新捷达两款车9月销量超30%完成，性价比依旧

2019-10

捷达品牌对于国人来说，承载了28年的情怀，销量突出400万辆，见证了我国28年的发展历程，从当初的可望不可即到现在触手可及，上半年捷达停产，换来的是替代车型捷达VS5，有消费者担心不能继承原先的品牌魅力，但是从9月销量1.1万来看超额完成目标任务30%来看，“新捷达”是成功的。

虽然在车身前脸和品牌设计上，与老款完全不同，看不到“VW”车标，也看不到横向装饰的金属镀铬，取而代之的是点状金属装饰，而且没有了原先中规中矩的感觉，在设计上融入了时代元素、运动风格，而且8万多起步，对于消费者来说，依旧很良心。

在SUV需求丰富的年代，尤其是在合资车中，很少能有像捷达VS5这样的价位，而且还没有原先配置的简陋感，以前老捷达的内饰塑料硬壳包裹的中控台，老式收音机等等，在新捷达上看不到，更多的是中控大屏还有运动化的内饰氛围，将消费群体增大，而且对于很多年轻人来说，这款车非常有小资情调。

客观证明，一汽-大众并没有因为时代要求，摒弃“低端化”的捷达品牌，而且现在的捷达如果仔细对照参数配置表，可以发现其实他和同级别的车型并没与太多差距，而且在很多方面还有超越的趋势，这是其他合资车中非常少见的。

现在虽说SUV需求大，但其实有些红利过剩，包括整个一汽-大众都属于后发制人，但是捷达上反映出的是赢得了消费者和市场认可，所以说，一个品牌不是靠吹出来的，消费者也不是盲目追随品牌，更多的注重质量和性价比，让捷达VS5成为选车的重要车型。