中国汽车加速走出国门，长城汽车还将有着更多的契机和增长点。
至于皮卡市场，长城汽车10月皮卡销量达16000辆，这个成绩在国内市场相当具有统治力。这其中，皮卡市场中的老牌大哥风骏依旧高效，10月销量达10980辆，1-10月累计销售达109250辆。而更值得留意的是，9-10月份刚上市的长城炮系列皮卡，在首个统计月迎来了5020辆的成绩，成就10万级以上皮卡市场中的销冠。
作为有着强大产品力的皮卡车主，长城炮系列皮卡从上市之初，就因为其多项“超规格”配置被消费者所留意，其中以多连杆后悬、采埃孚8AT+2.0T动力，以及L2级自动驾驶最为亮眼。在10月期间，长城炮系列皮卡仍在初期发酵过程中，仍有着新车型亮相和诸多营销活动同步进行，年底势必还将有一轮增长态势。
结语
在中国乘用车走势不佳的境况下，长城汽车依旧有着不错的销量表现，同时在产品和车型的布局发展中，越显得健康化和多元化，这也让长城汽车变得更具有同级竞争力。未来伴随着出口市场的打开和国内皮卡市场的“开春”，长城汽车仍具有持续增长的可能性，值得期待！
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