北汽全新品牌BEIJING进击高端 EU7能否驱走寒冬？
伴随着“从BEIJING 到世界 向未来”的口号，坐落于北京西长安街延长线上的中华世纪坛上方，一道绚烂的光束顺着高达27.6米的“时空探针”直冲云霄，照亮了深秋的夜空。原来，这是10月15日晚，北汽集团整合旗下北汽新能源和北京汽车的产品与技术资源打造的全新核心品牌——BEIJING的正式发布。
“从2009年创建自主乘用车品牌开始‘二次创业’，到全国首创新能源汽车股份公司，再到销量六连冠，引领纯电动市场，十年间开拓进取，初心不改，坚持高质量发展，聚焦核心品牌建设，北汽自主事业终于迎来破茧成蝶、跃升质变的里程碑时刻！”正如北汽集团党委书记、董事长徐和谊在慷慨致辞中所言，中国汽车产业正在经历前所未有之变局。
一方面，新生代用户迅速崛起，有着更加个性化消费偏好的90后、95后也逐渐成为车市消费生力军。另一方面，汽车产业的营销、渠道、销售、服务、出行等方面正在经历多维革命。与此同时，随着以电动化为核心的四化浪潮兴起，汽车价值的重心正在从硬件转向软件，从产品和渠道延伸到移动出行和服务体验。在这一趋势下，如何实现品牌向上已经成为决定自主品牌车企命运的一道“必答题”。
那么，以“成为汽车新四化引领者，守护人类美好出行梦想”为使命的BEIJING品牌能否成为北汽自主乘用车破茧重生的“标准答案”呢？
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200亿加码研发 新BEIJING的梦想有多大？
近年来，北汽自主品牌遭遇了前所未有的困难，而迟迟不退的车市“寒冬”更是“雪上加霜”。但我们也必须看到，在过去的十年时间里，北汽基于收购吸收萨博技术，发展自主乘用车业务，积累了完善的车辆制造技术、品质工艺和运营体系；更值得一提的是，北汽还积极向服务型企业转型，率先布局新能源领域，推出了“海豚+”智能网联战略和“达尔文”智能座舱系统，并已连续六年蝉联中国纯电动汽车销量榜第一名（累计销量超过40万辆）。
在笔者看来，这些“新四化”方面的努力和成果，无疑是北汽集团在酝酿BEIJING新品牌时的重要依据，也由此拉开了集团资源整合、体系重塑以及营销业务能力提升的大幕。
徐和谊在发布会上表示，BEIJING品牌要以安心可靠的卓越品质、智慧体贴的人本关怀，致力于为“年轻心生代”打造超越期待的汽车产品，而这一切愿景，都必须拥有目光长远、布局未来的科技创新才能打下坚实的基础。
因此，北汽集团将依托国家新能源汽车技术创新中心和北汽新能源试验中心两大世界级创新平台，以及五国七地共5000多名工程师的研发力量，强化BEIJING品牌的自主研发，推进技术进步，支撑产品持续迭代向上。
（北汽新能源副总经理于立国）
北汽新能源副总经理于立国在介绍BEIJING品牌未来的平台规划时透露，未来5年，北汽将对BEIJING品牌进行200亿元的研发投入，打造两大全新平台：一个是具有深度融合、极致工程、柔性拓展和智能智造四大特征的BMFA油电混动产品平台；另一个是拥有纯电专属、迭代进化、高端舒适和模块拓展四大特征的BE22高端纯电专属平台，未来新BEIJING品牌六款以上的高端纯电动车型，都将在这个平台上诞生。
当晚，北汽集团还全球首发了BEIJING品牌首款纯电动型EU7和首款概念车Illuminate concept（耀）。其中，定位于“大格局纯电中级车”的BEIJING EU7瞄准了纯电动公务车、商用车市场，拥有大空间、大续航、大动力、大智慧、大制作五大产品优势。BEIJING EU7也同时在线上启动发售，新车共有三款车型，综合补贴后售价区间为15.99万-17.59万元（后面还会详细介绍）。
而Illuminate concept（内部代号为C62X）则代表着BEIJING新品牌新设计的开始，预示了BEIJING新品牌未来SUV车型的设计风格。北汽集团设计总监Lowie表示，这款概念车不仅代表了BEIJING品牌全新SUV的设计风格，其前脸线条未来还将成为全新BEIJING品牌的前脸设计DNA。
（北汽集团设计总监Lowie）
除了新品牌、新产品之外，BEIJING品牌带来的另一个重大变革，则是北汽自主品牌营销业务的全面整合。北汽集团营销业务委员会主任李一秀指出，面对百年汽车工业正迎来的前所未有的变局，北汽集团将依托全面新能源化与智能网联化“双轮驱动”，让北京汽车和北汽新能源“双剑合璧”，通过整合互补北汽自主乘用车优势资源和三个“一”举措，聚焦打造新BEIJING品牌：
(北汽集团营销业务委员会主任李一秀)
打造“一个渠道”，在尊重经销商意愿和渠道收益前提下，采用一城一策、一店一策， 整合资源、双向赋能，优化形成700+渠道体系，打造新BEIJING品牌的经销商梦之队和命运共同体。
打造“一个品牌”，回归产品和技术的本源，全面探索新零售、新服务、新沟通，开放连接同业异业资源，以技术立新、产品推新、市场标新，打造有灵魂、有温度的新BEIJING品牌。
打造“一个团队”，以1+1>2为目标，整合北汽自主乘用车营销团队，成立包括零售、大客户、客户运营、品牌运营，产品、商业创新、渠道运营等在内的8个业务中心；打造一个使命、愿景和核心价值观驱动的营销战狼团队和北汽自主创新的新样本。
“BEIJING品牌4S店将不只是卖车，它将变身成融租赁、金融、出行、置换和充换电为一体的汽车驿站。”李一秀补充道，BEIJING品牌将从对经销商和出行企业战略性投资开始，联手开发当地的运营和换电市场；在新零售上与苏宁、京东和国网等合作，推进电商化和社区化；而且还将“北汽租售通”和“车电分离”等使用权交易模式发展壮大，向出租车、网约车、驾培车、电池梯次利用等新兴市场全面发力。
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目指大格局 BEIJING EU7“爆款”成色几何？
作为BEIJING品牌的第一款量产车型，BEIJING EU7无疑肩负着承前启后、树立品牌新形象的“开路先锋”一般的重任。而就在新车刚刚上市之际，《汽车通讯社》也随着BEIJING EU7来了一场“北京文化之旅”，亲身体验了这款新车的真正实力。
对于任何一位见过北汽自主品牌车型的朋友来说，BEIJING EU7带来的最明显的变化，就是取消了多年来争议颇多的“北”字车标，完全由“BEIJING”字母组成的新标识不仅让人眼前一亮，也显得更加协调和富有现代感；而造型独特的C型日间行车灯与半封闭式格栅，让采用了“大都之美”造型风格的前