打破困境，征战阿拉善，长城炮越野皮卡，开创中式越野皮卡时代
阿拉善英雄会很多人都未必知道，但是对于越野的深度爱好者来说，那简直就是天堂。阿拉善英雄会是国内为数不多的越野盛会，也是只属于越野爱好者们的嘉年华，它将来自五湖四海的越野好手都汇聚一堂。
今年的十一，一年一度的阿拉善英雄会再次拉开序幕。而在今年的阿拉善英雄会上，我们发现了一个新面孔，它便是长城炮越野皮卡，对于中国的越野型皮卡来说，这是一款划时代的产品。
在国内，越野皮卡是很小众的存在。一方面，产品少，另外一方面，大多数人玩不起。想要买一辆真正能玩越野的皮卡，恐怕只能锁定进口货。诸如坦途、公羊、F150都是越野爱好者的心头好，但价格是进口产品的通病。
长城炮越野皮卡的出现将会打破这样的局面，而它也是一款真正具有可玩性的国产越野皮卡。
为什么认为它具有很高的可玩性，让我们来细数一下它身上的那些越野装备。
1.尺寸为18寸的全地形轮胎
2.牌照框下方具备绞盘
3.车头右侧有涉水喉与集沙杯
4.预留充分改装空间，如：多功能线束、后拖车装置、坡道梯卡槽、车厢导轨等多个改装接口
外观方面，长城炮越野皮卡已经将越野气渲染得很足，而看不到的真实力方面又如何？
动力方面，长城炮越野皮卡搭载的是2.0T发动机，传动方面匹配的是采埃孚8AT变速箱，符合国六标准。发动机可输出的最大功率140kw，最大马力190匹， 最大扭矩360Nm。而采埃孚的8AT变速箱已经较为成熟，一般只出现在豪车上的采埃孚8AT，出现在了炮身上上，可见长城良心出品。
长城炮越野皮卡提供7种全地形驾驶模式，标配前中后三把差速锁、坦克掉头、蠕行模式，有这三样本事在，遇到诸如陡坡、砂石路等糟糕的路段，其都能展现出强悍的脱困能力。
悬架方面，越野版的炮和乘用版的皮卡采用的均为前双叉臂式独立悬架，后多连杆悬架，很大程度上确保了乘坐的舒适性，使得皮卡长期被诟病的驾乘舒适性问题得到解决。
长城炮越野皮卡的外观展现出了足够的野性，在内饰方面则与其呈现出相反的一面。它配备了无钥匙进入、一键启动、多功能真皮方向盘并且还有换挡拨片，9英寸触控屏幕、后排空调出风口，可开启天窗。
这样的配置水平和一款普通家用车相比，只会是有过之而无不及。
安全配置方面，长城炮越野皮卡具备L2级别自动驾驶系统，博世最新一代9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道偏离、并线辅助、车道保持、半自动泊车、道路交通标识识别、百万级像素360环视系统，以及高强度笼型车身、高强度车门防撞梁、6安全气囊、二次碰撞缓解等主被动安全配置一应俱全。
当下大家所推崇的智能方面，长城炮越野皮卡也不落于人，其新一代智能网联系统，具有车机手机互联、智能语音控制、远程控制、智能动态信息服务等功能。
在长城炮越野皮卡之前，国产皮卡还不曾踏入过越野皮卡的圈子，不具备改装能力，和可玩性、有趣根本搭不上边。
从2019年10月的阿拉善开始，用一次成功的T3挑战赛，征服所有的不服，长城炮越野皮卡，将开创属于国产的中式越野皮卡时代。
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