从换标开始，大众将逐渐和燃油车说再见
10月31日，大众汽车“遇见新大众”活动在“小蛮腰”之下的广州国际媒体港举行。当天，大众品牌全新品牌设计和标识在国内正式发布，同时发布会还公布了未来大众的发展重心，将契合时代，链接年轻的消费群体，着力打造“适合所有人0排放出行”的产品。
另外，发布会当天，我们在现场看到了一汽大众换标后的首款小型SUV“探影”，而上汽大众换标后的首款车型虽未到场，但是11月开启的车市年度最后的盛宴——广州车展上，这款上汽大众首款大型豪华商务MPV——Viloran就会与大家见面。
在未来的发展中，大众将逐步实现电动化、全面互联化和碳平衡，也就是所谓的纯电动家族——ID家族的全面量产。
首先会进行量产的是曾经在法兰克福车展上已经率先亮相的ID.3，但是第一款进行国产的车是位于当晚舞台正中间的这台ID.初见。这款车是一款基于MEB纯电架构之下的紧凑型SUV,其整车尺寸4565*1845*1621mm，轴距2765mm；最大的续航里程约为480km。当然，480km实际上并不是大众全新纯电平台MEB可打造的最大续航车型，通过电池的拓展，大众纯电的最大续航达到580km。
大众品牌进入一个纯电的全新阶段，是大众汽车作为一个全球知名汽车企业，承担着保护气候的责任。当晚，大众品牌也道出了规划，表明了决心，最晚至2050年，大众汽车计划实现产品和企业生态的全方位碳平衡。
在此之前大众的车型多产自MQB平台，但是既然要全面步入电动出行的时代，那么不仅仅是换标，从平台架构开始，大众开始了转变之路。大众汽车自主研发的新型MEB技术，创新地将整个驱动系统和电池置于汽车底部，从而加长了汽车的轴距，减少了汽车的前后悬，使得内部空间更加宽敞。
内部空间，走的是简洁的路线，运用了AR增强现实技术，将前挡风玻璃也作为辅助驾驶的一部分，加上大众全力研发的全面互联技术，将汽车与智能设备紧紧联系在一起。
在这次活动中，大众汽车宣布，到2020年将在中国启动两座MEB汽车工厂，到2025年时，每年的产能将达到60万辆纯电动汽车。
“遇见新大众”不仅仅是品牌标志的变化，同时也是大众品牌对于汽车时代的一次革新。为了实现彻底的零排放出行，大众汽车将会在全球范围内继续努力创新，ID家族的纯电动汽车未来也会将现有车型全部取代，从而实现零二氧化碳排放的目标。
中国拥有大众集团最重要的市场和工厂线，在未来的发展中将会扮演更加重要的角色
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