宝骏730无法挂挡，拆开变速箱后，车主声称再也不买国产车了
要说在早些谈起国产车，很多人都联想到质量差经常爱坏，可是经过这么多年的努力，绝大部分国产车的质量都有所提高，甚至还有些国产车的质量都能与合资车叫板了，当然也有些国产车的质量始终是在原地踏步走，就譬如今天要说的这辆宝骏730，才行驶了6万公里就坏了，这让车主感到很郁闷，车主声称再也不买国产车了。
这辆宝骏730是修车师傅用板车拖回来的，当时这辆宝骏730无法挂挡，修车师傅几经多次尝试无果，这才无奈将它拖了回来，现在修车师傅初步断定应该是离合器分离轴承坏了。如下图所示；修车师傅正在进一步确认故障根源。
经过修车师傅的反复检查，修车师傅这下确定就是分离轴承坏了，但是要想更换分离轴承，就需要把变速箱拆卸下来。而车主得知要拆变速箱时是非常不愿意的，车主表示才跑6万公里不应该出现这种问题，但当下似乎也没有更好的解决办法，所以最终还是同意修车师傅师傅维修。如下图所示；修车师傅将发动机支撑好后，正在拆卸变速箱。
相对来说宝骏730这款车的变速箱还算是比较好拆卸的，修车师傅大约用了40多分钟就将变速箱拆下来了，下图橙色箭头所指的就是这辆宝骏730的变速箱，变速箱个头并不大，上面还有轻微的漏油现象。
下图这是修车师傅从变速箱上拆下来的分离轴承，修车师傅介绍，这种分离轴承是液压类型的，它是通过油液压力来传递驾驶人员踩离合器踏板力矩的，这种类型的分离轴承要比纯机械的那种故障率要高，而出问题的原因一般都与车主驾驶习惯有关，当然与本身质量也有一定的因素存在。
修车师傅将分离轴承安装到变速箱上后，又对离合器压盘和离合器片进行了一番检查，从表面上暂时看出离合器压盘和离合器片有问题，不过修车师傅还是建议车主一起更换掉为好，因为手动挡车的离合器压盘和离合器片使用寿命一般都在10万公里左右，如若本次不换，很有可能会出现开了两三万公里后离合器压盘和离合器片又坏了，到时后还得拆一次变速箱。
车主经过再三考虑，最终决定本次只换分离轴承，至于离合器压盘和离合片等下次坏了再说，反正现在对这辆车的质量已经失去信心了，说不定开不到下次坏就把它卖掉了。这就是这辆宝骏730挂不上挡的维修过程，我们车主简单了解一下就可以！
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