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对比了近50款,终于选出了这几款最省油的20万区间的B级车

来源:车业杂谈
2019-10
对比了近50款,终于选出了这几款最省油的20万区间的B级车

在一些人的潜意识里,由于其自身定位,认为B级车的油耗普遍都比较大。虽然普遍,但也并非绝对。比如,今天就给大家推荐几款20万左右的B级车,油耗甚至比一些紧凑型轿车还低。

01

帕萨特

1.4T百公里油耗仅5.6L

第一款要推荐的是1.4T版的帕萨特。

竟然不是以省油著称的日系车?!看到这个结果,相信不少人会感到比较意外,包括笔者当时也小意外了一下。

对比了近50款,终于选出了这几款最省油的20万区间的B级车

也许是为了追求一定的动力,B级日系车的主流车型里面,竟然最少都是1.5T的,也包括韩系车。而1.4T发动机主要集中在德系车里面,如奥迪、大众等。所以这么一比较下来,就凸显出了帕萨特的优势——百公里油耗低至5.6升。这么看来,帕萨特长期占据销量榜单前列是有原因的——2019年1-9月累计销量名列第11位。

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不过,帕萨特除了油耗低外,还一直以高标准的安全、经典的设计、优良的造车质量,在全球市场赢得好口碑。

02

凯美瑞

期待更省油的2020款,百公里油耗仅需4.6升?

“凯美瑞这款车挺省油!”相信这句话没有多少人会反对。这点从其最近几个月连续上升的销量就可以看出。

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大家都知道,丰田的节油技术是比较厉害的。这点在凯美瑞上得以体现,2.0L的排量百公里油耗仅需5.5-5.8L,这比不少紧凑型轿车油耗还低。

于2019年2月上市的全新凯美瑞,在外观上更突出运动风格,并在这款车上率先引入丰田全球最先进的双喷射系统直喷发动机。据悉,这款发动机采用了此前仅搭载于雷克萨斯与丰田跑车上的D-4S双燃油喷射系统,足以见得丰田占据更大市场的雄心。

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此外,据日媒报道的消息,于9月30日在日本本土正式发布的2020款日规版,采用了E-Four电子驱动系统车型,能够为雪地或打滑环境下提供更为稳定的驾控体验。特别是在WLTCA测试标准下,其跑出了百公里4.6升的平均油耗成绩。堪称惊艳!听到这个消息,国内的车迷应该有些按捺不住了吧!

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03

标致2019款 508L

1.8T还是法系车比较靠谱

今天推荐的几款车中,最大的意外应该就是这台法系车——标致508。

目前,这款车共有1.6T和1.8T两个版本,本次主要对比的是B级车最常见的1.8T排量版本。百公里油耗为6.1L。通过对比,笔者还发现一个有趣的现象,德美日韩车系在B级车里几乎都统一取消了1.8T,剩下的多是雪铁龙、红旗等法系品牌和自主品牌。

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这台于今年3月上市的全新车型,外形虽算不上很激进,但绝对有格调,正如最懂浪漫的法国人一样。而这点也毫无意外的体现在内饰上,太空舱式的布局足以激发驾驶乐趣,而12.3英寸的液晶仪表盘、10英寸的中控大屏、ACC巡航、车道保持、行人监测、路标识别、盲点监测、被动行人保护、夜视系统、疲劳驾驶提示、悬架软硬调节等高科技配置丰富得让人意外。

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虽然从销量上看,标致508的成绩确实不理想,但这完全不影响“它是一台好车”的评价。尤其是当它淘汰了2.0升自吸发动机,换装的1.6T和1.8T涡轮增压直喷发动机之后。

编者按:这几款B级车都是从近50款中同级车型里面比对选出来的,当然都只是账面数据的比较。油耗跟驾驶习惯和驾驶环境有密切关系,所以上述推荐仅供参考,也欢迎真实车友留言,说说你们体验过的省油B级车。

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