沃尔沃，你打折处理没关系，但请别顺带降低品质

热销车型麻烦不断

前文中我们说到过，XC60、S90两款车型是沃尔沃的主要发力车型，两台车的总销量基本上就相当于沃尔沃在华的总销量，可也正是从XC60的换代和S90的来临，沃尔沃的质量问题就成了业内的一大槽点，沃尔沃好不容易解决了之前的变速箱问题，19款车型、也同样是优惠力度最大的一代XC60又深陷 "共振 "问题之中，在车质网中查询，仅19款车型就有564条的投诉，而来自 "共振 "方面的投诉就达到了411条，当然，这也不排除其它车主误将 "共振 "理解为车身其它方面的抖动。

你以为这就完事了？S90当然逃不过这一劫，同样是19款车型的S90，也同样成为了投诉的重灾区，158条投诉、87条来自于 "共振 "方面，说句题外话，在沃尔沃论坛中逛了一大圈，感觉有些沃尔沃车主可糟心了，一个共振问题要求解决2年了，这还一点消息都没有。

沃尔沃重心不在华？

在几年前，沃尔沃的在华销量还没有这么乐观，那时许多人都说什么，沃尔沃重心不在华，这话你放在10年前说我信，但放到如今这话早已没有了支撑点，2018年，沃尔沃全球总销量为642253台，中国以130593台的成绩占据了沃尔沃全球总销量的20%，没错，国内依旧是沃尔沃的最大销量市场，这种程度你还跟我扯什么沃尔沃重心不在华？那么我会理解成沃尔沃是在和钱过不去。

可是咱也不知道为什么，沃尔沃那新车型基本就从未和中国市场同步过，连BBA都知道要尽早引入新车型国产或者说将进口车型尽快同步到中国市场，你沃尔沃这调性图个啥？尤其是新S60，从海外曝光再到海外开卖最后再到前段时间我们国内申报图曝光，里外里已经过了1年多的时间，按照沃尔沃的效率来看，新S60正式上市估计还得等到明年，可是仔细想想这过去的一年时间里，3系换代了，A4L和奔驰C也即将换代，我也早已经被S60这上市速度磨没了性子。

我也不知道这是因为沃尔沃车型本身设计问题还是因为其它原因，我只知道，在之前的18款XC60和S90身上就很少出现这种问题，但19款车型之后的车型就成为了重灾区，不召回、不解决、不发声，面对你赖以生存的主市场你向来新车型不同步也就算了，这就是你沃尔沃所谓的好品质吗？

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