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合资A级车最大对手,零百8.9s,配主动刹车,空气净化,NVH一流

来源:阿川说车
2019-10

都9102年了,别只光顾着合资车。——这是我在成都金马试驾场地体验了帝豪GL后,给到消费者的建议。

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如A级车细分市场所呈现的局面一样,试驾场地中也摆放了那几款消费者喜欢的车型,帝豪/帝豪GL,英朗,桑塔纳……。很明显,帝豪GL想要来一场与合资A级车真正的battle。

话不多说,进入正题。帝豪GL将在百公里加速、主动安全-刹车、车内空气净化以及NVH这几个方面,与竞品车型展开PK。

百公里加速

虽说作为一台 "正经 "的家用轿车,并不会过于在意加速成绩。但在某些时候,需要变道超车的情况下,动力水平还是非常关键的。

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帝豪GL搭载的1.5TD发动机,在动力响应上,不拖泥带水,早在1500转时,就能输出峰值扭矩255Nm,同时拥有130kW的最大功率,加上传动效率高达97%的7DCT湿式双离合,使得帝豪GL拥有破百8.9s的领先实力。

而英朗和桑塔纳分别搭载1.3T和1.5L发动机,不管是从最大功率,还是峰值扭矩上来说,都没有帝豪GL账面数据出色。

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所以, "对付 "英朗(10s)、桑塔纳(11.4s),对于帝豪GL来说,显得比较简单。

主动安全-刹车

安全,对于家用轿车来说,至关重要。

为了更直观的展示几款车型的主动刹车性能,场地上安排了一个道具假人,车辆以35km/h的速度行驶,以碰撞前刹停作为合格标准。

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先说帝豪GL,由于搭载了带行人识别的AEB预碰撞安全系统,在临近假人前3米多的位置,就识别到了危险的存在,同时,主动安全系统向车辆发出紧急制动的指令,并及时开启双闪提示,避免了危险的发生。

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另一边,一台未搭载主动刹车系统的2号车辆。在测试中,直勾勾地向假人冲撞去,而当驾驶员反应过来,进行制动操作后,假人已飞出有十米之远,非常危险。

而3号车辆,虽然搭载了主动刹车系统,也在识别假人后刹住了,但刹车后出现了溜车状况,依然没有解除风险。

以上三台不同的车型,在面对突如其来的状况,需要紧急刹停的情况下。帝豪GL的测试成绩是最好的,可以说,帝豪GL在主动安全上的实力领先于大多数合资车型,给人的安全感更足。

车内空气净化

在空气环境日益严峻的影响下,车内环境也成了消费者所关心的问题。

本项测试中,为了体现几款车型短时间内的净化能力,工作人员冒着 "危险 ",在车内点燃了三五只蚊香,借着大量的烟气,在未开净化系统的车内测试了空气质量指数。

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由图可见,在烟雾缭绕的帝豪GL内,数值是PM2.5为1949μg/m3,PM10则是2000μg/m3。已经超过重度污染数倍(重度污染:大于250μg/m3)。

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接着,将帝豪GL车内的净化系统打开两分钟后,再次测得车内空气质量指数分别是PM2.5:18μg/m3,PM10:33μg/m3,净化效果非常明显。

而另外两台车,在相同的PM2.5处于爆表状态下,经过5分钟后,依然没有恢复到正常水平,而进到车内,残留了非常大的呛鼻烟味。

NVH

从一定程度上来说,一台车的NVH能够反映出其装配工艺的好坏,体现造车水准。

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在怠速关闭车内空调的情况下,用分贝仪测试车内噪音。其中,帝豪GL的最好水平是37.8dB,英朗和桑塔纳分别是40.9dB、42.6dB,显然,帝豪GL对噪音的抑制更加厉害。同时,身处三台车内,能够切身感受到帝豪GL隔绝了大部分外界噪音,提供了更加舒适的静谧车舱环境。

总结

在通过百公里加速、主动安全-刹车、车内空气净化,以及NVH四个方面的测试之后,我们能够发现,帝豪GL的实力已经赶超了不少合资车型,跻身世界一流位置。这也从侧面反映了作为自主汽车品牌领头羊,吉利不管是从技术实力还是品牌实力,都已经有了和世界主流汽车品牌同台竞技的资本。

在帝豪GL身上,我看到了中国汽车品牌的实力和希望。

所以,别再说自主汽车不如合资汽车了。

(文/Shen)

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