越野炮？家用炮？长城万能炮

长城传奇，始于皮卡。这句话不绝于耳，众所周知，长城以做皮卡起家，如今长城能跻身国内四大自主一线品牌，长城皮卡功不可没。

多年来的海内外市场耕耘，让长城皮卡在全球范围内积攒了优质口碑，获得了庞大的用户基础。从全球市场来看，长城皮卡累计销量160万台，在国内市场，截止9月份，长城皮卡在1-9终端累计销量突破11.2万台，同比增长14.8%。

在皮卡领域，长城毫无疑问是走在了时代前列，它抓住了皮卡乘用化、智能化、网联化、定制化和清洁化等“五化”新生态，适时推出中国首个全球化皮卡品牌——长城炮，其被长城赋予了引领中国皮卡驶入乘用化时代的重要意义。

10月17日，笔者有幸受邀参与了“让皮卡流行起来” 长城炮皮卡生活体验官试驾会，探索长城炮究竟有何魔力掀起属于中国的皮卡文化浪潮。

名字霸气，外观可不能输

如果没看到长城炮，就单听它这个名字，相信很多人会不由自主地在脑海中勾勒出一副极具力量感、饱含霸气的车身轮廓。

在亲眼见到长城炮乘用版后，笔者发现其在脑海中的轮廓与其现实中的模样是重叠的。它的外观硬朗大气，前脸采用了大嘴式进气格栅，其在整个前脸占据了大部分比例，想忽视它都难。格栅外围用了大量镀铬饰条装饰，提升了精致感。两侧矩阵式LED大灯组造型凌厉，与格栅相搭，气势逼人。

它的长宽高尺寸分别为5410mm*1934mm*1886mm，轴距长达 3230mm，货舱尺寸1520mmx1520mmx538mm，堪称同级最大尺寸。优异的车身尺寸在视觉上给予我们首先给予我们较强的冲击效果，肌肉感十足的线条勾勒出不亚于“猛禽”等美式高端皮卡的霸气风范。

仔细观察后视镜的话，可以发现它采用了上银下黑的双色设计，其具备LED转向灯源，右后视镜还具有盲区摄像头。门把手处采用的是与车身同色的设计，而且具备了无钥匙进入功能。

尾部设计富有层次感，其尾灯仍为LED光源，这属于同级唯一。长城炮采用的是阻尼后尾门，且具有缓降功能，这对于使用者来说将非常方便，更值得赞扬的是，它配备了同级独有隐藏式踏板，便利开关后门及方便上下车。

乘用化，首先体现在内饰上

很多人对于皮卡还停留在工具车上，这也是中国皮卡文化滞后的一个体现。因此很多人可能认为皮卡的内饰都很粗糙简陋，舒适感方面和档次感皆有所欠缺。笔者建议对皮卡有偏见的人可以来看看长城炮，绝对刷新乘用皮卡新认知。

我们几个媒体都认为长城炮乘用皮卡的内饰和哈弗H9很相似，它的中控台整齐划一，层次分明，9英寸高清中控屏采用内嵌设计，下方的空调控制区控制方式为旋钮加实体按键，这样的设计还是比较合理的，方便盲操。

它的四辅式多功能方向盘采用真皮包裹，握感舒适，多功能体现在它集成了音量调节、定速巡航、接听电话等功能。

电子挡把用采用了消费者喜爱的游艇式设计，不止外观好看，操作也顺畅。挡把区也集成了诸如电子手刹、低速四驱、刹车保持等功能。

长城炮在乘坐舒适性方面远超同级，它的座椅同样是真皮包裹，并采用菱形分块设计，辅之以精密的缝线工艺加以点缀，让舒适感、档次感都得以显现。除了具备不错的柔软性和包裹性以外，长城炮的座椅在调节度方面也值得点赞，像主驾支持6项电调，副驾4项电调，后排座椅靠背角高达25°，并且可以双向放倒，这点是很多同级对手都做不到的。

能体现长城炮乘用化特征的还有以下两方面，一是它配备了可开启式天窗，采光性和通透度一点都不亚于主流SUV，这点倒是深谙国内消费者的喜好了。另外是在细节上处理到位，它整车配有大量软质材料、真皮材质、镀铬饰条、缝线工艺加以点缀，无论是视觉上还是触觉上，都能让人感受到细腻质感。

轿车、SUV有的配置，它都有

如果说长城炮的内饰是在印象层面刷新了大众对于皮卡的认知，那么它所搭载的众多便捷性、安全性配置则在体验上让大众明白：长城炮皮卡与其他乘用车无异，甚至更优秀。

别的不说，就先说说大势所趋的智能辅助系统吧，长城炮搭载的是L2级别智能驾驶辅助系统，囊括自适应巡航、车道居中保持等系统，我们可以控制它保持在车道中间跟随前车或保持定速行驶。

安全方面，据说它是完全按照NCAP五星标准设计打造的，对于它一番研究过后，我们发现它的主被动安全配置确实很丰富，像是博世9.3ESP、360环视、AEB主动式紧急制动系统、LCA并线辅助/FCW前碰撞预警、DOW开门预警、