新宝骏RS-3售价7.18-8.98万元，原来黑科技还能这样玩

在如今大数据和互联网+的发展浪潮下，新宝骏智能网联五大升级，力图打造最强的人机交互汽车，实现车机一体化，新宝骏RS-3搭载的手机车辆网系统，采用以手机作为中心引擎，辅以车载人机交互的功能，实现启动提速100倍，运算提速20倍，立志将把新宝骏打造为反应最快的AI汽车。

发布会上，新宝骏RS-3现场展示了行业首创的车机联网系统。很多车企在发展车联网系统的时候，会专门为车辆打造一套硬件和软件系统，手机映射实现更简单。但是，早期手机映射因为链接麻烦、隐私问题、人机交互不便等等问题，没能得到大规模发展。所以新宝骏RS-3在交互体验这个问题上下足了功夫，可以说是同级别内第一款

内饰方面，新颖时尚的两辐平底方向盘、一体式一键启动、手机无线充电、多彩可变氛围灯等细节设计也有效提升了内饰的科技感。除了科技感以外，新宝骏RS-3的内部设计还散发出浓郁的精致气息，例如其采用了横向贯穿式出风口，叶片还加上了金属拉丝纹理，让人在看到的第一时间内便被其精致感所折服。排挡处更胜一筹，它融合了参数化与几何切割的表现手法，并通过亚光电镀、皮质包覆的搭配，将细腻感淋漓尽致地体现出来。

说完新宝骏RS-3的“里子”，我们再来说下这款车的“面子”——外观。

新宝骏RS-3的前脸由超大面积的星辉矩阵式进气格栅连接一条横向贯穿式的LED日间行车灯灯条，闪亮的全新钻石车标镶嵌在钢琴黑饰条填充的进气格栅正中央，显得前脸设计科技新潮。亚光镀铬灯带饰件和突出醒目的车标仿佛悬浮在前格栅之上带有神秘色彩，尤其是一对天使眼日间灯组极具辨识度。

新车尾部采用分体式尾灯设计，视觉感受上强化了行车灯流畅的线条张力，与前脸的灯组造型相呼应，既美观又有灵动感。宝骏RS-3的车侧采用三段式腰身的线条处理，立体地展现了SUV的肌肉感和力量感，整车的外在气质充满硬朗的气息。

车身尺寸方面，新宝骏RS-3长宽高为4300/1750/1600mm，轴距为2550mm。侧面看去，整车配合16寸轮毂尚属协调，运动感也比较强烈。

在汽车同质化越来越严重的今天，新宝骏品牌以独特的智能网联差异化优势以及智能家族的全品类矩阵式的组合拳打法，开创了智能汽车智慧出行新维度。新宝骏通过不断的探索以及深拓智能网联前沿技术，掀起了网联革命。

多维度越级进阶，智领出行新时代——新宝骏品牌能否以“破局者”身份引领中国汽车产业创新发展？我们拭目以待。

"'