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能在紧凑级SUV市场中崭露头角的定不是等闲之辈,试驾长安欧尚X7

来源:高氏观市
2019-10

纵观中国汽车市场中哪个车型的竞争最猛烈,紧凑级SUV恐怕会很快进备选名单,其中自主品牌的紧凑级SUV车型竞争又视乎更加明显,能在众多竞争对手中崭露头角,恐怕都不是等闲之辈,长安欧尚X7就是如此。尤其是经过试驾之后,说长安欧尚X7是紧凑型SUV市场中的一匹黑马也并不过分。

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好车配好颜,外观绝对偶像派

实际上,车企对整体的设计方面更下功夫已经到了无所不用其极,因为只有更高的颜值才会吸引到更多消费者的注意。长安欧尚X7也是如此,但是它不同其他车型,长安欧尚X7采用了 "仿生自然 "的设计理念,通过 "云鹰之翼、极光之影、冰晶之瞳 "等设计元素的融入,获得了2019国际CMF设计奖。

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设计上获得认可远远不够,在配置上也是相当用心,长安欧尚X7不惜成本,在全系车型上标配了超越同级的高亮LED大灯组,并且采用极具视觉冲击力的冰晶式LED灯组设计,矩阵式的全LED反射式大灯,采用了高光电镀,亚光电镀 ,钢琴黑、玛雅银等多材质的搭配,功能性之上更显精致。

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车尾,长安欧尚X7的LED尾灯灯珠数共有134颗,整体点亮效果也十分出众。一条哑光的装饰条从贯穿了整个车尾并在尾灯下方收尾。值得一提的是,仅做到外观时尚是不够的,双边共双出的排气布局为整车增加了不少运动属性。

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对于一款家用的紧凑级SUV来说,车身尺寸和空间一定是消费者关注的重点。长安欧尚X7的车身尺寸分别为,长4705mm、宽1860mm、高1720mm,轴距达到了2780,可以说是远超同级别对手,更大的轴距无疑可以带来更大的后排乘坐空间,坐着本人身高188mm排调整到舒适的坐姿,后排还可以保留一圈三指的腿部空间头部保留3指。虽然头部空间显得并不富裕,但是1.08㎡的超大全景天窗让头部空间显得不再局促。

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长安欧尚X7的内饰设计十分简洁,将内饰分为三个组成部分,第一个部分就是驾驶位正前方,三幅式平底多功能方向盘的设计很符合当下审美,后面的全液晶仪表也可以显示很多的行车内容。第二部分就是多媒体区域,新车将大部分功能都集中在在了这块10.25英寸的屏幕中,下方的空调控制采用了触摸式设计,每当触碰到虚拟按键时会有相应的声音回馈。第三部分就是换挡区域,一键启动按钮被设计在了档把的左前方,由于试驾的车型并非最后的量产车型,在档把周围的按键被暂时保留。

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好开还好坐,担任绝对实力派

事实上我并没有着急去测试这款长安欧尚X7的驾驶表现,而是来到了新车的后排体验这款车的乘坐体验,因为在我看来,一款面向家用的紧凑型SUV乘坐的舒适性更为重要。在此前也说明过这台车的空间表现十分出色,而等车辆运行起来之后的表现同样出众。

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内整体的NVH控制十分到位,并且新车的底盘调校十分舒适,整个试驾基本以城市道路为主,在经过减速带的时候车内没有过多的跳动。而令我印象最深刻的是,前往静态拍摄的途中有一段非铺装路面,长安欧尚X7的悬挂系统可以说体现出了越级的乘坐感受,我在车内并没有因为颠簸的路面感到任何的不适。

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实话实说,这台车的动力表现绝算不上出类拔萃,但对于一款家用紧凑型SUV已经足够,日常的城市代步,尤其是在红绿灯跟车时,完全不用刻意加大油门,很轻松就能跟上车流,只要舍得给油,这款车的动力输出也还不错,变速箱调教中规中矩,平顺性变现优秀。

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长安欧尚X7搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,可以提供最大功率131千瓦,最大扭矩265牛米,搭配7速湿式双离合变速箱。虽然动力并不强劲,但是对于家用来说绝对够用,日常驾驶中可以行云流水般地完成超车动作,并且换挡逻辑和平顺性方面的调教也还算不错。在过弯时,方向盘的回馈也比较轻盈,对于女性车主来说也十分方便。

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长安欧尚X7预售15天内订单已经突破10000台,对于10万元区间的自主品牌紧凑型SUV来说,长安欧尚X7绝对算的上是一匹黑马。通过一天的试驾,新车给我最大的感受就是,这是一台既好开又好坐的车型,长安欧尚X7完全有实力可以抗衡同级别的车型,甚至可以叫板合资车,有备而来长安欧尚未来可期。

声明:本文为高氏观市原创,如有抄袭和未经许可的转载将追究法律责任。

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