GBN日常｜结缘20载 吉利与宁波如何携手攻坚高质量？
?以实业升级助力城市转型
文/契 形
来自帮宁工作室（gbngzs）的报道
有这么一座城，它屹立在东海之滨，位于中国大陆海岸线中段，是中国大运河南端出海口，地理位置优越让它被国外媒体评为“世界五佳港口”。
同时，作为一座海滨城市，它处于长三角五大区域中心之一，自古商业环境优渥，“宁波帮”正是其中代表。如今它更是长三角南翼经济中心，是国家首批沿海开放城市，经济实力发达。
它人文积淀丰厚，7000年前就曾孕育灿烂的，自唐宋以来的“海上丝绸之路”港口重镇、浙东文化源头之地、明清以降反侵略斗争前沿……种种脉络更是构成这座城市鲜明的文化传统。近现代，它则以吴越文化出名，是著名的院士之乡。
它叫宁波，一座面积不过9365平方公里的城市，在2018年获得中国最具幸福感城市称号。
也是在20年前，吉利汽车与这座城市接下了情缘，开始了“幸福时光”。
从1999年在宁波打下第一根地基，到如今成为一家向全球前十进军的民营企业，宁波见证了吉利汽车的成长壮大。
2000年5月17日，第一辆吉利“美日”下线；2003年10月，130辆吉利汽车出口叙利亚；2007年，吉利汽车发表《宁波宣言》转型升级……
如今，在这个充满不确定的时代里、在向高质量发展的共同诉求里，吉利汽车与宁波正携手眺望更远的未来。
2019年10月18日，第二届世界“宁波帮·帮宁波”发展大会盛大举行，天下“宁波帮”和帮宁波人士齐聚宁波，探索宁波高质量发展新篇章。
作为扎根宁波20载的中国汽车企业，吉利控股集团董事长李书福连续两年出席大会并发表主题演讲。
他感恩宁波，并会加大在宁波的投资力度。“吉利汽车从台州出发，在宁波腾飞，宁波是吉利汽车高质量发展的起航地、加速器。”
他再聚焦汽车产业，希望以实业力量助力宁波“八八战略”升级。
李书福认为汽车行业的最大特点就是开放创新，合作共赢。“我一直主张开放竞争，自由合作，广泛交流，有效协同，而不是闭门造车，单打独斗。”
他积极呼吁中国全体自主品牌汽车公司共同努力，而不是浮躁、抱怨，千万不能急于求成，必须静下心来打基础练内功。
对自身，他希望能聚焦研发与人才，坚定与创新能力强、主业清晰、对吉利战略认同的上下游产业链伙伴一道携手奋进，打造全产业链优势，推动全产业链竞争力全面提升，努力为用户创造更好的消费体验，不断提升市场份额，“最大的投入部分必须是研发，而不是简单地扩大产能。”
目前，吉利汽车在宁波已经注册员工3万多人，其中1/3是研发人才，随着产业的发展，到2022年将增至5-6万人。
以下为李书福主题演讲全文：
尊敬的郑书记、裘市长，
尊敬的各位领导、各位专家、学者、乡贤们
各位企业家、朋友们：
大家上午好！很荣幸又一次出席世界“宁波帮·帮宁波”发展大会。
宁波商帮是当代中国最富盛名的商帮之一，精英辈出，承前启后，各领风骚，成就了一段又一段商业佳话。尤其是改革开放40多年来，无数闯荡世界的宁波商帮一直走在改革最前沿，创造了一个又一个创业神奇。今年是中华人民共和国成立70周年，作为扎根宁波20年的汽车企业，我们真诚地希望和全世界“宁波帮”和帮宁波人士合心合力共谋宁波高质量发展新篇章。
先进制造业是宁波的优势产业。当前，宁波正在深入推进“产业争先”，重实体、兴实业，加快推进制造业实现高质量发展，这为吉利汽车在宁波高质量发展创造了沃土。吉利汽车从台州出发，在宁波腾飞，宁波是吉利汽车高质量发展的起航地、加速器。我清楚地记得，1999年，我们落户宁波；2007年，我们在这片热土上发表了“宁波宣言”，做出了战略转型的决定；之后吉利的每一次转型和高质量发展都离不开这块神圣的土地。未来，吉利汽车将继续扎根宁波，为宁波建设万亿级汽车产业集群竭尽全力，全力打造绿色、智能、有全球竞争力的汽车产业链。
高质量发展的关键支撑在于科技创新。宁波正在深入实施“科技争投”行动，着力打造创新创业高地。而中国汽车工业只有踏上坚实的创新发展道路，才能实现可持续发展。宁波吉利研究院是吉利汽车创新研发的核心引擎，这里设有吉利全新的全球研发中心总部，拥有领先的研发技术中心、整车试验试制中心及各种上下游产业链项目协同推进机构。
当前宁波正处于“八八战略”再深化、改革开放再出发，实现高质量发展的攻坚期，对人才的需求与日俱增。吉利一直重视人才的培养，我们在宁波已经注册员工3万多人，其中1/3是研发人才，随着产业的发展，到2022年将增至5-6万人。为了更好打造吉利人才森林生态体系，我们在宁波已经成立了浙江吉利教育科技公司，协同上下游产业链、行业机构、全球各大院校等合作伙伴，打造人才全职业周期培养生态链，支持宁波抢占行业发展制高点。
汽车行业的最大特点就是开放创新，合作共赢，我一直主张开放竞争，自由合作，广泛交流，有效协同，而不是闭门造车，单打独斗，当今世界汽车行业正面临变革的挑战，我们必须积极面对，而不是消极回避，虽然世界在变，但人类命运联系越来越紧密，人类命运共同体理念不断深入人心。
自2008年全球金融危机爆发以来，汽车行业的跨时空巨变一直没有停止，这种现象既是全球经济格局大调整、全球汽车行业大重组的体现，也是全球科技革命持续推动汽车产业变革的客观体现。汽车产业是服务于人类工作、生活及经济社会活动的重要行业，是技术、人才、资金高度密集、高度竞争、高度国际化的大行业，是实体经济的支柱产业，是国家制造业水平的综合体现。汽车行业的持续变革，既存在机遇，也存在挑战，下面我想与大家分享我个人的几个观点：
在中国市场自主品牌汽车市场份额下降。改革开放以来，中国汽车产品长期处在供不应求状态，外资品牌形成相对定价优势，同样品牌的外国汽车产品在中国定价总是高于其它市场。而今天，中国汽车市场已经形成买方市场，一些外资品牌汽车公司为了抢占市场份额而纷纷降价促销，中国自主品牌汽车产品因此失去了部分市场份额，从最高46.9%降至现在的33.2%，对中国汽车工业而言，这不是一个好消息。解决这个问题的唯一