评测 | 加长后的奔驰GLC，是否更具吸引力？
在传统的一线豪华名单中，奥迪Q5率先实现了加长轴，诞生了奥迪Q5L以增强市场竞争力；而宝马X3则终于走上了国产之路，奔驰GLC在这个级别中销量一直不错，最近才刚刚完成改款，步伐倒是显得不紧不慢。
完成改款过后的GLC加长版（以下统称GLC L）在同级竞争中是否更具有吸引力了？这是我们这一次试驾准备解决的问题。
一、玩灯专业户，不只奥迪灯厂
外观方面，全新奔驰GLC L融入了更多的奔驰家族最新设计元素。前进气格栅尺寸不小，内部采用点阵式布局，我们称之为“闪钻”格栅，“飞翼式”的单幅饰条与“闪钻”格栅相搭配，大号奔驰车标立于格栅中央位置，无处不彰显着来自奔驰的贵气。
前脸的重点，可以来好好的说一下奔驰GLC L全新的火焰式灯带，配备几何多光束LED大灯，每一个大灯内部都有84颗LED光源，可以实现独立点亮和熄灭。
看来，奔驰只是一直没有给自家的灯光设计打广告，实际上1886年就开始涉足车灯设计的奔驰也是玩灯专业户。
二、轴距加长，2970mm傲视群雄
奔驰GLC L侧身线条锋利，勾勒出的身型较为硬朗，并且我们看到了在车的侧身有镀铬踏板的设计，为这款车增加了出行的仪式感。
尺寸方面，奔驰GLC进行专属于国内市场的加长轴之后，远远的超过了已经加长的奥迪Q5L，而当对上目前还未加长的宝马X3时，尺寸优势就更为明显了。
三、AMG造型后包围，运动感强烈
奔驰GLC L的尾部设计运用了很多运动风格的元素，比如AMG套件的后包围，搭配上双边共两出的排气以及扩散器，并通过镀铬饰条进行包边装饰。
四、大空间，令人折服
奔驰GLC L的大空间首先是源于优秀的轴距表现，大轴距让它有了更多的发挥余地。
体验者身高：170cm
体验前提：第一排的座椅调至腿部和靠背的舒适位置
体验者进入奔驰GLC驾驶座后排位置，头部空间约两拳左右的空间，而腿部位置可以横置一个500ml的矿泉水瓶。针对长轴版，奔驰GLC L特别对座椅椅垫进行了加厚的设计，腿部支撑也加长了，所以整个后排乘坐的舒适度得到了进一步的提升。
奔驰GLC L采用的是分段式天窗，虽然没有办法带来像全景天窗一样的视觉冲击效果，但是车顶的横梁却多了一份安全保障。另外，奔驰GLC L还像E-class一样有一个后排化妆镜。
尽管奔驰GLC L的长轴距已经使得其内部空间得到扩展，但是作为燃油车，它有天生的短板，由于燃油车结构的问题，使其第二排的地板并不平坦，中间的凸起将占用很大的后排空间，使得后排中间座位的人乘坐舒适感受到影响。
最后我们来看一下后备箱空间，奔驰GLC L的后备箱空间还是做的相当优秀的，二排座椅虽然放倒后不能完全放平，但是可以近乎平放的状态，使得其后备箱空间很阔错。
五、内饰打造，奔驰从来都是高手
在内饰方面，奔驰GLC L给人带来的豪华气息很直接，打开车门的一霎那就能立刻感受到，这就来自奔驰的传统豪华味。
材料方面出现了大面积皮革，座椅的皮质是看得到明显纹理的皮，但方向盘的皮手触感较为细腻，而其他材料方面，木纹饰面搭配镀铬饰条装饰。12.3英寸液晶仪表盘有3种风格可选，中控位置是10.25英寸横置悬浮式触控屏。
说到这里不得不提一下奔驰的氛围灯，可自定义选择多达64色的氛围灯，夜晚中的奔驰GLC L的内饰才真真是别有一番风味。
奔驰的内饰重来都没有让消费者失望过，难怪坊间总是有人说“开宝马，坐奔驰”，表达的大概就是这一层意思了。
六、人机交互系统MBUX，表现并不理想
在奔驰GLC L上虽然用了人机交互，还被当作是一大亮点来宣传，但是在真实的用车场景下可能使用率并不会高。首先，反应比较慢；其次，对于指令判断的会出错。人机交互方面，对奔驰GLC L来说还有很大的提升空间，目前的它不过就是一个入门级的选手。
既然说到了人机交互、智能配置，那么就再提一下奔驰GLC L的安全配置以及驾驶辅助配置。我们试驾的这款次顶配（顶配是AMG-Line的版本，售价：58.78万），在主/被动安全配置方面是已经很完善了。但是在驾驶辅助这一块稍微缺了点性价比。49.38万的奔驰GLC L配备的是定速巡航，如果希望享受全速自适应巡航则要加点钱上顶配，而更多的驾驶辅助功能都是要另行加装。
七、动力澎湃，6.9s破百
奔驰GLC L已取消了传统的挡杆，并配有换挡拨片，在保证换挡平顺而细腻的同时又丰富了驾驶乐趣。
奔驰GLC L有6种驾驶模式，分别是普通模式、舒适模式、节能模式、运动模式，运动增强模式以及自定义模式，如果较真起来说，自定义模式有更丰富的调节功能，所以也不只是有6种驾驶模式而已。
当我们调整到运动模式，轻踩踏板，迸发出的强烈推背感就是最直接的表现。但是脚踏板的设计稍微有一些短，导致在踩的过程中，对一些司机而言，脚可能会出现腾空的现象。
这款车采用的是前多连杆独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，底盘紧实，在过坎的时候，并不会让人感觉松散。
奔驰GLC L的方向盘转数很小，一圈半基本就打满了，这也使得它的转弯半径会比较小。
油耗方面，这么一个大家伙油耗肯定不会友好，但是百公里油耗10L上下对于这个价位的消费者来说也并不是什么压力。
评测总结：
宝马X3以运动化著称，奥迪来自灯厂出品，并且奥迪还在Q5L身上进行了专属的中国化定制。但以上这些看似特别的存在，实际上在奔驰GLC L身上都能看到，可以运动，可以舒适的驾驶状态，比Q5L还长不少的轴距表现，玩灯光是骨灰级的玩家，并且在内饰氛围营造上更是业界公认的高手。
单纯从产品角度来说，再次进化的奔驰GLC L有着很强的市场竞争力。
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