带个“交警”上路，是种怎样的体验？
作为一汽奔腾全新品牌战略发布后的旗舰车型，奔腾T99还未上市就已经成为了焦点。前不久奔腾T99举行了下线仪式，并发布了15.59万-19.99万元的预售价格，许多业内人士对其前景持肯定态度。
究竟奔腾T99能否像柳长庆所说“承载新奔腾品牌在B级SUV市场实现全新突破的历史重任”呢？不试一下如何知道，10月11日，笔者应邀参与“丈量黄河 奔腾不息—奔腾T99专业媒体试驾会”，既丈量黄河，也丈量奔腾T99。
整个试驾路线以西宁为始，以贵德县城为终，途径拉脊山口、水车广场、阿拉贡黄河大桥，将经历山路、省道、高速等不同路段的考验，偏偏天公不作美，试驾当天雨雪纷飞，多种因素让偏于城市SUV定位的T99经历了“越野级别”的挑战，但是身为旗舰的它，应该是具备了迎接挑战的底气与实力。
有颜有型有气场
其实单从奔腾T99的外观来看，便能感觉到它是有一些硬实力在的。它的外在磅礴大气，硬朗有型，看不出一点城市SUV的软绵无力，在第一印象上便给我们这些试驾的人吃了一颗“定心丸”。
在下线仪式上笔者便目睹过奔腾T99的设计风格，但是再一次看到时还是会觉得很惊艳。它的设计理念从“光影折学”升级为“光影魅学”，前脸采用了大尺寸八边形进气格栅，格栅内部采用了“数码雨滴”结构，70%的视野都被其占据，既有存在感又有气势。条块状的LED前大灯与格栅相切，营造出锐利的视觉效果。中间的新标志是新奔腾形象的重要象征，有效提升了档次感与辨识度。
奔腾T99的长宽高分别为4800/1915/1685mm，轴距为2870mm，轴距上超越了竞争对手长安CS95(2810mm)、传祺GS8（2800mm），优异的车身尺寸与平直凌厉的线条撑起了它的强大气场。流畅的腰线从C柱开始向下倾斜，造就出低趴的视觉冲击，D柱运用了间断式镀铬装饰设计手法，呈现出小溜背造型。
它的尾部饱满立体，尾灯设计采用了时下流行的贯穿式设计，横向拉伸视觉效果，保险杠部位的镀铬装饰条亦采用了贯穿式设计，与尾灯保持平行并且呼应，提升了整体造型的一致性。
极简极美极质感
一进入奔腾T99的驾驶舱内，立马能够感受到它的旗舰魅力。它采用的是环保式座舱，中控台看上去层次分明，错落有致，极为简约。
最抓人眼球的是由全液晶仪表与中控显示屏组成的双12.3英寸贯通式大屏，外加空调触控液晶屏，形成三屏联动，它们承包了大部分车机控制功能。这个设计笔者认为有利有弊，利在于凸显极强的科技感，弊在于由于没有物理按键，实用性方面欠缺了些。
比如说中控台下方的液晶触控屏，它将空调控制、前排座椅通风/加热、天窗启闭、陡坡缓降、防碰预警等功能分为三页，这些都是我们日常行车生活中常用的操作项，像一些老司机可能都习惯了在驾驶中盲操，但是在奔腾T99这部车中，这些操作由实体按键转向触控，且被分为三个页面，不易寻找，同时操作时没有声音或者震动反馈，容易出现失误操作。
奔腾T99的三辐式多功能方向盘采用了皮质包裹，还进行了打孔处理，握感不错。方向盘左侧的按键负责控制全液晶仪表，右侧的按键则负责控制多媒体及语音功能，它两侧功能区采用了镜面化设计，“藏匿”了功能按键，看起来非常高档，但是使用的时候要仔细，不然也会发生误操作，不过在点击功能键时会得到机械触感，这点笔者认为优于液晶触控屏。
细节上，作为旗舰SUV的奔腾T99周到细致，它在中控台上半部分使用了搪塑软质材料，下半部分使用了真皮材质，门板处、通道处运用了大量软质材料，换挡区域使用了钢琴烤漆、镀铬饰条等加以点缀，彰显出不俗的内饰质感。
带个“交警”上路
在整个试驾过程中，奔腾T99的D-life 5.0智控系统、3D全息投影以及人脸识别等高科技功能给我们留下了深刻印象。
其D-life 5.0智控系统搭载了科大讯飞3.5套件，语义识别度高、准确性强、响应性好，在智能操控方面表现不凡。除了对车辆功能系统进行设置以外，在联网情况下，这套系统还能够满足我们对于美食、电影、酒店、景点等多场景需求。
“你好，Yomi”犹如芝麻开门，系统开启后便可以与“Yomi”进行交流了，比如，“今天西宁天气怎么样？”“我们现在在哪里？”“这附件有什么好吃的？”......对于我们的提问，“Yomi”都能够予以解答，极为方便。
如果是在顶配车型上，奔腾T99还配有3D全息投影功能，能够将“Yomi”本尊投射到中控台上方的显示屏，这位二次元小姑娘会和驾乘者聊天、弹琴、跳舞等，在长途行驶中，倒也不失为一种乐趣。
人脸识别系统是这台车的另一大亮点，它将摄像头置于A柱底部，既可