福特在华人事变动一波未平一波又起，韦盛廷调离中国区

福特人事再调整，福特官方宣布，原福特亚太区产品开发副总裁韦盛廷将担任全球产品开发运营和车型项目副总裁，向福特产品开发和采购执行副总裁唐浩泰汇报。

这是继本周一福特宣布福特汽车大中华区市场及销售副总裁、全国销售服务机构总裁李宏鹏提出辞呈并获批的又一人事变动。

韦盛廷负责福特全球车型，皮尔森接管亚太区

据了解，韦盛廷将领导福特的全球车型项目，并负责协调公司的产品开发资源，将新产品推向市场，还将负责在整个开发周期内推动具有竞争力的材料成本和工程费用。

韦盛廷

公开资料显示，韦盛廷自2013年以来一直担任亚太区产品开发副总裁。他曾在国内市场推出包括福克斯和福睿斯等多款福特核心产品，韦盛廷还一直负责南京福特汽车研发中心。该中心总投资超过1.89亿美元，于去年11月正式启用。韦盛廷还领导过Ranger皮卡和Everest SUV的全球研发。

韦盛廷此前曾表示，为更好满足中国消费者的多样化需求，福特汽车将在中国市场提供全面的电气化解决方案——包括插电式混合动力汽车、混合动力汽车、还有纯电动汽车。

对于韦盛廷的调离，业内人士分析认为，福特之所以频繁的人事调整，其根本原因与长安福特销量下跌有关。12月8日，长安汽车发布的11月及1-11月产销快报数据显示，长安福特11月销量约为2.4万辆，同比锐减70%，2018年1-11月长安福特累计销量约为36万辆，同比下滑51.2%。

韦盛廷调走后，格雷厄姆·皮尔森（Graham Pearson）将负责亚太以及中国市场的产品研发工作。皮尔森在福特工作了31年，在中国、澳大利亚、美国等市场担任过不同的产品研发职位。此前，他是福特亚太地区轿车和SUV产品线总监。

国内市场升级 人事架构调整不断

由于国内市场的转型升级，而福特并没有与时俱进。自从2017年以来，福特并没有及时推出全新产品满足国内消费者，只是对原车型升级，而同级别对手实力很强，导致福特在华销量一路下跌。

今年11月，福特汽车宣布，福特中国全面升级为独立业务单元，直接向公司全球总部汇报。未来中国市场的重要性将比肩北美，成为福特汽车核心业务单元。这意味着福特中国的重要性已经远超福特亚太这一泛化的概念。

福特方面也曾表示，中国已经成为福特盈利和可持续发展的重要市场，国内市场已经成为全球市场标杆，所有发展中国市场对福特来说至关重要。随着将中国市场升级为独立业务单元，并由经验丰富的中国高管领导，福特将成为一个机构更精简、决策效率更高效、更贴近消费者的公司。

福特计划在2025年前推出超过50款全新产品，其中8款为全新SUV，15款福特+林肯品牌的电动车；从2019年起，5款全新车型国产，其中包括林肯首款国产SUV，首款国产小型SUV车型。福特希望借助多款全新产品的投放能够在华再次驶入发展快车道。

为了实现这一目标，福特在人事调整上动作不断。此前福特已经宣布原奇瑞汽车总经理陈安宁担任福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官。然而，李宏鹏的离职也为福特计划整合销售渠道、推动销量增长的规划蒙上了一层阴影。

写在最后

变则能通，通则能久。福特升级独立中国业务，启动产品攻势，改变人事策略，这一连串的动作都彰显了福特积极求变的决心，未来在中国的市场表现如何，还需时间验证。