标致508L为何叫好不叫座？
近几年法系车在国内销量一直都很惨，基本可以用全军覆没来形容，再也没有曾经老富康、老爱丽舍那个时代那么辉煌了。现在大家在选车的时候基本上都在日系车和德系车之间犹豫，也有一部分消费者会关注美系车，而法系车几乎已经无人问津了。一向以浪漫著称的法国人设计出了很多让中国消费者追捧的奢侈品，但是现在却没有一款汽车能够打动国人，在很多人眼里法系车就是个异类。
作为法系三大品牌之一的标致想推出新产品来改善法系车的现状，于是在今年三月份，全新标致508L上市。从这款车的颜值来看，非常动感，在同级别车型中非常出彩；内饰造型有些类似飞机的驾驶舱，营造出了很强的高级感，并且做工用料完全可以和三四十万左右的车型媲；，动力部分搭载的1.6T和1.8T发动机虽然算不上出众，但也中规中矩。整体来看它的产品力并不弱，不到16万起售的价格也容易让人接受。
可是从上市起508L的销量一直都是半死不活的状态，上市当月仅卖出了606台，本以为会越卖越好，可结果恰恰相反，四月销量506台，五月销量392台，上个月也就是八月份更是跌至294台，至今为止606台居然还是最高记录。这可是标致花了大量心血打造的一款重磅车型，厂家对其寄予厚望，可没想到上市即失败，这是为什么呢？
首先来说说外观，它是加分的地方同样也是减分的地方，虽然在整体上延续了海外车型的设计，但实质上却是欺骗了中国消费者的特供车。整车的车身和轴距在国产之后进行了拉长，非常符合国内消费者喜好，可是海外版本帅气的无框车门和掀背式后尾门并没有沿用到国内的508L上，这也是被吐槽最多的两个地方。大概就是508国产之前海外车型曝光度比较高，国产之后发现亮点都消失了，国内消费者难免有些失望。
论三大件，入门车型搭载了1.6T发动机比迈腾帕萨特上的1.4T看起来厚道，来自爱信的6AT、8AT变速箱无论是性能还是耐用程度也比较靠谱，底盘就更不用说了，法系车的底盘调校可是非常出名的，所以整体看来三大件还是非常实在的。不过问题就出在发动机，之前老款508也搭载了同款1.6T和1.8T发动机，发动机抖动、亮故障灯、电磁阀、节温器、涡轮故障等问题频发，新508L出来之后问题也不少，导致了消费者对它的不信任。
第三点就是定价方面，表面上看15.97万元的起售价并不算高，可去4S店问销售的时候才得知，最低配车型厂家根本不生产，15.97万起售只是一个摆设而已，这样的做法不免让人觉得太坑了。那么入门车型就成了17.57万元，1.8T车型最低配为18.97万元，配置相比竞品来说低的可怜，而想选择高一个配置的车型售价直接就越到了22.57万元，虽然多了一些驾驶辅助和舒适性配置，但多了3.6万元让人感觉不值。
对于标致508L来说，22万多只是中配车型，最高配甚至达到了25.47万。那22万多能买到什么其他车型呢，比如：帕萨特330TSI的顶配，雅阁混动版次顶配以及阿特兹2.5L顶配车型等等，每一台都比508L性价比更高。论品牌号召力，标致也远不如大众本田丰田，即便销量这么惨不忍睹目前也没有任何优惠，所以想要拯救508L的销量，标致还要拿出更多的诚意才行，你说呢？
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