捷途｜黑马逆袭之路（七）：布局海外，笃定未来

众所周知，捷途品牌是在2018年8月刚上市的，然而到了2019年3月20日，它就做到了捷途X70、X70S首批整车出口国外。新车将由青岛港、上海港运往安哥拉、厄瓜多尔等国，这标志着捷途在快速走向国际市场的道路上，迈出了可喜的第一步。要知道很多老牌车企，深耕市场多年都没能做到车辆出口，而捷途仅仅上市半年，就迎来了出口的首单，那一个新兴品牌为何能做到这一点呢？

产品质量过硬才能得到认可

出口和国内销售，有着很大的不同。出口需要符合当地法规，而且很多国家对于进口车辆的质量和配置要求，会比国内生产的车辆更为严苛。

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不过这些严苛要求对于捷途来说，却是小意思。因为捷途的产品，从零部件到整车，要历经180万公里耐久试验、986个专属件验证、147家供应商过程验证、530项检测标准、77万公里可靠性路途试验等，严苛考验发动机标定、底盘稳定性、通过性、车辆静谧性、零件耐久度等。

作为自主“高品价比”的代表，这么多繁杂严苛的背后工作，是出口产品做到合规的最大基础。而在如何高标准的把控下，使得车辆出口国当地的总代理，非常认可捷途汽车的产品质量和配置，也非常有信心销售好捷途汽车。

连续十六年出口第一

众所周知，捷途是奇瑞的子品牌，而奇瑞作为中国汽车行业领先的自主企业，在成立20年以来，一直致力于打造有全球竞争力的汽车品牌，“近十六年连续获得中国品牌出口销量第一”就是奇瑞在全球市场上交出的成绩。

奇瑞的全球市场，共覆盖了海外80多个国家和地区，并拥有多家分子公司、合资公司和KD公司。而在此海外深耕细作多年的基础上，奇瑞海外的品牌形象与价值获得了大幅度提升，成为海外市场最具影响力的中国汽车品牌，并斩获很多国际奖项，而这也为捷途的出口，扫平了国际市场的道路，因为只要产品质量过硬，捷途出口就必定会非常火爆。

出口是未来

国内汽车市场的竞争，早已进入白热化阶段。捷途在做好国内市场的前提下，把视线范围一分为二，放到了整个国际汽车市场的未来。

一方面随着产品矩阵的日益丰富，捷途将整合产品资源、丰富产品组合、实现产品多样化布局，将海外市场逐渐延伸覆盖至东南亚、非洲、中南美、亚中东等地区；另一方面，将单一的产品输出，升级为包含产品、技术、文化在内的多元化输出；与此同时，捷途还将完善终端环境、备件保障和售后服务体系，并建设海外标杆市场，进行全产业链输出，将捷途打造成为中国制造在全球市场又一张闪亮的“名片”。

结语：由此看来，捷途的野心很大，它不仅想在国内市场势如破竹，更是想在海外市场深耕细作。前文我们也说过奇瑞已经连续16年位居中国乘用车出口第一，那么作为奇瑞旗下的全新品牌，捷途用自身过硬的产品品质和优异的高性价比，也必将继承拓展这个强大的出口渠道。因为，捷途的野心并不是偏安一偶，而是向全球进发！

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