CC还是那个CC 从睿骋到锐程 这款车改变了什么？
睿骋CC是2017年长安汽车设定的“生命动感 智色双旋”战略的首款车型，但曾被寄予厚望的它却并没有给长安汽车带来预想的销量。数据显示，自2018年1月取得月销6千余台的成绩后，该车销量在波动中一下处于下行通道，直至今年8月，月销只有300台，这绝不是长安汽车想看到的。
是价格原因，还是设计原因，或是定位原因？至今长安汽车 自己也没有说清楚。不过车事经典相信，这当中主观原因有，但客观原因也真实存在。为此长安汽车希望在现实的市场中为睿骋CC寻求改变，找到出路。
锐程CC，就这样诞生了。10月18日，锐程CC正式上市，官方售价为9.49万元-12.89万元，加上购车即享万元现金优惠，实际价格为8.49万元-11.89万元。
两字之差，长安汽车当然希望在让市场淡忘睿骋CC的过去，接受一个全新的产品，甚至是一个全新定位的产品，但它们的区别只有这个名字吗？
从产品布局来看，锐程CC较睿骋CC版本更少，价格也更加聚焦。除了一款手动挡产品外，锐程CC其余四款均为自动挡，较睿骋CC少了两款手动挡产品；其价格也是起价有所提升，而最高价有所下降（以官方售价为准）。这说明长安通过锐程CC，更加关注存量市场的特点，希望以更精确的产品瞄准更精确的用户。
这里面就要提及锐程CC是如何在它这一级别(入门级B级车)的车型中，通过优质品质体验，差异化抢占市场。
“长轴距宽适中级车”是锐程CC的定位，也就是“大空间”与“舒适性”是其最大的优势。数据显示，它拥有4800mm/1825mm/1465mm的超大车身尺寸以及2770mm的超长轴距，车身整体较睿骋CC加长20mm。
锐程CC全系配备的增强式独立悬架,即前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架。这套配置提升行驶平顺性，平衡车辆的操控稳定性。
此外，锐程CC还搭载ACC全速自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统、LDW车道偏离预警系统、TSR交通标志识别系统、6安全气囊、行车雷达探测、360度全景影像、ESC电子稳定控制系统等实用配置。
动力上，锐程CC搭载1.5T高效发动机，最大功率115kW，最大扭矩225N?m。搭配爱信第三代6AT变速器，高灵敏油压控制使得换挡快速、平顺，低粘度油降低换挡搅油损失，提升燃油经济性。
虽然如动力以及部分安全智能配置与睿骋CC并无差别（尤其是智能配置方面，长安在2019款睿骋CC上已搭配较全），但相对于该车定位的对手，如朗逸、轩逸等具有绝对优势。而这也是其差异化的重要体现。
“A级车的价格，B级车的体验”，锐程CC从产品端的确做到了，而此前的睿骋CC也是这样的定位，只不过前者在总结了后者的经验教训后，各项提升更加有的放矢。
不过仍然有一点不可忽略，那就是当下的市场较睿骋CC入市时更加严峻，锐程CC能否打好差异化这一仗，还要看销售端如何充分展现它的与众不同。
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