这次，是更智能更持久的小鹏丨小鹏G3 2020款试驾
续航，是人们谈起电动车第一个会想到的问题，是电动车推广路上最大的绊脚石，但同样也是厂商们最愿意下功夫，最愿意向用户秀出来的一块“肌肉”。
智能化，是当下汽车产业发展改革的风向标，也是新能源汽车稳步发展的唯一捷径，更是时代变革的大势所趋。
那么，有没有一款车能够做到又智能又持久，鱼和熊掌兼可得？
试驾了2020款小鹏G3后，麻辣车事有了答案，就是它了！
2020款G3 520的NEDC续航里程达到520km，让纯电智能SUV的使用场景不仅仅是城市通勤，也可以满足大部分用户郊区自驾游的需求，配合完善的充电服务，已经能够解决大部分的里程焦虑。
我们的车队从位于成都南部双流机场的的小鹏汽车服务中心出发，途径成都绕城高速、蓉昌高速，最终到达风景幽美的青城山脚下，此段单程近80km。
随后在下午的自由试驾阶段，麻辣车事来到了青城山后山，在“山路十八弯”中，体验了新款G3的动力和操控，同时也为了测试新车在不同路况下的耗能情况，此段均为山路，全程约40km，最后原路返回到起点。全程共214km。
虽然此次试驾活动中，我们没有办法测试车型的实际最大里程，但经过一天的试驾，在车上共有3个人的相对满载情况、全程打开空调、山路高速非铺装道路穿插的状态下，共计行驶了214km，归还车辆时，表显剩余里程280km。从这些数据可以看到，G3 520的续航还是比较实在的，而且在同价位的纯电SUV当中也可称为续航担当。
当然，除了续航里程的提升外，G3 520还搭载了宁德时代品牌新一代三元锂方形电池，电池包达到了当前最高级别的IP68等级防水防尘，整车涉水深度是国标的三倍，大幅提升在恶劣天气下的电池安全性。再加上30分钟可以从30%提升至80%的超充效率，可以说G3 520已经极大程度的缓解了纯电车型用户的里程焦虑，并且将纯电智能SUV的使用场景大大拓宽。往常我们在提到电动车的时候，更多的是用于城市上下班的通勤，但G3 520相信已经可以满足不少用户郊区短途自驾游的需要。如果你所在的地方充电网络建设属于比较健全的，开着G3来一场长途自驾，相信也不再是什么难事。
小鹏汽车一直在讲，从功能汽车向智能汽车的变革才是未来的王道，而一款智能汽车究竟会为我们带来什么呢？麻辣车事率先感到的，就是“有意思”。坐上G3 520的第一刻，你就能被G3的A柱红外摄像头发现，并听到AI语音助手“小P”向你发出的问候，好像一个朋友在欢迎你回来。
如果说，你认为这点“有意思”只是微不足道的小心思，那么当启动车辆后，一台“智能汽车”的不同则会更加明显。G3 520搭载了全速区间的ACC+LCC功能辅以60km/h以上的ALC自动变道辅助，只要开上环路，在大部分的时间里，你的驾驶会由车辆帮你完成绝大部分。不再有恼人的跟车体验，双脚也不用在刹车和电门间来回“点卯”，ACC+LCC会轻松的帮助你在道路中央以合适的速度行驶；即使当你想变道，你也不再需要反复看着后视镜去判断时机，完成复杂的操作，只需拨动转向灯，G3会帮你判断变道的路况、时机并完成操作，在轻松驾驶的同时更提升了行车安全。
既然驾驶这么轻松，我是不是就能干点别的？对不起，G3 520还是会监督你把安全放在第一位的。它拥有业内首个具有全天候光照条件感知能力的预警方案，无论白天黑夜，驾驶员疲劳&分神预警功能将全天候检测驾驶员状态，对不良状态实时提醒，你想走神或者犯犯困，G3可第一个不答应。途中麻辣车事打了一次哈欠，就被“小P”给抓了现行，它会通过警告音和勒紧安全带的方式示警。
当然，如果你想在驾驶途中调节音乐和空调，这需求再正常不过了，可其实这也属于“走神”范畴，但在G3上，你可以“只动口，不动手”。只要喊出“你好，小P”，基于软硬件结合深度自研的AI语音助手可以帮助你调节音乐、空调等绝大多数车内功能，甚至可以帮助你开关窗户及后备箱等，避免在驾驶途中的干扰。它还能一句话就帮你停好车呢，多年的老司机可以“下岗”啦！
除了续航和智能两大亮点外，令麻辣车事印象比较深刻的就是新车的超大视野和车顶的360度摄像头了，当然这在上一代车型里也有配备，在这里只是简单提一下。刚坐到驾驶位的时候，可能会有些不适应，面前与车顶半一体式的巨幅挡风玻璃让视野变得非常开阔，让你感觉置身在太空舱中。经过不断调整，麻辣车事发现这辆车最舒服的驾驶姿态就是60度左右的微躺状态，在这个状态，巨幅的挡风玻璃也能发挥最大作用，当然也不会影响驾驶。
同样，车顶的360度环影摄像头可玩性也比较高，它的整个造型就像空中预警机的雷达一样，稳稳地立在车顶前三分之一的位置上，大家可以在超大的中控屏幕里开启它，在车内观察四周的动向和风景，出去自驾游的时候应该会非常好玩。
总的来说，2020款小鹏G3还是相当不错的，唯一让人不怎么舒服的就是这辆车的刹车调校，前半段真的有点来的太突然了，途中我们有好几次都被突然甩出去，幸亏全车人都系了安全带，（在这里也提醒大家，无论是开车还是乘车一定要系好安全带），当时一车人还开玩笑说要把调校师拉上来甩一甩。不过这也有可能和每个人的驾驶习惯有关系。
通过一天的体验，不难看出，G3 520在该价格区间的产品中，其续航里程的优势、智能能力的不断完善、驾乘体验的加强配合整车OTA能力，已经使其具备了绝对意义上的“性价比”，再配合一以贯之的高颜值，以及C-NCAP纯电车型综合得分率最高的高安全标准，相信一定可以打动不少纯电SUV的选购用户。随着交付规模的日益扩大，人们对所谓“造车新势力”已经由最初的怀疑渐渐扭转了偏见，建立了信任，而作为“领头羊”的小鹏汽车，能否再次用G3 520给大家一记“真香警告”呢？我们拭目以待。
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