古惠南：Aion LX有不少BBA车主
24.96万起的Aion LX，其价格已经突破中国品牌天花板。
广汽新能源的这个定价，自信来自于哪里？
“产品，还有质量服务的能力，给我们很大信心。”广汽新能源总经理古惠南在接受麻辣车事采访时说到。
24.96万起，这是中国品牌过去未曾达到的高度。而广汽新能源推出这个价位的信心，毫无疑问来源于广汽多年打造的实力。“广汽传祺多年来打造的全球研发网以及供应链体系，是我们广汽这些年来的看家本领。”
再加上广汽有几十年的合资合作基础，在质量、成本和服务方面有核心的优势。广汽现在所打造的产品力，已完全进入到世界先进的行列。
“650km的续航里程、3.9秒的加速，完全世界级的。而且我们现在有个性化定制。24.96万元起，就能加装体验3级自动驾驶。为了实现用户的价值，我们的确做了很多的努力。”广汽新能源总经理古惠南用Aion LX车型的两大数据论证了广汽新能源的产品已达到世界先进水平。
而与入门级豪华车型相近的价格，难免会有质疑声。
广汽新能源副总经理肖勇也对这个质疑声做了回答，“虽然大家都是这个价格，但是代表的产品不一样的。现在预定的这些车主，大部分是拥有豪华传统燃油车的，然后再来购买我们的Aion LX。根据我们的调查，他们大都已经开过好几辆传统燃油豪华车了，已经没有什么东西能打动他了。但Aion LX不一样，代表着高科技。”
“以科技重新定义豪华”是Aion LX主打的口号。
在麻辣车事看来，相比Aion LX，很多入门级的豪华车，其logo已占了一大半的价值。而在产品力上，很少能达到Aion LX水准。而Aion LX的价位全部花在产品力上面。
据古惠南透露，Aion LX的准车主人群，都是家中拥有多辆豪车的用户。“过去产品力方面确实还不够，所以不能说是全球顶尖产品力，但是今天我敢说。我觉得大家对中国创造要有自豪感，并且要保持信心。”
今年整个行业的趋势都非常严峻，尤其是新能源汽车市场的销量。新能源市场真的从高歌猛进变成一个存量的竞争，从之前增量市场现在突然变成一个存量市场，它受政策的影响比较大，受行业的影响比较大。
国家的补贴总是会退出的，正是经历了这种市场痛苦之后，才可以真正培养出来可以具备国际竞争力的世界级产品和品牌。
虽然有的新能源品牌有一些不是特别乐观的表现，但是广汽新能源的1-9月的数据还是很不错的，有100%的增长，
肖勇认为在补贴退补之后还能实现销量增涨，拼的就是实力。为什么AionS在7月份开始前四名，前三，前二，我们还在不断的攀升，这就是真正考验一个企业的综合实力。
为什么广汽新能源在这样一个大势下面还在逆势增长？
未来竞争力很简单，就是科技和成本。
只有把产品做到极致，把服务做到极致，最后你的价格在这个市场上不太高。肖勇说到，“我们年初定的目标是确保四万挑战五万，我们在年底的时候可以来看，到底客户是不是愿意选择我们。我是非常有信心的，只要你有好的产品加好的服务，加一个合理的价格，这样你就会赢得客户的欢心。”
对新能源汽车而言，现在是一个巨大的机遇摆在所有人面前，大家站在同一起跑线上。
随着Aion LX为代表的车型上市，你会发现我们跟世界级的产品或者技术之间的车距正在缩小，甚至于不存在差距了。“如果中国的汽车工业不能产生一个品牌跟特斯拉，奔驰，宝马这些全球进行竞争的话，这对于我们中国汽车人来说是一个悲哀。尤其是这样一个大变革和机遇的时代。”
对于广汽新能源未来的发展，肖勇信心十足的说到，“我们的一个目标就是一个人可以影响一群人，到最后影响一类人，对我们越来越肯定。”
所有的品牌积淀，需要一个过程和一个积累，这就中国品牌未来的机会。
肖勇认为广汽新能源的机会在于差异化。“我觉得就是打造客户差异化的体验和满足他们的个性化需求。包括我们产品的个性化需求。他希望自己定制的车辆，我们30多组选装，会发现在街上每一辆Aion LX都是与众不同的，这个就是我们能够带来的可客户差异化。”
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