还在考虑卡罗拉轩逸？看看这款最强A级日系车
如今，国内的紧凑级轿车市场中竞争无比激烈，各大车企尽出猛料，新车价格都在10-15万元的区间里徘徊，这让不少青睐紧凑型轿车的消费者看花了眼。
十多万元对于一个普通的白领家庭来说，是不小的支出。消费者在选择车型时也会更加在意车型的综合品质，例如外观、空间、动力、燃油经济性、车辆的安全性等。作为日系合资品牌的代表之一，东风本田在充分理解了消费者的需求后，在今年推出了一款全新的紧凑型轿车——享域。
在享域横空出世之前，紧凑级轿车市场里，最为人熟知的就是日产轩逸以及丰田卡罗拉，这两款车以大空间、低油耗的优势，几乎占据了A级车市场大半江山。然而在本田享域到来之后，这两款车型一贯的优势遭受到了明显冲击。那么东风本田享域究竟有哪些过硬的实力，能盖过卡罗拉和轩逸的光芒呢？
彰显与众不同个性 树立时尚外观新标杆
消费者在选择车型时，车辆留给他们的第一印象很重要。最新款的日产轩逸在外观方面采用了日产V-Motion 2.0的设计语言，但与同样采用了该设计语言的日产天籁“撞脸”，颇有“套娃”之意。
而全新丰田卡罗拉的整体设计比日产轩逸更年轻化，更有层次感，但同时也有消费者觉得卡罗拉的外观设计过于激进了。
相比之下，享域的外观更气派、更具有个性。立体感横向前脸造型，与左右前大灯联为一体，出场自成风潮；侧面凌厉流畅的线条，展现出蓄势待发的狠劲；羽翼式全LED大灯，成为了享域的心灵之窗；全LED贯穿式尾灯，与头部相互呼应，彰显了整车大气的优美气质，也让享域在外观方面拥有独立的个性与特色，同时也凸显了自身年轻时尚的风范。
享域除了外观的与众不同之外，其内饰的做工也极为精细。无论是从方向盘的手感、物理按键的阻尼感，还是用软材料包裹的中控台，都让驾乘者拥有了宾至如归的感觉。车内的前后排座椅基于人体工程学打造，让驾乘者体验到十足的质感与包裹性；自动空调以及可调节的氛围灯让整个内饰满是高逼格；前后门板上共7个储物槽，即使在车辆满员的情况下，也能拥有足够的储物空间。
后排的配置设施更加人性化，优于同级别的轩逸、卡罗拉等车型。后座的中央扶手不仅可以为肘部提供支撑，让乘坐者获得舒适坐姿，中间还有一个折叠式小桌板，提升整体高端感的同时还非常实用，可在上面放置水杯、iPad、手机，甚至可以充当咖啡桌、办公桌、梳妆台等。当然，后排的惊喜不止于此，隐藏在中央扶手后的储物空间，将后座与后备厢之间连接在了一起，这样使得乘客在行驶的途中也可以从后备箱里拿取所需物品，为乘客带来超便捷的体验感。
同级里最大的空间 给予越级的舒适享受
在内饰上，享域将高端的氛围与便捷的配置合二为一，打造出了上车如回家般的感觉。那么，在其他方面是否也如此呢？不用担心，享域早已做好了准备。
为了满足消费者对于空间的需求，享域在这个方面可谓是费尽苦心，打造出了令人满意的车身尺寸：长宽高分别为4756*1804*1509mm，而轴距更是达到了2730mm；同时，后排座椅还采用了柔软高弹力的材料打造，如同沙发一般的品质，给予乘客极佳的舒适体验。
虽然丰田卡罗拉的车长（4635mm）和轴距（2700mm）在同级别车型里表现出色，但是与享域相比却略显不足。享域比卡罗拉的车身要长出121mm，轴距更是比卡罗拉多出30mm。而享有“移动家居”之称的日产轩逸在车身尺寸方面也败在了本田享域的手上：轩逸的车长（4641mm）要比享域少了115mm，轩逸的轴距（2712mm）比享域的轴距少了18mm。
三款车车身尺寸经过对比，可以看出本田享域的确拥有明显的空间优势。也正是如此优异的车身尺寸，给予了享域阔达的车内空间。
而优秀的车身尺寸也使得其后备箱的储存空间得到了极大提升。这个储存容积高达561L的超大后备厢，能满足全家人不同场合的多种储物需求。例如短途郊游时，需要外带的食物、餐具、包包以及小孩子的玩具，亦或者长途旅游时全家人的行李箱等都可以塞进去，妥妥提升家庭的幸福感与和睦感。
1.0T也能爆发洪荒之力 油耗同级最低
日系车的优点众所周知，那就是油耗低。日系车里，小排量发动机的技术在世界范围里都有优势，例如日产轩逸和丰田卡罗拉，这两台小排量车型的油耗表现都非常不错。然而享域更是在这方面下足了功夫，将油耗量控制在了百公里4.9L，这样一个近乎完美的成绩，完全得益于一台集动力输出和燃油经济于一身的本田地球梦180Turbo涡轮增压发动机。
