依然配中控大屏，除百公里加速4.7秒外，宋pro DM还有那些卖点？
哪抓住9月秋天的尾巴，去感受秋高气爽的时节。一场说走就走的旅行就这样开启了。秋天是传统收获的季节，对于农业来说尤为重要。随着产业的变迁，这一规律也同样适用在工业上，似乎两者有不约而同的默契。因此便有了汽车的销售的金九银十。在这个季节里，自主品牌比亚迪也有属于自己的一份收获。
在整个西北辖区（包括四川），整个汽车行业的销量环比增长8.8%，而比亚迪环比增长35%；suv细分市场销量同比增速0.2%，比亚迪suv销量同比增长31%；而在成都，比亚迪新能源的市场占有率颇高，达到了25%，相当于成都市每卖出四辆新能源车中，就有一辆是来自比亚迪新能源车型，可见在这座新一线城市中，BYD还是很受欢迎的。
在销售的旺季，比亚迪在成都举行了一场从成都到峨眉山的试驾之旅，本次的主角便是上市不久的比亚迪e2和宋Pro DM，由于全程都由宋Pro DM相伴，因此今天咱们着重聊聊这款上市一个月后销量破万的车型。
此前对它百公里加速仅4.7s的成绩好奇不已，因此今天就想体验体验它4.7s究竟能带来多大的推背感，能否在驾乘方面找到除4.7s以外的惊喜。在比亚迪第三代DM技术加持的背景下，宋Pro DM搭载了1.5T涡轮增压发动机和电机组成的混动系统，综合最大马力323Ps，最大扭矩可达525N·m，与之匹配的是6挡双离合变速箱。
在这样的参数下，百公里加速仅为4.7s，其推背感是可以想象的。宋Pro DM其实分为两个版本，顶配车型采用了前后双电机的三擎四驱结构，而其他版本的车型取消了前轴的电机。亲自试驾的体验不会骗人，真正上手试驾那台宋Pro DM时，第一感受是相车内很安静了，不管是发动机还是电机的声音几乎感受不到。在高速上时声音才会有一些，但是不大，也不会影响到车内小声的聊天。此外，宋Pro DM分为ECO和运动两种驾驶模式，直观感受上在油门灵敏度等方面会有所差别。根据不同的用车场景，还可选择EV、HEV两种驱动模式。
在道路试驾时，宋Pro DM底盘调教依然是偏舒适性的，得益于多连杆独立悬挂带来的优势，不仅对路面的细碎震动实现有效的过滤，在经过减速带等大的颠簸路面时也保持了它的舒适性。方向盘很轻快，用适中的力度便能实现精准的指向。
如果说前奥迪设计总监艾格、前奔驰底盘调教专家汉斯以及NVH大师车熙范所组成的三巨头提升了比亚迪的品质以及让国人认识了全新的比亚迪，那么今年比亚迪在前法拉利外饰设计总监胡安马·洛佩兹，前奔驰内饰设计总监米开勒·帕加内蒂加盟后的，比亚迪在设计感上则是更上一层楼。这套被称为Dragen Face 2.0的设计，确实让宋Pro DM显得更加成熟、大气、稳重，前脸造型整体看起来也较为精致。
作为一款紧凑型SUV，宋Pro 相比老款宋尺寸大出不少，新款宋Pro长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm。和老款宋相比，宋 Pro DM车身长度增加了60mm，宽度增加30mm，轴距增加52mm。
所以，在试驾的过程中，车内空间表现是这样的，后排座椅靠背可实现11档调节，幅度达110°，因此，让更多空间成为可能。而大家熟悉哪块安装各种app的超大的中控显示屏以及DiLink 2.0智能网联系统都有配备，这里就不展开说了。
最后，说一说大家最关心的价格，宋Pro DM综合补贴后价格16.98万—21.98万元，宋Pro燃油版指导价8.98万—11.98万元；宋Pro EV综合补贴后价格17.98万—21.98万元，可以说给消费者的选择还真不少，从燃油到混动再到纯电都有，总体来说性价比都不错。
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