合资车的品质就比自主品牌好？绅宝智道表示不服，硬刚天籁和奔驰

这些年，中国汽车工业取得了长足的进步，但在国人心中，同级别车里，合资品牌的品质还是要比自主品牌好。那么，事实果真如此吗？2018年12月18日，一场北京汽车绅宝智道品质MAX媒体体验会，让我明白，这都是刻板成见。

三项品质比拼，绅宝智道脱颖而出

为了打破刻板成见，让大家对绅宝智道的品质有一个直观的感受，北汽的工程师们，直接拉上了日产天籁和奔驰C级，在北汽工程研发院里进行了一场品质大比拼。该比拼共分为三项，分别为塞尺缝隙、漆面厚度和怠速噪声。

第一项塞尺缝隙比拼，考验的是制造工艺的细致性，谁的测试数值越低谁越优秀。结果翼子板、前门-后门和后门-侧围三处的缝隙测试，绅宝智道分别为3.16mm、3.33mm和3.58mm，明显优于日产天籁和奔驰C级。

第二项漆面厚度比拼，考验的是对车身的保护性，漆面越厚对车身金属层的保护越好。为了尽可能保证公正性，本次测试选取了很少磨损到的车顶部分，结果绅宝智道漆面厚度为110-120μm，和奔驰C级旗鼓相当，优于日产天籁的90-110μm。

第三项怠速噪声比拼，考验的是车辆的NVH水平，分贝数越低车内的静音性越好。结果在相同的测试环境下，绅宝智道怠速噪声为36-37dB，日产天籁怠速噪声为44dB左右，奔驰C级为43dB左右，绅宝智道胜出。

四位工程师现身说法，用心缔造品质

为了让现场媒体更多的了解到绅宝智道的品质，北汽绅宝还请来了四名工程师现场说法，从系统集成、车门设计、尺寸工艺、整车可靠性等方面，诠释了其对品质的极致追求。

以车门设计为例，为了让消费者获得更好的驾乘体验，仅仅车门开闭品质这么一个细小体验点，就被分成了锐度和响度两大指标体系，而这两大指标体系又进一步被分成了门锁、密封条、车门、车身、安装设计工艺、关门力等诸多更细小的影响因素，可谓是于细节处见真章，用心缔造品质。

整车性能方面，为了严格保障品质，绅宝智道的研发团队进行了密封降噪、扼杀异响、决战四高、可靠保证等多项测试。其中决战四高的测试，一般车企都是进行两冬一夏的标定环境测试，而绅宝智道的团队则进行了三冬两夏的标定环境测试，足迹覆盖45度的吐鲁番、零下45度的牙克石、4768米的巍巍昆仑和高湿高盐的海岸， 以更加严苛的标准保证了整车性能可靠性。

对标奔驰标准，品质不输合资品牌

作为北京汽车绅宝品牌全面跃级向上，进入2.0时代的扛鼎之作，绅宝智道以“对标奔驰之质”、“同感奔驰之享”、“优于奔驰之智”的精工制造标准，秉承MAX设计哲学，实现了空间、舒适、品质、安全、智能等五大维度全面升级，品质丝毫不逊于国人信赖的合资品牌，被很多体验过它的朋友亲切地称为“国民奔驰C“。

以整车风阻系数为例，绅宝智道为0.287，仅仅比以风控见长的奔驰C级低了0.04，流畅性上甚至要强过子弹（0.29）；装配工艺调校水平上，绅宝智道青出于蓝而胜于蓝，间隙面差仅为3.5mm，比奔驰C级（4.0mm）这样的豪华车型还有优势。

同时，绅宝智道还建立了阵容豪华的供应链体系：全系标配的全LED大灯，与奔驰同出于世界一流供应商欧司朗；4.8mm全景隐私天窗，则出自天窗三巨头之一英纳法的手笔，从这点上说，绅宝智道甚至比奔驰C级更加苛刻。

此外，绅宝智道依托德奔团队和米拉精心调校的底盘，带来更加平稳、更富乐趣的操控体验。通过整合米拉、蒂森克虏伯、博世等全球一流供应商，打造出了“全球资源、中国创造”的精品车型。

写在最后

俗话说，百闻不如一见。通过实地体验绅宝智道品质MAX，我确信，自主品牌的品质也可以强过同级别的合资品牌。根据了解，在广州车展上开启预售的绅宝智道，将于12月21日正式上市，其越级性能必将带给用户与众不同的体验。