一汽-大众成都工厂改造，新速腾下一代车型等量替换捷达，明年三月上市

大众引入全新品牌的消息闹得沸沸扬扬。近日，有媒体爆出一汽-大众成都工厂新速腾车型下一代项目进行了环评补充公示。

根据公示信息显示，成都工厂将改造原有捷达(Jetta NF)生产线，形成新速腾下一代车型(NCS NF)的生产能力，等量替换原有捷达30万辆/年产能，不新增产能。这说明大众引入全新品牌的消息并不是空穴来风，而是早有准备，只差在适合的时候公布出来。

从技术改造项目中看出，工厂一期、二期项目生产的车型与产能不变，保持原有30万辆/年NCS GP车型生产能力；而三期、四期项目将会进行改造，其中Jetta NF车型的产能全部转化为NCS GP车型产能，总产能不变，扔为年产30万辆不变。

改造项目建成后，一汽-大众成都工厂的60万辆/年总产能不变，同时具备NCS NF(全新一代速腾)与NCS GP各30万辆/年的生产能力。

业内人士分析，全新一代速腾在车身尺寸上相比现款有很大优势，未来将会出现新老同堂销售的局面，一汽-大众将会逐渐减少老款车型的生产数量，很有可能为未来即将导入中国市场大众新品牌车型做准备。

那么即将引入国内的全新一代速腾到底有哪些变化，下面就一起来看看。

全新一代速腾已经在海外上市，预计将于明年引入国内，直接成为在售速腾的换代车型。这款车型是基于MQB平台打造，轴距加长了80mm；采用了最新的家族式设计语言，在动力上继续搭载1.4T发动机，国内的申报图中还新增了R-Line车型。

全新一代速腾的整体风格更偏向运动，类似溜背式的车设设计，小倒角冲压工艺的腰线，上翘的尾翼，营造出了颇强的运动感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，相比现款车型数据全面增加，加长80mm。

尾部最大的变化是使用了全新设计的分体式尾灯造型，点亮后有极高的辨识度。保险杠底部护板采用与车身不同材质设计。

从申报图来看，全新一代速腾的轮胎采用了多种样式供消费者选择，提供205/60 R16、205/55 R17、225/45 R18的轮胎规格。全新速腾新增了一款R-Line车型，新车在外观方面做了运动化处理，使得整个车头非常具有层次感。

动力方面，全新速腾依然搭载型号为DJS的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦。根据申报图尾标悬挂的200TSI，预计还会推出搭载型号为DJN的1.2T涡轮增压发动机，最大功率85千瓦。传动系统方面匹配手动或双离合变速箱。

写在最后

虽然速腾曾经有过断轴现象，但是从一汽-大众规划的年产能来看，这款车的市场表现是有目共睹的。全新引入的车型轴距还进行了加长，也给这款车型增加了产品竞争力。大众品牌在华新引入的汽车品牌同样值得期待，希望这一消息能尽快落实。