“潜力股”欧尚X7，兼具刷脸开车的科技感，与100码的推背快感

这种高大带来的是宽大的车内空间，后备箱容积可达1290mm×945mm×750mm。如果放倒座椅后，平整度也比较好，深度可达1880mm，躺下一个成年人绰绰有余。不仅如此，空间优势还体现在乘坐上，正常情况下，以笔者170mm/65kg的体型，后排膝部还有超过一个矿泉水瓶的空余，头部也有超过一拳的空间。但有两个值得注意的地方，一是后排取消了中间的中央扶手，相较其他车型这一独具一格的设计也许让人有些不可思议，但设计师的出发点是，希望通过取消这个使用率不高的中央扶手换来中间座位乘坐的舒适感。

笔者特意试了一下，背部软硬度和支撑性相较大部分带中央扶手的车型舒适性提升了不少，地板完全是平整的，感觉确实跟两边座位舒适性几乎没什么差别；第二，后排座位具有靠背倾斜度可调，尽管是手动调节模式，但调节起来难度并不大，就算女性也可比较轻松地实现。对于一款家用SUV，这个配置绝对是堪称“良心”，即使带着全家人远游也完全能够应付。

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内外双设人脸识别，真正实现“刷脸开车”

欧尚X7的内饰采用的是非对称式设计，可以明显看出，设计师是希望将重心放在驾驶席。内饰以简约风格设计，采用大面积软质包裹，皮质座椅与整体内饰基调一样采用暗色系色彩搭配，亮色点缀，以拉丝和钢琴漆面板、磨砂镀铬装饰，沉静中透出一种雅致。而在座椅、方向盘、车门、挡杆、扶手箱等细节部位又能看到红色缝线，似沉静底下潜藏一股蓄势待发的燃烧激情，让人有种想驾驶的冲动。

整个中控台搭配一块7英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏。为了使整个中控看起来更简约，取消了所有物理按键。除了空调调节在一块以触控操作的独立区域外，多媒体系统、导航、蓝牙、音乐、驾驶模式切换、方向盘模式调节、64种氛围灯设置、摄像头全景调节、OTA升级等都集成在中控屏上。

通过笔者使用下来，印象比较深的是，一是“三角”警示灯开关也许还是物理键的比较好，因为此灯的作用就是在紧急情况下使用，也就是说在使用时没有那么多反应时间，能够实现盲操的物理按键也许更好；二是中控屏由于集成太多功能，一些常用的功能的设置，层级不要设置太“深”。当然，这只是笔者的一家之言，或许也有人认为这样的设计更有科技感。

此外，尤其值得一提的是，顶配车型还有一个同级别少有的配置——人脸识别，且是内外双识别功能。当钥匙不在身边时，可以利用B柱上的摄像头进行识别打开车门，真正实现“刷脸开车”。笔者测试下来，反应特别灵敏，几乎不需要有特意停留的动作。而车内识别，可以在驾驶疲劳时给予提醒，保证驾驶安全。

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变速箱传动效率94.3%，100码体验推背感

此次试驾活动在青岛进行，队伍从黄岛银沙滩景区出发，从胶州湾大桥绕道胶州湾海底隧道，返回银沙滩半岛。整个试驾过程中都是走的市区道路，也包括高速，所以对其加速性能印象比较深刻。在胶州湾大桥，笔者特意试了一下欧尚X7搭载的这台最大功率为131kW、最大扭矩为265N·m的新一代1.5T GDI四缸涡轮增压发动机，起初感觉响应不太及时，但后来在教练的提示下采用运动模式后，驾驶快感就来了，即便时速到100码时，油门踩到底，还能体验到一点推背感。传动方面，该车采用的是一款最新研发的湿式7DCT双离合变速箱。据长安研究院的老师讲，这款变速箱是由长安在英国的研发中心研发，传动效率最高达94.3%，在换挡平顺性上有了质的提升。这点笔者在试驾中感受非常清晰。

而且，尤其值得一提的是，欧尚X7的方向盘还有舒适、运动、轻便三种转向模式可选，这对于一款家用SUV而言，能够更好的利于家庭不同成员的驾驶。这在同级别中应该是难得一见的贴心配置。

在试驾过程中，车机系统也表现得比较令人满意。一路上，所有辅助设置都是交由“小欧”完成，语音交互系统整体表现比较及时，而且“小欧”是一位比较具有独立思维、成熟的女生，能够自由调侃，减少驾驶疲劳的同时，又为整个旅程增加了一些乐趣。

整体试驾下来的感觉，无论从其设计、配置、动力表现，还是预售价来看，正如前面所说，完全具备了成为爆款车型的潜质。而且在性价比上，欧尚X7还有一个优势，就是欧尚特别推出了包含“双免”政策（终身免费真质保、终身免费基础保养）、超高置换增购金等在内优惠政策。

编者按：在笔者看来，同级别中，长安欧尚X7非常具有竞争优势。而且本次试驾，厂家还特意举办了一个欧尚X7的拆解说明会，可以从细节中看出它的用料非常扎实。这也从侧面体现出，长安欧尚对欧尚X7拥有足够的自信。

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