大众汽车又摊事了，长达十年违规出售1.7万辆测试车，还好没卖到中国

迄今为止，“大众排放门”事件的影响依然未消除，今年6月份当时的奥迪CEO鲁珀特·施泰德涉嫌“排放作弊”被抓捕就是明证。

如今，一波未平，一波又起。近日，德国《明镜周刊》报道称，大众汽车向客户出售了1.7万辆测试车，其中有6700辆官方确认召回，涉事车辆只包括大众，其他大众品牌如奥迪等未涉及。《明镜周刊》表示，德国当局正就该问题进行研究处理，可能会对大众汽车开出巨额罚款。

注意：本图中测试车和本次事件无关
 

根据了解，新车型批量生产前的“测试车”，主要用于完成相关测试或者展示任务。按照行业规律，测试车辆使用完毕后，厂商都会进行报废处理，这是道德上的起码要求，也是对于规范的尊重。德国媒体《商报》表示，大众汽车向客户出售测试车，是一个严重错误，因为按照法规这些车辆没有被正式授权上路。

大众汽车是有意为之？

大众汽车官方表示，6700辆预生产测试车辆是当做新车或二手车误销售的。对此，《明镜周刊》并不认可，他们指出，现大众汽车CEO赫伯特·迪斯，早在2016年中期就意识到该做法了，但直到今天才叫停。

德国《商报》也并不认可大众汽车官方说法，他们表示，这些召回的车辆，从2006年到2018年，一直被当作二手车在德国出售，时间长达十年多，令人不可思议，不排除“有意伪装”的可能。

还好，事件未波及中国

由于测试车在合法性、质量可靠性等方面存在问题，车主驾驶该种车辆上路存在风险。不过，对中国消费者来说，不必为这种风险担忧了，因为本次事件涉事车辆未销往中国。

德国《商报》表示，涉事车辆销往了欧洲和北美地区，其中有4000辆左右在德国本地出售。其他德国媒体的报道，也大相径庭。

不过值得注意的是，《明镜周刊》指出大众汽车出售了1.7万辆测试车，目前大众官方只承认了6700辆，还有9000多辆状态未明，不清楚具体销路。