这个品牌造皮卡五十多年，如今名气不如长城，新D-MAX了解下？

其实，即便是在国内，五十铃旗下的皮卡D-MAX可谓是一名老将，目前在售的第七代车型是江西五十铃汽车有限公司于2014年引进中国的。这款车无论是越野能力还是装载能力，甚至是车身质量都在业内有着较高的口碑和认可度。

值得一提的是，相较于现款江西五十铃D-MAX，全新一代五十铃D-MAX（2020款）在外观方面有着极大的变化。在今年年初，全新一代五十铃D-MAX曾被捕捉到在北欧进行极地测试，仅仅时隔一年的时间，该车就即将迎来上市，让不少等待已久的皮卡迷们欣喜若狂。

从曝光的预告图来看，全新一代五十铃D-MAX在颜值和车漆配色方面更加激进。相较于现款较为中庸的前脸造型，全新一代五十铃D-MAX的车头部分更加张扬，黑色的格栅装饰条替换了原有的镀铬装饰条。炯炯有神的大灯组看上去也更加犀利，配合下方全新的雾灯区域造型，让这款车在视觉上有了更强的冲击感。

车尾部分，全新一代五十铃D-MAX同样在设计上更显精致，点亮后的LED光源更加清晰，灯组轮廓也更加具有设计感。

值得注意的是，现款在售车型提供了简约白、伯爵黑、玛瑙红等六种常见车色，而从官网的预告图来看，新车大胆地使用了较为时尚和运动的橙色车漆。从这一点可以看出，新车的受众群体或将在分布上更加偏重于年轻化消费者。

我们知道，五十铃的产品在东南亚市场中一直拥有较高的市场保有量，此次泰国官网能够第一时间更新，可以看出五十铃对于泰国市场的重视。此外，受制于东南亚市场长久以来对于皮卡车型的用途，使得五十铃的皮卡产品在设计上有些中庸。不过，这一次全新一代D-MAX的到来，将打破这一局面，重新唤起新一代年轻消费者。

除此之外，内饰大面积钢琴烤漆按键布局以及更加精致的用料，让全新D-MAX在品质提升上有了长足的进步。

尤其是运动化仪表盘和全新的档把造型，在运动氛围和高级感的营造上更加贴合时下年轻用户需求。

五十铃的历史就是世界柴油引擎的发展史。动力方面，完全在意料之中，全新一代D-MAX或将继续沿用1.9T Ddi Blue Power RZ4E柴油发动机，并且满足欧VI排放标准。这台柴油发电机最大功率120kW，峰值扭矩360N·m，匹配6速手动或6速自动变速箱。提供两驱版本和四驱版本可供选择。

作为全新换代车型，全新一代D-MAX预计将在智能化配置上有所升级，例如目前主流的车机系统CarPlay和L2级自动驾驶系统等。

总的来看，五十铃全新一代D-MAX在各方面的素质应该都会有较高的提升。而我们更加关系它未来国内的市场表现以及上市期限。

从目前的主流皮卡车型来看，现款D-MAX的售价区间为14.48-19.48万元，对比合资品牌郑州日产纳瓦拉13.98-19.58万元的售价，两者在配置和性能以及价格方面不相上下。自主品牌长城汽车旗下的长城炮的售价则为12.68-15.98万元，则差异化较为明显，显然自主品牌性价比更加具有优势。

可以预见的是，不排除五十铃全新一代D-MAX在年内登陆国内市场。届时，自主品牌和合资品牌的较量会更加趋于紧张。尤其是在各省市都在响应政策解绑的前提下，性价比更高的自主品牌或将成为消费者的首选。未来，江西五十铃能否给出一个合理的售价显得尤为重要。

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