打破BBA豪车格局，现代可能最有机会，捷恩斯就是筹码
丰田高端有雷克萨斯，本田高端有讴歌，日产高端有英菲尼迪，日系的三大支柱都有属于自己的高端品牌，且不说它们各自的高端品牌在国内市场的表现如何，至少都是有一定知名度的品牌。而让我们来看下韩系，现代虽有捷恩斯，但是知道它的寥寥无几，但捷恩斯却在美国市场收获无数赞誉。
说近的，2019年的J.D.power最具吸引力汽车品牌排行榜，在今年的榜单中，捷恩斯仅次于保时捷、宝马，位列第三。而2018年，捷恩斯则一举夺冠，打破了保时捷连续13年蝉联的冠军纪录，这就是捷恩斯的实力。
捷恩斯品牌还是有它独特的魅力所在，只不过在国内车市来说，大家识得BBA，识得诸多二线豪华，恐怕却未必识得捷恩斯。
虽说大家称2019年寒冬还将继续，但对于豪华车市场来说似乎并不是这样，从BBA的销量来说，国内豪车的需求更加旺盛了。在豪车市场更加旺盛的前提之下，对于捷恩斯来华不失为一个好时机。
北京现代副总经理文成坤说：“韩国现代有捷恩斯豪华品牌，日后会考虑将其引入，使北京现代能够享受到光环作用，提升北京现代品牌。”
值得注意的是文成坤在这句话中所用的词是“考虑”，但实际上，捷恩斯已经在2018年的10月完成了在华注册，目前可查到的是“捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司，捷尼赛思其实就是Genesis的中文音译。
近期网上也传出了疑似捷恩斯的重磅车型G90无伪照，我们来聊几个关键点。
1.外观设计与海外版保持一致
网传的捷恩斯G90国内谍照确实和海外版保持了高度的一致，这一点真真令人欣慰，直接看图感受一下来自韩系的顶级豪华。
2.大尺寸接近奔驰S级
捷恩斯G90的整车尺寸：5207*1915*1495mm，轴距3160mm；超过5米的车长，超过3米的轴距，纯正的D级车无疑。那么，我们再对比一下同级车的水平后发现，捷恩斯G90的尺寸和奔驰S级的较为接近。
3.大排量自吸
海外版有三种动力选择，分别是3.8L V6自然吸气发动机，5.0L V8自然吸气发动机以及3.3T双涡轮增压发动机，传动方面匹配的是8AT变速箱。
虽然市场上对于大排量自吸的呼声很高，但是无论是V6还是V8都大概率是不会出现在国内市场了，那么唯一有可能出现的就是3.3T双涡轮增压发动机的版本，可能会有些令人失望，但是想想奔驰S级和宝马7系的入门采用的都是2.0T发动机，那么，捷恩斯的3.3T还是很有吸引力的。
捷恩斯如果正式在华开启销售会怎么样？实际上，大体情况可能短时间内不会太理想，需要一个比较长的过程去开拓一番属于自己的市场。
1.捷恩斯在国内市场品牌知名度相对较低，短期来看可能会和林肯面临一样的市场困境
2.由于捷恩斯受到北美市场追捧，所以车型的设计上会相对趋近于北美用户的喜好，就好像讴歌在北美市场叱咤风云，但在国内的表现却很不起眼。
当然，以上都是基于现在的情况进行的猜测，尽管捷恩斯品牌入华存在艰难的一面，但是事情的发展总是有两面性，从另一个方向来看，现代需要捷恩斯让整个现代品牌在华进入一个新的阶段。而捷恩斯进入国内市场也并非没有机会，好的产品品质是会得到不仅仅是北美人民的认可，也同样会得到国人的肯定。就好比雷克萨斯蝉联J.D.Power最可靠品牌的榜首，在国内也同样得到了高度的认可。
打破BBA豪车格局，现代可能最有机会，捷恩斯就是筹码。口碑为王的时代，只要捷恩斯的产品是好的，就有机会。并且很有可能打破BBA长期以来稳固的豪车格局。
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