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新车 | 消费者想要兼顾家用和商用,于是五菱宏光PLUS诞生了

来源:排气管
2019-10
新车 | 消费者想要兼顾家用和商用,于是五菱宏光PLUS诞生了

文/小白

10月16日,“中国神车”五菱宏光的新成员——五菱宏光PLUS正式上市,全系搭载1.5T发动机,匹配6MT变速箱,售价6.58万-7.98万元。

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除价格惊喜外,上汽通用五菱还公布了为用户量身定制的专属购车权益:凡在10月31日前购车的用户,均可同时享受18期0利率和3000元置换补贴,前5000名购车用户还赠送“荣耀好礼”。在发布会现场,上汽通用五菱还举行了五菱宏光PLUS的首批车主代表交车仪式。

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众所周知,五菱宏光系列自2010年上市以来便一路长盛不衰,说起五菱宏光的神车段子,从秋名山的一战封神到阿拉善的领跑霸主,无人不知无人不晓,传说中的它像极了一头“无人敢驾驭的野兽”。

作为全球最畅销的MPV车型,自2010年面世以来,五菱宏光系列车型不仅开拓了国内紧凑型MPV市场的蓝海,且连续8年蝉联国内MPV细分市场销量冠军,累计赢得456万车主的信赖,是当之无愧的MPV市场霸主。

然而,从最近几年的数据上看,五菱宏光已然露出疲态。按照上汽通用五菱的布局,旗下五菱宏光、五菱荣光、五菱之光三大系列分别定为高、中、低三大产品阵营。五菱宏光虽然占据高端产品阵营,但如果聚焦到产品以及定价策略来看,走的还是非常亲民的路线。眼下,消费者的需求日益提高,低迷的市场环境也让上汽通用五菱明白必须要求变。于是,五菱宏光做出了第一个举动,推出首款SUV车型,五菱宏光S3,也是全系目前售价最高的车型。当时,无论从定价还是产品力上都能看出,五菱宏光想要借此机会提升品牌形象,摆脱大众脑海里的“廉价”的固有认知。

所以,今天在青岛上市的定位“宽体商务车”的五菱宏光PLUS也肩负着如此重任,丰富宏光家族产品线的同时满足日益升级的消费需求,进一步提升品牌形象。

简单明了,五菱宏光PLUS有三大亮点:新外观、大空间、新动力。

新外观

五菱宏光PLUS是一款基于CN150前置后驱平台研发的产品,CN150前置后驱平台是目前五菱品牌的全新最宽平台,具备高延展性、高效模块化的优势,在车身结构、底盘调校、动力性能、车内空间、做工用料、安全品质等方面全面提升。

外观上,五菱宏光PLUS采用全新“平行矩形”设计语言,前脸延续了五菱经典的前格栅和镀铬条元素,飞翼透镜前大灯与宽稳大气的“鼎”字形高亮前格栅让其前脸昂扬自信,配合悬浮式车顶设计,彰显时尚气息。

内饰方面,五菱宏光PLUS打造“平行空间宽敞座舱”,营造出简约可靠的视觉效果。中部出风口与中控区域“鼎”字形设计和外饰前脸相呼应,搭载8英寸大屏,通过极简科技的设计手法,打破五菱传统的设计基调。

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大空间

车身尺寸方面,五菱宏光PLUS长宽高分别为4720/1840/1810mm,轴距则达到了2,800mm,拥有1840mm同级最宽车身,采用2+2+3/2+3+3座椅布局方式,第三排支持放倒和翻起两种模式,地板采用纯平设计,用户可根据需求灵活改变空间。

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除此之外,五菱宏光PLUS还针对商用用户群体推出了致富版车型,即五菱宏光PLUS封窗版,售价6.68万元。后排采用封窗式设计,实现最大4.1m3容积,满足大尺寸货物、大载货量的装载需求,后续五菱宏光PLUS还将推出“2+3”的五座版本,满足用户多样化需求。

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新动力

五菱宏光PLUS全系搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6MT手动变速箱,最大功率为108kW,最大扭矩达到250N·m,在2200rpm可输出最大扭矩,同时也兼具良好的燃油经济性,百公里综合油耗低至7.3L/100km。

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五菱宏光PLUS在舒适性和安全性的打造上也十分用心,全系标配了超越同级的205/65 R16轮毂、EPS电动助力转向系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、胎压监测等。高配车型还配备了主驾座椅6向调节功能、电动调节外后视镜(带加热和除雾功能)、多功能方向盘、尾门玻璃电加热、后雨刮、前雾灯、倒车影像、前后盘式制动、前排双安全气囊等丰富配置。

从五菱宏光PLUS身上我们可以看出,上汽通用五菱在坚持用户思维、在经济实用的道路上深耕不辍的同时也在积极求变,无论是造型的改进还是8英寸大屏的加入,上汽通用五菱没有躺在成绩单上止步不前,而是在精准的消费洞察之后不断升级产品满足客户需求。所以,当用户说想要一款兼顾家用与商用的车,便有了五菱宏光PLUS。

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