五菱宏光PLUS即将上市，"神车"和"神车们"靠什么"上位"？

事实上， "神车 "的出现并不是 "中国特色 "，宏观意义上，它代表了一个产品的成功与消费者的认可。而这种现象，却恰恰是最早出现在国外汽车市场中。例如，大众的全球车型——高尔夫、丰田的全球车型——卡罗拉，等等一些能够让人耳熟能详的车型。

由于国内的消费结构和消费层次不同，在某种意义上， "神车 "的出现与中国汽车消费市场的状况以及消费趋势有着一定的关联。

细分市场 "神车 "成为现象级车型

既然有着 "神车 "的名号，就必然要拿出销量说话。今天解析的三款 "神车 "均是销量破百万级的存在。五菱宏光至今已卖出了456万台，哈弗H6即将突破300万辆大关，大众朗逸家族在2019年年初更是突破了400万大关。

在国内汽车消费市场中，能够被称之为是 "神车 "的不计其数，如果从销量角度来看，确实有那么几款在细分市场上披荆斩棘的 "神车 "。最为国人熟知的则是上汽通用旗下的五菱宏光。

关于五菱宏光，有着很多的故事，甚至是神话故事，这里所说的神话故事是指被极大夸张和宣扬。其实作为一款多用途，同时介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品，五菱宏光的优势被显现无遗本应正常，但民间却对这款具有极大装载能力的车赋予了更多神话。

例如：约五菱宏光去秋名山练习漂移技术的、永远不知道从一台五菱宏光上能下来多少人……

而近期，上汽通用五菱又推出了一款五菱宏光PLUS，言外之意就是这款车被加大加长了。本来就非常能装人载物的五菱宏光，这次变成 "PLUS "后会不会更可怕？！答案是：当然！

五菱宏光PLUS不仅在装载能力上进行了革命般的提升，同时在智能化和舒适性等方面均进行了颠覆性的改变。

从五菱宏光产品序列不难看出，主要攻主打5万元左右的MPV市场，即将上市的五菱宏光PLUS则预售价在7万元。可以看出，想要获得更加极致的五菱宏光体验，选择五菱宏光PLUS会是一个智慧之选。可以说，多花2万元就能够得到不一样的升舱体验，确实比较划算。

通过各方面较强的优势，五菱宏光算是在低端MPV市场上获得了满堂彩。同样，在SUV和轿车领域，哈弗H6和大众朗逸的神话也在流传着。

作为一名汽车媒体人，从未想过哈弗汽车成为独立品牌之后能够把市场的盘子做得这么大。在这其中，哈弗H6功不可没，这也让它成为了哈弗汽车的顶梁柱，同时也被业内人士和消费者称之为 "哈弗神车 "。

可以说，自哈弗品牌独立以来，H6就已经成为了销量支柱，并且哈弗H6的热销直接把品牌衬托出来，也让更多的消费者了解这个长城汽车的全新子品牌。

哈弗H6的成功离不开当时的市场环境以及产品的独特卖点。在设计上，哈弗H6早期版本并没有那么的夸张，依旧显示出了沉稳大气的风格走向，这也能够让大多数国人接受它的外观。

同时，当时8.88-16.28万元的售价以及丰富的配置，直接打入了自主品牌在15万元左右的壁垒。与此同时，也让哈弗品牌在合资品牌所占据的市场中抢到了更多份额，让哈弗H6一经上市便获得了消费者的青睐。至今，哈弗H6依然在进化。虽然哈弗推出了F系作为继任者，但是H6最为根深蒂固的形象及口碑仍是时下购车消费者所最为关注的。

在轿车市场中，德系品牌始终牢牢把握，这并不是德系品牌背书有多强大，而是本身的产品更加容易满足中国消费者的需求。朗逸作为轿车市场中的 "神车 "，畅销已经是再熟悉不过的家常话了。

自2008年上市以来，在家用轿车榜上，朗逸几乎永远占据着前三名的位置。一辆普普通通的德系轿车何德何能独领风骚呢？众所周知，轿车市场一直是中国乘用车市场的主力，尽管现在SUV市场异军崛起，但依然无法与轿车市场相提并论。

朗逸之所以能够在轿车市场上叱咤多年，主要是其德系品牌的背书，以及产品的独特定位和售价。相较于多数同价位自主品牌，朗逸的主要优势在于可靠的品质以及口碑等方面。由于当年入市并未有太多竞争对手，导致了朗逸在销量上始终占据着上风位置。

此外，在近10年的时间里，大众也对这款车不断进行优化提升，从而保持竞争力。尤为值得一提的是，全新一代朗逸抛弃了传统的PQ34平台，换为了MQB平台后更加有了卖点。同时尺寸的增加以及智能化配置的应用也与时俱进。

能否延续 "神车 "神话？

在当年那个选车匮乏的年代，可以说哈弗H6、大众朗逸，甚至是五菱宏光都是这些细分市场中的佼佼者。论外观，它们可能并不光鲜亮丽。论动力，也不一定比同级别能高出多少。我想说的是，正是由于国人的购车心理，以及综合产品力让这些产品脱颖而出。例如，它们在同级别中都有较为丰富的配置功能，以及相对来说容易让人接受的价格，最重要的是，品牌背书的加持以及口碑的营销。

可以预见的是，无论是汽车也好，还是其它不同领域的产品也好，能够长久不衰肯定是有着十足的魅力。然而，当今市场上能够长久不衰的除了LV等一些奢侈品，甚至是老字号外，几乎没有太多的产品可以历经时间的考验。

汽车作为现在日常出行的工具，尤其是在车市下滑的背景下以及产品更新迭代的状况下，很难预测未来是否能够获得良好的预期。 "神车 "能否延续销量神话本身就是一个伪命题。可以说， "神车 "是现象级的催生品。随着时间的不断推移，市场的不断变革，一定会有新的挑战者加入进来。不过以目前的形势来看，只要保持本色自己的特色和产品力，无论是五菱宏光还是大众朗逸或哈弗H6都会占据一定的市场份额，至于能否再次登顶销量神话，获得口碑上的丰收，再次被传为 "神车 "佳话，我们认为有难度，但也不是不可能。

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