新奇骏勇闯无人区辽宁站第六天！大旗单枪匹马勇闯库伦旗
经过六天的奔波，大旗终于来到东北第一漠。十月底的库伦旗初冬将至，晚上得气温可以达到零下四度，大旗早上六点起床，拉开窗帘向外望去，外面银装素裹，一层厚厚的冰霜覆盖了整个大地。整理好所有物品后，离开酒店上路，一台车，四个人，一车装备，勇闯无人区最后一站库伦旗沙漠穿越，我们来了。
从公路到进入沙漠之前有个著名的好汉坡，它是来沙漠玩耍的汽车是否能进入沙漠的一道分水岭。一般只有非承载的四驱车型才能够翻越好汉坡，进入沙漠。并且进入沙漠前需要给车胎放气，为了增加轮胎与地面的接触面积，将胎压放至0.8bar。
大旗正在给轮胎放气的时候，来了几台越野车准备一起进沙漠。看到咱们的新奇骏，承载式城市SUV要穿越沙漠感觉不可思议，好心过来打招呼。建议我们坐他们车进沙漠感受一下就好，新奇骏尽管有四驱功能，具备一定越野能力，但绝对不是越野车，不适合穿越沙漠，而且不要一台单车没有任何救援设备和救援车陪同的情况下独闯沙漠。当然我们婉言谢绝了，我们就是要尝试驾驶奇骏沙漠穿越的能力，岂能轻易退缩。
我们都知道新奇骏作为城市SUV确实没有硬派越野强悍，但它2.5L发动机的动力搭配四驱模式和中央差速锁，再关掉ESP，完成轻度越野是没问题的。面对眼前的好汉破，考虑到新奇骏轮胎放气后，前后杠距地面的高度较低，接近角和离去角都比较小，面对30多米高，超过30度角的大陡坡，大旗决定不直接冲坡而是缓慢给油稳住动力，切个角度迂回着慢慢往上爬。新奇骏前驱主动力带都后驱的四轮爬坡能力没说的，轻松翻越好汉坡。沙漠穿行中，车的接近角小于山的坡度角时，要么不爬要么侧向切上，以防止前后杠被撞碎。沙漠穿越不是要迎难而上，而是要避险而行，穿越到终点才是目的。
离开好汉坡进入沙漠腹地，眼前便是无边无际的漫漫黄沙，沙山沙峰、沙谷沙梁、丘陵沟壑连绵起伏，宛如卷起的巨浪，气势蔚为壮观。沙漠越野其中一大乐趣就是体验冲沙的快感，因为你完全不会知道沙丘的另一面是悬崖或是一马平川。车上的摄影师好奇的问我，为什么每次快冲上新的沙丘顶部时，我就会突然减速停车，打转向然后恰好使车骑在沙脊上，躲避下一刻未知的危险。这真的就是经验，没有经验的驾驶员只会一味冲沙，即使性能再好的越野车也会因为这样冒失行为出现翻车危险。
车子在山脊上驰骋，十分细软的沙子不断地消耗着车前进的动力，车速不够时后轮无时无刻都在侧滑。可能是穿越的沙山太松，突然感到车子开始侧倾，我们的摄影师小伙伴情不自禁的开始尖叫起来，车子要翻啦。
大旗立即调整车头至倾斜方向，使车子顺势一起向下滑行，此时四个车轮是陷在沙子里的，整个车子靠车底盘托在沙面上向下滑行，沙子下滑的速度比车都快。我们车推着沙子，沙子载着我们的新奇骏，一起涌到山下。惊险刺激的瞬间，摄影师们已不知所措。
沙漠行车时不能千万不能随便停车，非要停车的话，一定要选择坚硬的地点，这样方便车辆从新行驶，防止车辆陷入沙地。尤其是大沙窝，很多没有经验的驾驶员是不敢开车进去的，因为重新爬坡出来是件艰难的挑战。中午十分，我们选择了一个比较避风的大沙窝，我这一路从大连带的户外装备终于派上用场了，我们在四周都是沙丘的大沙窝中间支起烧烤炉，烧水做饭，烤肉滋滋作响香气扑鼻，我们在那惬意的开了一顿丰盛的野餐。
大旗驾驶新奇骏在沙漠一路狂飙，发动机的轰鸣声与车轮和沙子得摩擦声相互交融，冲沙梁、滚刀锋、涮鸡窝完成各种沙漠挑战，新奇骏表现不错，一点没有掉链子。我们在沙漠中穿越行驶了大约30公里，下午三点顺利驶出沙漠。
大旗在路边给轮胎补气的时候，又有几个越野车主热情得凑过来，直接向我们竖大拇指。其实他们在沙漠穿越的时候，看到我们一台车单枪匹马在沙漠中穿行，担心会出意外一直在观望。现在看到这车在沙漠穿行前后杠无伤，且毫发无损的回来了，真心觉得佩服。
大旗驾驶2020款新奇骏穿越库伦旗沙漠并不是为了让新奇骏与硬派越野车做个比拼，而是让大家知道新奇骏除了可以在城市里舒适性驾驶外，还具有能够带大家去探知未知的世界能力。我们期待未来2020款新奇骏有更出色的表现。
