轴距加长110mm，全新标致508L明年年初上市，可惜还是减配了

今年3月，海外版标致508已经上市，晚了大半年的国产车型508L在广州车展已经亮相，预计将于明年年初在国内上市。

一款海外版车型引入国内生产，消费者最关心的就是与海外版车型相比有哪些变化，增加配置或者减少配置都是他们最关心的话题。

话说，上一代国产标致508已经停产，月销量不超百辆，全新加长的车型能否替代508成为标致的下一个销量之星？这款车型的外观内饰已经在广州车展发布，这次主要是公布了更多该车的配置消息，让我们一同看一下这款车型。

全新标致508L搭载了不少实用功能，在驾驶辅助和安全配置方面，新车具备L2级别智能驾驶辅助功能，包括ACC自适应巡航系统、车辆定位辅助系统、主动刹车、主动盲区探测、车道保持辅助、碰撞制动、驾驶员疲劳监测、全自动智能泊车辅助、侧面驻车警告等。

全新标致508L原汁原味的引入海外版车型的设计，这点确实不吝啬。前脸采用标致经典的家族式设计，高配车型前大灯采用了竖条LED灯带，兼具日间行车灯和转向灯功能，而入门版车型则换为卤素灯组。

全新标致508L前进气格栅采用了点阵式风格，搭配下方贯穿式的进气口设计。从侧面来看，新车采用溜背式设计，看清来更加动感。重点来了，海外版车型配备了无框车门，而国产后的车型这一设计就没有了。再说掀背尾门，它在国产508L都被减配掉了。尾部，3D效果和熏黑设计的LED狮爪式尾灯与狮吼式前脸遥相呼应。

为了空间、为了成本导致减配确实不应该，国内消费者还是很喜欢海外版无框车门设计，减配了消费者的最爱，失策了。

值得一提的是，国产版508L在车身尺寸上确实进行了加长设计，长宽高分别为4850/1850/1440mm，轴距为2848mm。相比之下，海外版车型的长宽高分别为4690/1850/1400mm，轴距为2790mm。标致508L比海外版车型轴距加长110mm，由此可见，除车身宽度保持一致以外，国产版在其他方面的尺寸全面增长。

从内饰来看，标致508L确实下了不少功夫，采用最新的i-Cockpit座舱设计，配备了12.3英寸全液晶仪表和10英寸悬浮式液晶屏，多媒体方面支持Apple CarPlay与Baidu CarLife，还比较符合当下年轻消费者的审美。

GT版车型和顶配版车型配置了更丰富和舒适的配置，比如真皮打孔座椅、10扬声器、空气净化系统以及夜市功能，根据以往经验，这两款车型的售价应该也不低。

为了符合国六政策，全新标致508L GT版车型将搭载一台满足国六B排放标准的400THP PURETECH涡轮增压发动机，最大功率211马力、峰值扭矩300N·m，传动系统则匹配的是8速手自一体变速箱，综合油耗为6.1L/100km。同时，新车还将搭载1.6T发动机，最大功率167马力。

价格方面，上一代标致508的起售价为20.07万元，与同级别竞争对手十七八万元的起售价相比不算低，国产508L外观更漂亮，空间更大，动力系统也更高效，要是定价比较合理的话，还是颇具竞争力的。

写在最后

国产508L虽然轴距大幅加长，但整体车身尺寸并没有表现的特别突出，在国内市场属于中级轿车水平。内饰设计是这款新车的最大亮点了，标致i-Cockpit座舱设计理念，像置身于飞行器座舱的感观。未来508L在国内上市后，必将与凯美瑞、雅阁等车型形成竞争关系，而这两款车型在国内市场征战年代久远，早已留下不可磨灭的印象，508L想要在市场站稳脚，还需要更多的时间去考量。