贴上性能标签，领克03连续两月销量5000+
很多人因为领克03，才知道WTCR，而WTCR则因为有了领克03的加盟第一次出现了自主品牌的身影。吉利与沃尔沃共同研发的CMA架构之下诞生了领克03，贴上性能的标签，领克03开始征战各大顶级赛事，并收获了众多追崇速度的年轻粉丝，可塑性极高的领克03同样也吸引许多改装车爱好者的关注。
“产品”被市场肯定，这无疑是逆风之下，领克03连续两个月销量破5000的关键。虽然破5000的销量放在合资堆中并不算什么亮眼的成绩，但是这个成绩放在自主品牌紧凑型家轿中却是很拿得出手的成绩了。
自从吉利收购沃尔沃之后，用了三年的时间整合旗下资源，在2016年首次推出了领克01概念车，之后吉利犹如打通了任督二脉，继领克01上市之后，随着SUV的大热，顺势推出了SUV领克02，虽然外观上变化并不大，但从配置和动力来看，01和02的市场定位是不同的，官方给出的定位是轿跑型SUV，主流搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，这比起01的全系四缸涡轮增压来说，并不让人很是满意，尤其是上市之后，由三缸抖动引起的吐槽
2017年，吉利推出领克03概念车，不再走SUV路线,而定义为紧凑型家轿。领克03售价11-23万元，从1.5T的三缸03，到2.0T的四缸03+，官方指导价格在18.58万的领克03+配备了适时四驱系统，高性价比，难怪一上市就出现了车慌的现象。
外观上，有人看不惯蛤蟆脸，也有人觉得时尚颜值逆天，虽是各有所好，但回头率和辨识度毫无疑问是非常高的。
其实领克03的外观相较于领克01和领克02并为做过多改变，格栅与日间行车灯的设计也基本延续了领克家族设计，但这绝不是设计在偷懒，相反，在如何延续家族化与创新上下足了功夫。
因为领克03的造型看上去更加协调，也更加符合国人审美，运动时尚的造型，运动模式和运动风格的内饰，也大受年轻人的喜欢。
领克03的内饰风格依旧是典型的北欧风，倾向于驾驶员的中控，虽还是熟悉的设计，但领克03+的装饰搭配却别有一番风味，加入了与车身颜色同步的炫燃金，以黑色为主调，甚至镀铬饰件也进行了“黑化”，与金色的安全带、装饰等形成强烈的反差，突显个性的同时，科技感无处不在。
10.2英寸的中控触摸屏，手机互联，车联网，语音识别等功能也配备到位，这绝对是迎合国人喜好了，另外全系真皮，座椅加热，电动调节座椅，全景天窗等也一应俱全，这在十几万的A级车中，是为数不多的存在。
领克03车身尺寸分别是4639*1840*1460mm，轴距长达2730mm，几乎可以和B级车媲美。
动力方面，1.5T涡轮发动机，低配马力156Ps，扭矩245N.m，官方给出的破百数据是7.9S，2.0T能达到6秒左右，动力表现值得称赞，但相应的，对于领克03沿用了1.5T发动机，也是吐槽不断。
得益于沃尔沃的发动机技术，领克03的三缸发动机并没有大家想像中的那样值得闻之色变。想要感受到抖动基本是不可能的，关掉音乐与空调仔细聆听，才能听到涡轮增压发动机带来的轻微声响。
领克03也并非完美，首先2.0T低功率版的动力表现不太美丽，最大输出马力190匹，水平和菲斯塔的1.6T相当罢了。
另外，19英寸锻造轮圈是这台顶配车型的标配，搭配上245/35 R19低扁平比轮胎看上去很是动感，领克03参加WTCR车队积分暂时排第二，也得益于此，但胎噪的问题也随之而来，尤其是在隔音方面，领克03做的并不细致，若是开启运动模式，那胎噪和风噪就更为明显了。
还有一点不得不提的就是领克03的油耗，娇嫩的沃尔沃发动机需要加95号汽油，领克03的重量又在1.5吨左右，所以领克03即使是最低配的1.5T发动机，油耗都维持在8个左右，这笔养车费用足以让大多数只是想买这个车的朋友望而却步。
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