车市低迷，第七代天籁为何能逆流能上，连续三月销量破万？

正值传统的淡季，加上各地国五国六切换，让6-8月成为车市最为动荡的三个月，也被业界戏称为最难的三个月。

然而，逆流而上，方显英雄本色。

在一片愁云惨雾中，翻开乘联会新鲜出炉的8月成绩单，我们却赫然发现，东风日产逆市跻身厂商排行TOP 3，更成为前五名头部车企中唯一保持同比增长的车企。

更为关键的是，在车市最难的三个月中，第七代天籁异军突起，订单连续三个月破万；8月终端销量高达10,459辆，环比大增24.1%，成为环比增速最高的车型，助力东风日产持续攻城掠寨。

今天，大旗就跟大家聊聊，第七代天籁何以成为这逆流而上的英雄。

以舒适性著称的日产天籁，因为这个在业内获得了比较好的口碑，也经常被戏称“日产大沙发”，当然这都是对这款车舒适度的一种认可。第七代天籁不仅在颜值方面更符合年轻消费者的胃口，在性能方面也有很大的升级。

第七代天籁超变擎

首当其冲的，就是新天籁的发动机。天籁所采用的超变擎发动机，是全球第一款量产的可变压缩比发动机。

可变压缩比概念提出近百年，因其技术复杂停滞不前。日产着力可变压缩比技术研发，耗时20年，耗资200亿美元，历经基础研究、应用开发、先行开发、量产开发四个阶段，最终突破技术难题，成功推出世界首款且唯一一款搭载在量产车上的可变压缩比涡轮增压发动机——VC-TURBO，成就行业神话。

作为2019沃德十佳发动机，2.0 VC-TURBO最强大的特点，就是其可以实现压缩比8:1（高性能）-14:1（高效能）之间智能无级切换。这款发动机不仅能输出同级最强的185kW最大功率和380N·m峰值扭矩，配合全新智能XTRONIC CVT无级变速器，还能将强劲动力和高效油耗集于一身。据功夫汽车实测，搭载2.0T“超变擎”发动机的第七代天籁，百公里油耗仅6.6L。

“超变擎”的出现，已然为第七代天籁树立了在智能动力领域的标杆地位，其环保、动力表现不仅超越德系涡轮增压技术，甚至还能够与日系品牌的混合动力技术相媲美。

可以说，在ProPILOT与“超变擎”VC-TURBO等加持之下，第七代天籁刷新年轻一代消费者对B级车智能化的传统认知，也让东风日产在这场较量中占据了主动权。

同级唯一的L2级自动驾驶

根据美国汽车工程学会（SEA）的分级标准，自动驾驶可分为5个级别：L1是驾驶辅助；L2是部分自动化；L3是有条件自动化；L4是高度自动化；L5是完全自动化。

而此前，会在量产车型上搭载L2级或以上自动驾驶技术的车企，基本以豪华品牌为主。如特斯拉的Autopilot、沃尔沃的Pilot Assist II、奔驰的Drive Pilot以及宝马的Driver Assistance Plus II等等。

2018年初，第十代雅阁的问世让不少人感到惊喜，其中一个重要的原因是，它搭载了本田引以为傲的Honda Sensing，在当时，这堪称是国内合资车型里最好用的一套智能辅助系统。

然而第七代天籁就位以后，一切都变了，因为和日产的ProPILOT相比，Honda Sensing还差了点意思。

实际上，在广汽本田的官方口径里，强调Honda Sensing只是安全驾驶辅助系统，并不是自动驾驶辅助系统。正因为如此，第七代天籁所搭载的ProPILOT就有了划时代的意义，它是目前国内合资量产轿车里的首款、也是唯一一款实现L2级别自动驾驶的车型。

智能化驾驶，实力秒杀同级竞品

开着ProPILOT。它能实现0-144km/h的全速段自适应巡航，并在全速段下都有车道保持功能。

可以说，只要车在路上跑，ProPILOT都能做出合理应对并及时给予驾驶员反馈。

无论在高速还是低速状态，天籁ProPILOT都能对车道进行识别，让车辆稳稳保持在车道中央，这一点，在弯道的自动转向中表现得尤为明显。车辆快速过弯时，ProPILOT系统会对方向盘施加较为明显的力，同时会根据车速适时调整方向，保持很好的“追中”能力。与天籁的ProPILOT相比，Honda Sensing在车道保持功能明显就弱了一些，需要在时速达到70km/h以上时才能激活；并且对弯道的修正也比较有限，驾驶员需要一定次数的介入才可保证ACC持续跟车。

在实际路况体验中，这种区别就更加明显，一旦遇到曲折路线或大拐弯时，雅阁非常容易就在车道上走“之”字型，无法像天籁一样稳定保持在道路中央，并且顿挫感明显，给人的体验不太友好。

6秒破百，同级最强2.0T

ProPILOT让第七代天籁变得更聪明，日产VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机技术则让它变得更加威猛。

区别于传统发动机的曲柄连杆结构，日产这台发动机以独创的多连杆系统，实现发动机压缩比由8:1-14:1之间的智能无级切换，在动力与油耗之间取得了完美平衡。

强大的发动机性能，让第七代天籁的0-100km加速时间只需要6.42秒，比雅阁、凯美瑞都要快得多。而即使如此，它的综合工况油耗也仅6.7升，丝毫不逊色于同级别的对手。

日产智联，让用车生活更多彩

ProPILOT与VC-TURBO技术已经让第七代天籁表现出竞品难敌的实力，NISSAN CONNECT日产智联系统的搭载，进一步为它加分不少。

第七代天籁搭载了同级领先的NISSAN CONNECT日产智联系统，可以实现全时导航、在线娱乐、在线支付等多种前沿智能车机体验，实现了人、车、互联网的智能互通。

这些技术创新与智能科技，为消费升级之下的中高级车市场准车主带来了前所未有的福利，增加了第七代天籁的价值感。

对整个中高级车市场来说，第七代天籁树立了智能化、服务的标杆，成为新趋势的引领者，也让年轻一代消费者找到了新的“兴奋点”。

在大旗看来，这既是第七代天籁连续三月订单破万的秘诀，更是中高级车能够焕发活力的关键所在。