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2020款新奇骏勇闯无人区辽宁站第五天!超级驾驶控制体验

来源:大旗侃车
2019-10

今天一早我们一行四人从长白山出发直奔沈阳,全程500多公里,跑了4个多小时。在沈阳做了短暂停留休息后后,直奔内蒙古库伦旗,200多公里大约3个小时。今天的700里一直在路上,顺便测试了一下新奇骏的全新功能。现在大旗就和大家说说L2级自动驾驶辅助系统得到驾驶感受。


2020款新奇骏勇闯无人区辽宁站第五天!超级驾驶控制体验


先介绍一下L2级自动驾驶辅助系统ProPILOT超智驾包括了转向控制、自动启动以及自适应巡航等七大控制系统。该项配置升级主要是搭载了日产智能主动安全系统,系统中包括了AVM全景智能监控、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警、EAPM油门误踩纠正、IEB预碰撞智能刹车ILI车道智能修正、MOD移动物体/行人预警、LDW车道偏离预警等8先主动安全技术,加上360全景监控和5先智能行驶技术。


2020款新奇骏勇闯无人区辽宁站第五天!超级驾驶控制体验


今天的行程,全程都使用了新奇骏ProPILOT超智驾功能,同时使用了定速巡航。高速行驶时,定速巡航控制车速,ProPILOT超智驾功能控制行驶状态。整个行驶过程中,我只需要轻扶方向盘控制方向,去我想去的地方,我的脚可以完全解放出来,不需要一直踩在油门或者刹车。超控驾系统通过前方雷达检测,控制新奇骏与前车间距,两车间距达到被控范围,超控驾系统主动参与驾驶,监测前车车速,当与前车距离小于被控范围,新奇骏主动减速,与前车车速同步并保持安全距离。当前车提速,新奇骏主动加速提并同配速的安全距离,直到提速至定速巡航速度,并且前车远离新奇骏,超驾控系统不再与前车同步,但是前方雷达继续检测车距。


2020款新奇骏勇闯无人区辽宁站第五天!超级驾驶控制体验


这项功能太适合长途高速驾驶了,防止驾驶员因为精神不集中出现追尾事故。还有当我不开转向灯,偏离车道行驶时,超驾控系统会主动发出警报,告知我方向跑偏,防止侧向碰撞危险的发生。大旗经过700多公里的测试,定速巡航100公里时速时,油耗百公里7.3升左右。定速巡航120公里时速时,油耗百公里9升左右。2020款全新奇骏的2.5L自然吸气发动机搭配配L2级自动驾驶辅助系统的使用,应对本次行程里车内物品装备和人员的满载状况,这样的油耗还是还不错的。


2020款新奇骏勇闯无人区辽宁站第五天!超级驾驶控制体验


抵达沈阳市中心时,大旗又在市里繁华路段对智能系统做了测试。红绿灯启停时,超智驾系统主动检测前方车速和车距,随时保持与前车安全距,当发现前车急停时,本车立即开启紧急制动,停车防止追尾。当前车离开时,自动启动新奇骏继续行驶。这系统的启用太适合高峰时段,走走停停状态随时跟进,驾驶员也不必担心其它车辆加塞了,因为超驾控系统随时可以自动启动行驶或者停车,并且与前车保持一定安全距离,这个距离其它车辆插不进队。路上遇到硬加塞的车,超驾控系统会即刻做出判断,开启紧急制动,保证人员和车辆安全安全。


2020款新奇骏勇闯无人区辽宁站第五天!超级驾驶控制体验


再加上一个EAPM油门误踩纠正能功能,这简直是胆小不敢开车女司机的福利啊。最后说一下重点啊,驾驶新奇骏在使用L2级自动驾驶辅助系统ProPILOT超智驾功能时,你一定要能够相信超驾控系统的能力,不能主动踩刹车,否则功能时效。这绝对考验一个人在危险时刻的心理素质。


2020款新奇骏勇闯无人区辽宁站第五天!超级驾驶控制体验


大旗尝试过遇到突然加塞的车或者行人鬼探头,正常人第一反应是躲闪的,本能的会踩刹车,会带一把轮,躲一下,再继续行驶,而超智能驾控系统第一反应是制动停车。第一反应的处理很重要,万一踩错了油门当刹车,万一侧向有车躲闪不开,都很危险。L2级自动驾驶辅助系统ProPILOT超智驾是汽车驾驶控制的全新体验,大家可以到4s亲身感受!

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