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PSA与FCA合并后,坦言称难中国市场难卖,销量仍依靠欧美

来源:大侠上车
2019-11

这两天汽车行业最火热的事情,就是PSA(法国标致雪铁龙)和FCA(菲亚特克莱斯勒)的合并,此举合作达成也让两家车企联手成为了全球排名第四的汽车联盟,仅次于大众、雷诺日产三菱联盟和丰田。

PSA与FCA合并后,坦言称难中国市场难卖,销量仍依靠欧美

然而就在今年六月份,菲亚特克莱斯特是首先向雷诺提出的合并意向,最终因雷诺无法说服合作伙伴日产,导致两家谈判破裂。要知道如果FCA能和雷诺达成合并,那么雷诺日产三菱的汽车联盟,将超越大众成为全球第一,可惜雷诺没有把握好机会,还把这次好机会送给了本土的PSA集团。

PSA与FCA合并后,坦言称难中国市场难卖,销量仍依靠欧美

不过在FCA和PSA达成业务合并的基础协议后,其有关高层表示:菲亚特克莱斯勒在向雷诺提出的合并方案中,预测了与日产等的协同效应。在此次与标致雪铁龙的合并中,中国及亚洲市场几乎仍是空白。无法获得日产等的电动化技术。两家公司拥有“菲亚特”和“标致”等10多个品牌,但销售市场大部分为欧洲和美洲。

PSA与FCA合并后,坦言称难中国市场难卖,销量仍依靠欧美

从以上表述中我们不难看出,两家车企在合并前的主要销售市场就是欧美等国,而其在亚洲市场的占有率极其的低,特别是在全球第一大汽车销售市场的中国,FCA唯一能看的只有Jeep,而PSA则正面临被长安汽车的抛弃。因此,如果两大车企联手后还无法成功拓展中国市场,那么这两家车企合并的意义将会大打折扣。

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